Ford Mondeo 1,6

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ford Mondeo som kúpil v roku 2003 ako jazdené vozidlo. V tom čase malo na tachometri 90000 km. Bolo to firemné auto používané na referentské účely takže s ním jazdili viacerí vodiči. Bol som na pochybách či ho kúpiť, práve z uvedených dôvodov. Mám známeho ktorý Fordy servisoval dlhú dobu, previezol sa na ňom, a jeho rada znela "Zober ho". Dal som na jeho radu, a urobil som dobre. Vozidlo bolo síce len v základnej výbave s ABS, 2 prednými airbagmi,servom,immobilizérom,centrálnym zamykaním (bez daľkového otvárania),a elektrickým ovládaním predných okien, ale aj v tomto prípade sa potvrdilo že niekedy menej je viac. Nebola tu žiadna komplikovaná elektronika a zbytočná výbava ktorá je často príčinou fatálnych závad. To umožnilo na tomto aute spoľahlivú a bezporuchovú prevádzku.Ale poďme postupne.
INTERIÉR: Maximálne jednoduchý,nekomplikovaný,dizajn veľmi vydarený (môj subjektívny dojem,každý máme iný vkus), ovládače ľahko dostupné,hrubý veniec volantu perfektne padne do ruky,jeho nevýhodou bolo jedine hádam dosť silné opotrebovávanie.Sedadlá boli potiahnuté kvalitným materiálom,ktorý sa ľahko čistil aj pri silnejšom znečistení a ani po takmer 11 rokoch prevádzky neboli na nich stopy opotrebenia. Predné sedadlá by mohli mať lepšie bočné držanie. Batožinový priestor bol obrovský a bez problémov sme sa do neho nabalili 4 ľudia, nielen na letnú dovolenku, ale na lyžovačku.Slabou stránkou interiéru je minimum odkladacích priečinkov.Za významné pozitívum považujem účinné kúrenie, a najmä ofukovanie čelného skla, ktoré je neoceniteľné hlavne vo vlhkom počasí, či v zime.Behom pár sekúnd predné okno bolo zvnútra bez rosy či námrazy, napriek tomu, že v aute nebola klíma. Ventilátor bol tichý a nenahlodal ho zub času ani po mnohoročnej prevádzke.Najmä keď si uvedomíme, že táto súčasť je v každom aute v činnosti takmer nepretržite, tak jeho spoľahlivosť má cenu zlata.Na leto by sa hodila aj klíma.Vrásky na čele sa mi vyhodili, keď mi začala 2 týždne pred predajom novému majiteľovi, blikať kontrolka airbagu.Našťastie to bol iba zlý kontakt pod sedadlom na pyrotechnickom napínači bezpečnostného pásu.Stačilo pár kvapiek Kontoxu a oprava trvala iba 10 min.
EXTERIÉR:Dizajn tohto auta označujú niektorý za veľmi vydarený, niektorý naopak za nevydarený. Viem že v tom čase sa vyrábali aj lepšie dizajnové kúsky ale z praktického hľadiska je tento faktor úplne bezvýznamný. Mňa osobne najviac oslovili veľké zadné svetlá slzovitého tvaru, ktoré skutočne pôsobili (aspoň na mňa) fascinujúco.Praktické sú aj veľké bočné spätné zrkadlá.
JAZDNÉ VLASTNOSTI A PODVOZOK:Je všeobecne známe a je to už tradíciou že všetky modely tejto značky majú vynikajúce jazdné vlastnosti. A ani tento model v ničom nezaostáva bez ohľadu či v lete, alebo v zime v kombinácii s kvalitnými zimnými pneumatikami.Sériovo tu boli 14 palcové kolesá,ktoré slabšie odfiltrovávajú nerovnosti na cestách v našich končinách. Takže tam treba dať 15 palcové.Originálne zadné tlmiče vydržali 150 tis. km.Predné vydržali 100 tis. km.Na našich rozbitých cestách veľmi trpeli silentbloky predných ramien,tie som počas 6 rokov menil 2 krát a po 10 rokoch prevádzky bolo menené pravé zadné ložisko.Po 130 tis. km prišlo aj na výmenu tyčiek stabilizátora.
MOTOR: V tomto aute bola benzínová 1,6 l motorizácia. Pre niekoho sa môže zdať trochu slabá, (ten výkon tam naozaj niekdy chýbal) ale pre toho kto nepotrebuje na jazdenie formulu 1, a orientuje sa na pohodovú jazdu bez "ťažkej nohy", je tento motor úplne ideálny. Má priemernú kombinovanú spotrebu 7,5 l. A tento priemer som dosiahol aj pri jazde do Talianska a späť po diaľnici pri dodržiavaní predpisovej rýchlosti. Podotýkam že boli sme plne naložený. Samozrejme že pri absencii palubného počítača tieto priemery môžu mať odchýlku +/- 0,2 l.Nádrž pri objeme 60 l umožňuje pri "ľahkej nohe" dojazd až 800 km.Čo sa týka oleja pri pravidelnej výmene každých 10000-15000 km a používaní kvalitného značkového oleja jeho spotreba aj po najazdení 155000 km je nulová.Hlučnosť motora je tiež na solídnej úrovni,prejavuje sa až pri vysokých rýchlostiach (okolo 130 km/h).Rýchlosť zodpovedá výkonu, pri nízkých otáčkách celkom dobre reaguje na plynový pedál, samozrejme len pri nízkom zaťažení, a v kombinácii s vhodne zvoleným prevodovým stupňom.Náklady na servis motora boli len nevyhnutné preventívne opravy ako výmena rozvodov ,kladiek, vodnej pumpy.
Celkovo toto auto hodnotím ako extrémne spoľahlivé, s minimálnymi, len nevyhnutnými nákladmi na údržbu. Jedinou negatívnou stránkou je možno to že po 8 rokoch prevádzky začal korodovať pravý zadný lem blatníku a pravý podbeh vzadu pod dverami. Možno som natrafil len na slabší kus, lebo poznám kúsky kde s koróziou nie sú žiadne problémy. Ale aj toto sa pri skorom podchytení dá dočasne odstrániť. A práve toto bola príčina prečo som sa ho už musel zbaviť. Korózia je ako rakovina. Na chvíľu sa jej zbavíte ale ona sa nakoniec aj tak objaví s ešte väčšou silou.Takže vtedy sa treba auta už zbaviť,a tak som musel urobiť aj ja. Aj keď s ťažkým srdcom ale "pani korózia" moje rozhodnutie urobila nezvratným. Zostal som ale Fordu verný. Dnes už dva mesiace jazdím na C-Maxe.Na nejaké hodnotenie je ešte skoro ale, Mondeo nasadilo latku veľmi vysoko.Uvidíme ako sa C-Max vyrovná s hodenou rukavicou.Po čase sem určite pridám svoje skúsenosti aj s týmto modelom... (Continue)

Silné stránky

-extrémna spoľahlivosť
-nízka spotreba
-jazdné vlastnosti
-veľký batožinový priestor
-nízke náklady na údržbu
-solídny dizajn
-kvalitné materiály v interiéri (okrem volantu)

Slabé stránky

-korózia
-veľké opotrebenie volantu
-relatívne slabšia výbava
-málo odkladacích priečinkov

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto bolo servisované väčšinou v neautorizovanom, ale spoľahlivom servise.Jediná oprava v autorizovanom servise bola výmena brzdových kotúčov a brzdových doštičiek.Okrem toho niekoľko jarných a jesenných akciových servisných preventívných prehliadok,kde bola možnosť dať za lacné peniaze otestovať auto na prístrojoch.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Žiadne

Úpravy

Jediná "tunningová" úprava bola montáž deflektorov na predných dverách. Môžem to doporučiť každému. Okrem toho že to dobre vyzerá, navyše je to aj praktické.