marklar (muž 40 let)

Ford Focus

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Už od Vánoc 2009 jsem projížděl inzeráty a hlavně recenze ojetin. Zajímal jsem se o Astru G, Peugeota 406, octavku, fabii a podobná auta. Po čase jsem ale dospěl k názoru, že je fuk, co to bude za auto, hlavně aby to byla férová nabídka (žádné stáčení kilometrů, maskování bouraného auta apod.).
I když jsem vyloženě nešel po focusu (tss, ta přístrojovka...fuj), zavolal jsem kamarádovi z Fordu. Vysmál se mi, že bych jako chtěl slušného focuse do 70.000. Jenže neuběhl ani měsíc a už mi volal. V den, kdy slavil arnošt svátek - proto taky přezdívka auta :-) Když mi řekl kompletní historii auta, byl jsem nadšený a okamžitě věděl, že i když mi spoření končí až za měsíc tak ty prachy prostě seženu jinde.

A proč že jsem se rozhodl právě pro něj? Hatchback, motor 1,6, paprikově červená barva, druhý majitel (táta přenechal auto synovi a od něj putoval focus ke mně), 140.000 km, servisovaný ve Fordu, garážovaný a cena rovných 70.000 Kč

Silné stránky

- jízdní vlastnosti
To, co si můžu dovolit ve Fofo, je nesrovnatelné s jakýmkoli fáčkem či feldou, s jakou jsem kdy jezdil. Pokud jsem usednul do něčeho lepšího, jel jsem slušně.
Ani jednou jsem nepocítil náznak plavání nebo snad počínající stádium smyku. Vážně neskutečné.

- bezpečnost
Ve své době si Fofo vedlo v testech NCAP více než dobře, což jsem také zohlednil při výběru. Hravě strčí do kapsy escorta, mondeo ´97, Peugeota 406 ´97, vectru ´97 a další a další

- vzhled
Co dodat, je to prostě fešák. Přístrojovou desku jsem znal z obrázků a myslel si o ní své, ale co mám Arnošta doma, nikdy nenastal okamžik, kdy by mi na ní něco sebemíň vadilo

Slabé stránky

Tady budu jmenovat patrně jen věci, které nejsou neduhem "od narození", ale vznikly postupným užíváním...

- startování v kopci
Je-li Fofo zaparkované v kopci (čumák nahoru) a částečně na chodníku (pravý bok nahoru), tak si neškrtnu už asi s 1/5 nádrže! Nemusí ani svítit hladové oko a já ho zkrátka nenatočím. Resp chytne, ale okamžitě zase zdechne. Teď už to vím a dávám si na to pozor, ale poprvé mě to vcelku vyděsilo

- spotřeba oleje
Původní majitel se rozplýval nad tímto motorem a s hrdostí otce mi sděloval, že si motor nevezme decku oleje. O to víc mě překvapilo, když jsem při výměně oleje z motoru vypustil tak litr a půl oleje z ideálních 4. Olej teď pravidelně dolívám stejně tak, jako dříve do feldy :-/

- občasné kolísání volnoběžných otáček
Čas od času se stane, že se motor na volnoběh trochu zakucká a někdy nečekaně i chcípne. Po montáži nové baterky se zdálo, že je vše zažehnané, ale problém se vyskytl i poté. Zatím jsem ho nijak neřešil. Uvidím, až vyměním svíčky...

- aerodynamika
Samozřejmě nemám na mysli velký aerodynamický odpor, to nedokážu posouit. Mám na mysli spíš to, že se hrozně špiní zadní část auta. Jednou jsem dokonce dělal takový pokus, který brzy přidám jako video.
Situace: rychlost cca 110 km/h, spuštění ostřikovačů zadního okna a pozorování. Přebytečná voda stekla z okna směrem k liště 5. dveří a místo aby odkápla kamsi, vzdušný vír ji vrhne zpátky na zadní sklo. Zní to absurdně, ale špinavé zadky focusů mluví za vše

- stěrače
Věřte nebo ne, ale i felda má, co se stěračů týče, fakt navrch. Už ten fakt, že zapnu ostřikovač čelního skla a v tu chvíli se sepnou i stěrače... V praxi to ale vypadá tak, že se nejdřív rozjedou stěrače na suchém skle a ostřikování začne až při polovině cyklu stěračů (stěrač někdy dojede skoro až ke sloupku řidiče).
Navíc se běžně stává, že přebytečná voda pod stěrači opět znečistí už setřené čisté okno. Rozhodně tedy nestačí cyklus se třemi setřeními, ale člověk pak prostě musí ještě stírat manuálně.
Že jsem moc kritický? Možná, ale tohle mi zkrátka vadí.

- variabilita
Jasně, nemůžu od hatchbacku očekávat, že do něj naskládám spousty věcí. Díky menšímu prostoru pro zavazadla bych ale očekával například dělenou lavici zadních sedadel. Sedadla sice dělená jsou, ale lavice je vcelku. Potřebuju-li tedy převážet třetí osobu a delší náklad, nemohu počítat s rovnou plochou.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zkušenost se servisem je zatím jediná - někdo mi pod barákem Arnošta naboural a ujel. Mám promáčklý a odřený LP blatník a odřený nárazník. Cena v autorizovaném servisu odhadnuta na 30.000 Kč!!!
A to mi jako zkušenost se servisem docela stačí :-)

Drobné opravy ale zvládám sám.
Od koupě až do dnešního dne jsem měnil:
- olej a filtry (1200 Kč, materiál Ford)
- baterka (60Ah, Varta Blue Dynamic, 1500 Kč)
- tyčky stabilizátorů (780 Kč)
- nastříkání zadních bubnů (cca 300 Kč za barvu)