Honda Jazz 1,4 Comfort

Převodovka - ložisko - stávající stav 159000 km

Od ledna 2017 kdy auto mělo najeto 132000km řeším problém s ložiskem v převodovce se
zastoupením Hondy bez reakce. Proto jsem se rozhodl zveřejnit e-mail který jsem odeslal
na zastoupení Hondy v ČR:

V roce 2017 se koncem ledna začal ozývat z převodovky hukot v rozsahu otáček motoru cca od 1800 do cca 2300ot/min při zařazeném rychlostním stupni 3,4,5.
Tento hukot je slyšet pouze po při požadavku na akceleraci - přidání plynu ve výše uvedeném rozsahu otáček motoru.
V té době jsem měl nájezd cca 132.000 km a 3 týdny po prodloužené záruce – 8 let jízdy bez starostí. V tomto roce v únoru 2018 jsem v rámci kampaně si nechal nacenit potřebné díly na opravu a nevěřil jsem vlastním očím – ložisko, které údajně problém způsobuje nelze koupit samostatně, ale je součástí hliníkového bloku cena cca 14.990,-. "Samostaně dle sdělení technika ložisko objednat nelze a ani není schopen zjistit rozměr ložiska!"
Auto jsem pravidelně servisoval v autorizovaném servisu Honda-Fomi Frýdek-Místek, olej v převodovce jsem dokonce nechal vyměnit před 90.000 km
což je o 30.000km dřív než je servisní interval.
Auto používám k ježdění do práce cca 80km denně, tak že se nejedná o žádné ježdění po městě, ale cca 10km přes město, 35km po okresních komunikacích
a 35km po dálnici. Dlouhodobou průměrnou spotřebu podle tankování mám 5,80l/100km.
Jako druhé auto do rodiny jsem koupil staršího CIVICa r.v. 2007 1,8iVTEC, který má najeto už téměř 170.000 km a kromě běžného servisu a brzd vše OK.
Obě auta jezdí na pravidelný servis do autorizovaného servisu HONDA – FOMI.
Bohužel musím konstatovat, že ke značce HONDA jsem vzhlížel s důvěrou při nákupu, že se jedná o velice spolehlivá auta, ale v současné době nevidím důvod si připlatit za značku (kvalitu), se investici do výměny ložiska cca do 30.000,- Kč včetně práce asi nevyhnu !!! Závada se plíživými kroky zhoršuje a hluk hlavně při zařazeném 3.stupni je v rozsahu otáček 1800 – 2300 se zvětšuje.
Samozdřejmě se snažím tomu rozsahu otáček snažím vyhnout, ale ne vždy to je možné, hlavně při studeném motoru.
PS: 24 let jsem jezdil z FORMANEM rok výroby 1992 se kterým jsem najel 145000km v daleko težším provozu – posledních 15000 km tahal vozík, v převodovce byl olej litr za 80,-Kč a předovka nebyla vůbec slyšet.
Z mého pohledu si myslím, že ložisko bylo již vadné při montáží nebo se jedná o konstrukční vadu. Jsem sám kdo má uvedený problém s ložiskem, nebo je nás víc majitelů JAZZe?
Lze počítat s alespoň s poskytnutím dílu na opravu s tím, že si práci zaplatím?

DO DNEŠNÍHO DNE ZE ZASTOUPENÍ HODNY JSEM NEDOSTAL ŽÁDNOU ODPOVĚĎ.
Co k tomu dodat - Honda u mne ztratila důvěru, ač s přístupem servisu FOMI jsem spokojen,
v zastoupení Hondy si od ledna 2017 se nenašel nikdo kdo by mi alespoň zavolal a nabídl
nějaké řešení.

3 roky, najeto 39.198 km

Po dlouhé době přikládám náklady na druhou a třetí servisní prohlídku.

Druhá servisní prohlídka:

Tak jsem 19.1.2011 (pořád jsem to odkládal) s Jazzem absolvoval druhou servisní prohlídku po 26.299 km, na které byl vyměněn olej + olejový filtr + podložka pod vypouštěcí šroub oleje, filtr klimatizace, vyčištění klimatizace, vyvážení letních kol (pouze kola) a dále provedena prohlídka brzd, podvozku a ostatních provozních náplní. Celá prohlídka trvala cca 1:45 hod. Po celou dobu prohlídky jsem byl přítomen. Olej dodal servis HONDA HFS 5W-40, litr za 348,- včetně DPH. Celková cena byla 5.298,-Kč. Úkony spojeny s klimatizaci stály 1958,- Kč (filtr 1388,- čistič klimatizace 420,- práce 15minut), načtení dat z ŘJ 692,-. Hodina práce je za 600,- Kč včetně DPH. Cena filtru klimatizace je pěkná pálka a budu se muset poohlédnou po náhradě za rozumnější cenu. Servisní prohlídku jsem absolvoval stejně jako první u autorizovaného prodejce HONDA fa FOMI s.r.o. Frýdek-Místek, kde jsem Jazze rovněž koupil.

Třetí servisní prohlídka:

Tak jsem xx.2.2012 s Jazzem absolvoval třetí servisní prohlídku po 37.000km, na které byla provedená výměna brzdové kapaliny + prohlídka brzd, podvozku a ostatních provozních náplní za 1.533,-Kč, vyměněn olej (HONDA HFS 5W40 – 1L za 378,- Kč) + olejový filtr + podložka šroubu za 2.071,-Kč. Celkem 3.604,-Kč včetně DPH. Technik dále provedl test baterky a naměřené hodnoty odpovídaly jako by byla nová (provedl měření vnitřního odporu při proměnné zátěži).
PS: Vzduchový filtr jsem si vyměnil sám po 30.000km a byl už dost zanešený. Dle plánu údržby se má měnit po 60.000 km což se mi zdálo hodně a technik mi to schválil.
Servisní prohlídku jsem absolvoval stejně jako první a druhou u autorizovaného prodejce HONDA fa FOMI s.r.o. Frýdek-Místek, kde jsem Jazze rovněž koupil.



V současné době má JAZZík najeto 39.198 km a slouží bez sebemenších problému.
V interiéru nic nevrže a neklepe, spotřeba oleje je nulová, spotřeba benzínu se ustálila na tabulkových 5,4 L/100km dle tankování. Za únor 2012 jsem najel 1.519km (podíl dálnice cca 50% - 100-120km/h + 30% okresní silnice a zbytek město) a natankoval 89,9 L benzinu , tudíž skutečná spotřeba 5,92 L/100km při denním nájezdu cca 70km což je na únorové mrazy slušný výkon (největší mraz u nás byl -25st.C). V létě 20111 jsem měsíc tankoval u OMV Carrera 100 oktanového, tak mi při stejném jízdním stylu spadla skutečná spotřeba na 5,2 L/100km.

29.12.2009 – První servisní prohlídka po 13915km

Tak jsem 14.12.2009 s Jazzem absolvoval první servisní prohlídku, na které byl vyměněn olej + olejový filtr + podložka pod vypouštěcí šroub oleje a dále provedena prohlídka brzd, podvozku a ostatních provozních náplní. Celá prohlídka trvala cca 1,5hod. Po celou dobu prohlídky jsem byl přítomen. Olej mi byl doporučen HONDA HFS 5W-40, litr za 345,- včetně DPH. Celková cena byla 2615,-Kč. Jazze mi po prohlídce vrátili krásně umytého a interiér byl rovněž vyluxován. Servisní prohlídku jsem absolvoval u autorizovaného prodejce HONDA fa FOMI s.r.o. Frýdek-Místek, kde jsem Jazze rovněž koupil. Jednání přijímacího technika a pracovníků servisu bylo velmi vstřícné a na všechny moje dotazy velmi ochotně odpovídali.
Spotřeba oleje za prvních 13915km byla téměř nulová, na měrce ubylo cca 2mm. Spotřeba se ustálila na cca 5,6l/100km dle tankování, teď když je chladněji a já začal jezdit trochu víc po městě tak spotřeba stoupla na cca 5,8l/100km což je dle mne pořád skvělá hodnota. Tankuji výhradně SHELL V-Power 95.
V 11000km jsem nechal namontovat na Jazze tažné (originál od HONDY, zrovna měli slevy) celková cena včetně montáže byla 12150,-Kč. Montáž prováděli ve fa FOMI s.r.o. Frýdek-Místek. Doba montáže byla cca 7hodin, z toho cca 3,5hod jsem byl montáži přítomen a musím technika, který montáž prováděl pochválit za velice pečlivou práci, neboť se musely demontovat veškeré plasty v kufru + zadní nárazník a po složení nikde nic nevrže.
Jediná věc které mne mrzí je, že nelze zrušit funkci nutnosti mít v zapalování zasunutý klíč, aby bylo možné zapnout rádio. Při otevřených dveřích řidiče Jazzík pípá že jsou zasunuté klíče což při luxování interiéru není zrovna příjemné, tak musím po úklidu prostoru řidiče, dveře řidiče hned zavřít a je klid.
Už jsem opravoval několik míst po kamíncích na kapotě motoru a předním nárazníku. Použil jsem originální opravnou barvu se štětečkem od HONDy a musím konstatovat že to nejde vůbec poznat a opravovaná místa nezasvěcený z 1m nenajde.
Po téměř roce společného soužití s Jazzíkem musím konstatovat, že jsme si vybrali dobře a ani trochu nelitujeme.

Zkušenost po prvních 10000km

Začnu spotřebou. Spotřeba během léta se zapnutou klimatizaci se ustálila na velice rozumných 5,4l/100km (dle tankování), PP ukazuje o cca 0,2 – 0,3 l méně. Tankuji výhradně SHELL V-Power 95. Není problém se dostat pod hranici 5l. Na dálnici do mírného kopce při tachometrové rychlosti 140km/h se okamžitá spotřeba dle PP pohybuje někde mezi 6-7l, což se mi zdá celkem málo a motor točí cca 4000ot/min, což je celkem dost, ale víc než zvuk motoru do kabiny proniká aerodynamický hluk, ale rádio se automaticky zesiluje, takže je to v pohodě. O víkendu jsme byli celá rodinka s našim psem (vlčí špic – 23kg, 50cm) na bonitaci ve Zbraslavi u Brna, pes byl v kufru a když jsem viděl co manželka všechno na cestu nabalila (4 igelitové tašky + voda a miska pro psa) tak jsem nevěřil, že to pod sedačky vleze, ale vše se mi tam podařilo dostat a přitom dětičky nijak netrpěly nedostatkem prostoru. Takže prostornost a variabilita je opravdu neskutečná. Problém je potom úklid, protože děti do každé sebemenší přihrádky něco uloží, ale už po sobě neuklidí. Co mne trochu mrzí je, že rádio a zásuvka 12V funguje pouze se zasunutým klíčem v zapalování v poloze I, a pokud chci mít zapnuté rádio a otevřené dveře řidiče (při úklidu) tak JAZZ pípá a signalizuje zasunutí klíče. Zkusím se na to při servisní prohlídce zeptat, zda jde nějak tato funkce zrušit. Jinak kde přijedu tak JAZZ budí zaslouženou pozornost a už několik majitelů Octávie v rodině bylo unešeno velikosti prostoru pro řidiče a na zadních sedadlech, že oni v Octávce tolik místa nemají (zase mají větší kufr) a taky se velice líbí možnost otevření zadních dveří do úhlu 80st. Odnikud se neozývají žádné pazvuky a vrzání, takže zatím maximálni spokojenost.

Chorvatsko

Tak jazzík s námi absolvoval dovolenou v Chorvatsku. Celkem jsem během dovolené najel 2700km a průměrná spotřeba dle tankování byla 6,3l/100km, což je dle mne velmi slušný výsledek při zapnuté klimatizaci a boxem na střeše. Průměrná rychlost cestou do Chorvatska byla 79km/h, na cestě zpátky byla průměrna rychlost 75km/h což bylo způsobeno zdržením na mýtnici Lučko a na hranicích ze Slovinskem. Klimatizace i při vnější teplotě 30st.C bez problému udržovala uvnitř v autě 24st.C, takže spokojenost.

Ukazatel paliva

Jak je to vlastně s ukazatelem paliva a dojezdovou rezervou u jazzíka?
Tak se mi jednoho dne ráno rozsvítilo "hladové oko" nádrže paliva s tím že dojezd je ještě cca 36km, jel jsem na pumpu ke "svému stojanu" co vždy tankuji a do vypnutí pistole vlezlo do nádrže 32,5l což je při ujetých 599,1km spotřeba 5,42l/100km dle počítače 5,2l/100km. Pokles indikace dojezdové vzdálenosti přitom ke konci klesal rychleji, než kilometry v porovnání s průměrnou spotřebou. Jelikož v příručce k autu je pouze informace že rezerva v nádrži je 7,9l. Nedalo mi to a napsal jsem dotaz na Info HONDY v ČR a přišla mi následující odpověď :
Mohu Vám potvrdit poznatek, který jste vysledoval na Vašem vozidle. Tato vlastnost palivového systému je úzce spjata s konstrukcí tohoto modelu. U Vašeho vozidla, které je vybaveno velmi praktickým řešením sklápění zadních sedadel "magic seat" , je palivová nádrž netradičně umístěna pod předními sedadly. Její tvar je odlišný od nádrží umístěných pod zadními sedadly. Vzhledem k tvaru palivové nádrže tedy nemůže pokrýt plovák celý rozsah postupně se měnící hladiny paliva v nádrži. Plovák palivoměru nemůže dosáhnout zcela na dno nádrže a tudíž palubní počítač z bezpečnostních důvodů počítá s touto hodnotou (plovák v nejnižší poloze) jako s hodnotou dna nádrže a hlásí dojezd 0 km a ručička palivoměru též ukazuje, že palivo je spotřebováno. Proto vemte prosím v úvahu při dalších cestách s novým Jazzíkem toto jeho vlastnost. Z mé osobní zkušenosti zbývá v nádrži při dojezdu 0 km minimálně 8 l paliva.
Po tomto sdělení je vše jasné a odpovídá to mým naměřeným hodnotám.

Přezuti na letní

Tak po přezutí ze zimních Hankook - W440 175/65 R15, při najetých 1500km na letní co došly s autem Yokohama 175/65 R15. Při dnešní cestě do práce to celkem dost foukalo dle www.windguru.cz cca 6m/s tak jsem jazzíka trochu protáhl a ještě při 120km/h nebylo potřeba žádné korekce směru, takže obutí ovlivněje vliv bočního větru celkem dost.