Peugeot 308 SW Executive

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Výber auta

Začnem pekne od začiatku. Bol som spokojný užívateľ dnes už pomaly aj legendárneho Saab-u 9-5 sedan (krátku recenziu nájdete aj tu). Nakoľko Sobík už mal svoj vek a mne sa rozrástla rodinka o daľšieho člena, povedal som si že som už "veľký" a chcem nové auto - kombi. Tak začalo dosť zdĺhavé rozhodovanie čo bude rozvážať môj zhíčkaný zadok ďalších pár rokov.

Po zhodnotení finančnej situácie som začal s výberom. Najradšej by som samozrejme kúpil znovu Saab nakoľko som bol nadmieru spokojný. Ale kedže moja podmienka na auto bola jasná a to že chcem buď fungl nové alebo ešte v záruke minimálne 2 roky Saab vypadol z hry (kôli cene). Začal som postupne na internete pokukovať po Seate Ibiza kombi, Škoda Fabia kombi, Peugeot 207 SW a Renault Clio kombi. Dizajnovo sa mi najviac páčila Ibiza tak som sa vybral do showroomu ju "preklepnúť". Po prehliadke exteriéru som bol veľmi spokojný ale to mi nevydržalo dlho. Po nasadnutí do kabíny ma moj optimizmus rýchlo prešiel. Vnútri to bolo proste moc malé a ešte k tomu som bol zhýčkaný priestorom v mojom Sobíkovi. Začal som si uvedomovať že tadial cesta nevedie. Rovno som si vyskúšal aj Alteu XL a to bolo už iné kafe. Ešte som dal šancu Fabii Kombi a bolo to o niečo lepšie ale stále moc malé. Keď som už bol v tej škodovke skúsil som si aj Roomstera a Octaviu tour.

Vtedy som sa rozhodol že to chce aspoň nižšiu strednú triedu a môj výber sa začal nanovo. Tu už je konkurencia omnoho väčšia a je toho viacej na výber. Postupne sa vykryštalizoval okruh mojich favoritov a to boli Seat Altea XL, Peugeot 308 SW, Opel Astra kombi classic, Renault Megane Grandtour a Škoda Octavia Tour kombi. Na prvom mieste u mňa bol pomer cena - výbava a praktičnosť. Ako ďaľšie kritéria boli: ESP, Automatická Klíma, Tempomat a kopa Airbagov. Čo sa týka motora záležalo len a len na cene. Z tohoto dôvodu ako prvé auto vypadla Octavia Tour.Slabý a nenažraný motor + "holobyt" vnútri ma odradili. Rozhodovanie bolo veľmi tažké a nakoniec to za mna rozhodla výhodná ponuka. Prehliadal som nové aj jazdené autá do 1 roku a narazil som na oficiálnej stránke peugeotu na 308ku SW vo výbave Executive za vynikajúcu cenu. Kedže jednanie s predajkyňou bolo rýchle a ponúkla mi ešte aj peknú zľavu + zimné gumy Michellin na plecháčoch začal som o ňom reálne uvažovať. Kedže presne v tej dobe som našiel aj kupcu na Sobíka nič mi už nebránilo v kúpe. O pár dní som natešený ako blcha utekal po nového tátoša..

Popis Auta

Takže ako som už písal je to Peugeot 308 SW, 1.6 VTI Executive. Farba je taká zlato - šedá metalíza. Čo sa týka výbavy je tam ABS, ESP, 6x Airbag, vyhrievané predné sedadlá, 2 zónová automatická klíma, daždový senzor, svetelný senzor, rádio s cd a mp3, presklená panoramatická strecha, stmavené zadné sklá, 3 samostatné a plne vyjímateľné sedadlá vzadu, hmlovky, plnohodnotná rezerva (pod kufrom), klimatizovaná priehradka pred spolujazdcom, tempomat. Kufor má 572 litrov a dá sa ešte zvačsiť posunutím zadných sedadiel dopredu. čo je si myslím slušná hodnota a navyše vďaka sedadlám je to aj veľmi praktické. Priplatil som si ešte za zadné parkovacie senzory a predĺžil záruku o ďaľšie 3 roky.

Auto aspoň pre mňa co sa týka dizajnu má dve tváre. Z predej strany je to vcelku pohľadné a dizajnovo (subjektívne) podarené auto. Zadná časť za to je dosť kontroverzná a podla mňa sa k nemu nehodí. Ale ja som si auto nekupoval pre to aby som na neho balil dievčence takže to moc neriešim. Interiér je podľa mňa veľmi podarený a je z kvalitných materiálov. Palubovka je pre miestnych pastofilov z mäkčených plastov takže ak si sadnú môžu sa tešiť a štuchať :)

Motor je už pomerne dobre známy 1.6 litrový atmosférický štvorvalec, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s BMW. Aj keď v BMW sa k tomu moc nepriznávajú... :). Motor má 88 Kw (120 koní) a krútiaci moment je 160 Nm. Na rovinu.. nieje to žiadny zázrak a športovec. Auto je pomerne dosť ťažké a má 1.5 tony. Na bežné jazdenie to ale úplne stačí aj keď po turbo benzíne v Saabe to bola studená sprcha. Už som si zvykol a nesťažujem sa.

Brzdy Bosch na môj vkus reagujú niekedy až moc citlivo ale aj na to sa dá zvyknúť. Keď netreba vedia zabrzdiť až prekvapivo slušne a keď to zas niekedy naopak treba mohli by aj lepšie brzdiť. Ale je to v norme.

Podvozok je na môj vkus o niečo tvrdší (oproti saabu) ale stále je pomerne komfortný. Slabinou je jazda po "panelových" cestách kde zo mňa chce vytriasť dušu.. vtedy si zo slzou v oku zaspomínam na Saaba.. V zátačkách na môj štýl jazdy sedí výborne a to je presne to čo som po ňom chcel. Na 16" diskoch je to OK. Zimné gumy mám na 15" a s nimi je to o nieco lepšie čo sa týka komfortu.

Čo sa týka spotreby tak s väčšinovým pomerom jazdy po zapchatej Bratislave a dialniciach mam realnych 7,9 litra (palubak prilepsuje cca o 0,4 dcl a ukazuje 7,5). Na 6,8 litra z techničáku sa pozerám z mount everestu. Jedine čo sa dá dodržat a prípadne aj podliezť je mestská spotreba kde sa pohybujem väčšinou okolo 9 litrov a keď sa vyhnem zápcham aj o liter menej. Niesom žiadny zavodník ani skrblík s tehlou pod plynom. Na diaľnici pri 130 (gpskových) je to niečo okolo 8 litrov a mimo diaľnice na okreskách sa dá priblížiť k 6 litrom. V podstate som s takouto spotrebou aj rátal takže spokojnosť.

Fotiek mám zatiať poskromne ale časom doplním.

Silné stránky

Silné stránky sú pre mňa jasné. Je to hlavne praktičnosť a variabilita auta a tá zatieni všetky mínusy čo spomínam o odstavec nižšie. Ďaľšia návyková vec je panoramatická strecha.. aj ked nie v lete :) môj malý syn a manželka si ju nevedia vynachváliť. Spomínať veci ako 3 samostané vyberateľné sedadlá a obrovský kufor hádam ani spomínať nemusím. Auťíčko je pohodlné (aj ked saab to neni) takže môžem zatial smelo povedať že som spokojný. Dúfam že to do budúcna aj vydrží!

Slabé stránky

Teraz sa budem venovať trosku veciam čo ma hnevajú. Medzi ne by som zaradil napríklad slabšiu klímu, ktorá neviem podľa čoho meria vnútornú teplotu ale keď si ju nastavím na 22 stupňov je v aute teplejšie ako na saabe pri 25. Dalšia vec čo ma prekvaila je že sa nedajú spusťiť samostatne len zadné hmlovky. Jediná možnosť je že svietia buď len predné alebo spolu predné aj zadné hmlovky. Takže keď som posledné auto v kolóne a je hmla bud som "neviditeľný" alebo šofér predomnou ma preklína a vo vačku sa mu otvára nožík.. čerešničkou na torte je že pri zapnutom dennom svietení sa spustiť nedajú vôbec. Musí byť spustený klasický "nočný" režim. To som jednoducho ale vyriešil a mám nonstop zapnuté normálne svietenie. Daľšia vec čo mi trošku vadí je že pri dlhšej jazde ma tlačí noha o stredový panel. Ako ďalšie by som spomenul púzdro na okuliare.. to asi vyrobili na objednávku Johnovi Lennonovi pre jeho lenonky :) klasické okuliare tam proste nevlezú. Dalšia nepríjemná vec je že výduchy pri zadných sedadlách na klímu a kúrenie v zime fúkajú studený vzduch aj keď majú kúriť. Je to konštrukčná vada a vzduch sa proste kým príde dozadu ochladí.. no kto by to bol povedal.. hlavne keď na iných autách to funguje ako má.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jediná závada ktorú som doteraz mal bolo zamrznuté radio. Pomohlo zresetovanie v servise v rámci záruky.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Korektné jednanie, dostal som aj zľavu takže spokojnosť. Auto som kupoval v Peugeot Zlaté piesky pri letisku Bratislava.