Volkswagen Multivan T5

Hodnoceno: 43× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Multivan nastoupil do služby po Hyundai Trajet,se kterým jsem byl spokojen,ale prodat ho,to byl nadlidský úkol.Nakonec se mi ho podařilo vnutit na protiúčet při koupi dodávek :-)
Vybral jsem ho na základě švagrových zkušeností s Transportérem 2,5tdi 4motion.Bylo jasné,že to bude 128kw(silnější bohužel nedělají,ale tehdy to stačilo),jen se řešilo,jestli to bude 4kolka.Nakonec to i tak dopadlo a v srpnu 2005 se objednal,navíc jsem zvolil jen nezávislé teplovodní topení,horkovzdušné bylo přemontováno z minulého auta,takže se zimy nebojím.Ovšem šok mi způsobila příplatková cena za bixenony,nějakých 80tkč bez daně,to bych musel být blázen,zajímalo by mě,kolik zákazníků si je koupilo?Drtivá většina je má dodělané.Dodací lhůtu dodrželi,dokonce auto bylo o 3 týdny dříve,to bylo radosti.Byl jsem na vrcholu blaha a vymýšlel různé cesty,jen ať se svezu.Dnes už mě to přešlo :-)
Autíčko splnilo vesměs to,co se od něj čekalo,pohodlná jízda v poměrně dobře odhlučněném interiéru(proti Transportéru ve verzi kombi,je to velký rozdíl).Moc mi ale,k němu nepasují rázy po přejetí příčných spár,údajně to lze řešit jinými silentbloky na podvozku,to zatím nebudu řešit.
Interiér je z kvalitních materiálů(vesměs,např.nechápu,jak můžou vyrobit vnitřní madla předních dveří z materiálů sice příjemných,ale po 100tkm začnou vrzat při dotyku,asi špatně řešené slícování)no ale,co by člověk chtěl za ty prachy,že?:-)
Sedačky mám tmavé z praktických důvodů,celkem dobře se čistí a jsou pohodlné.Z trojlavice v mžiku uděláte postel,kde bez problémů přespíte.Sedačký se dají posouvat po celém autě.Momentálně používám jen 2 zadní křesla,takže je z toho malý autobus.Po autě je dostatek praktických šuplíků a přihrádek,až někdy hledám,kde jsem co dal.Super jsou roletky na oknech od druhé řady,ve spojení s tmavými skly,nejde dovnitř prakticky vidět,takže intimita je zaručena.Kufr má dostatečnou kapacitu,při častém využívání 7míst,bych volil longovou verzi.Sice jsme se tam vešli i s cestovními taškami nabalenými na týdenní školení,ale bylo to taktak.V longu nemusíte přemýšlet,jak co uložíte.Dobře je udělaný rozvod vzduchu v interiéru(jako letadlo)a efektní je jeho kompletní osvětlení,včetně schůdků.
K vnitřku nemám další výhrady.
Motor 128kw,400nm je na toto auto akorát,ta almara totiž ve čtyřkolce váží 2,5t,takže se rozhodně pod kapotou nenudí.Je to starý známy 5válec PD,takže tomu odpovídá i jeho projev,i když ve srovnání se 4válci,je to rajská hudba,ale na 3,0cdi ve Vianu nemá.Uvnitř se povedl dobře utišit a mimo akceleraci o něm nevíte.Spotřeba závisí hrozně na pravé noze,na prázdné cestě s lehoučkou nohou a rychlostech do 100km/h může být kolem neuvěřitelných 7l,ale můj průměr je okolo 11l při svižné jízdě.Plná kalba,zaručí odběr okolo 13-15l,je to dáno hmotností,pohonem 4x4 a taky aerodynamikou konkurující otevřené šatní skříni.Ono to ani jinak u dodávky nejde a konstruktérum se povedlo potlačit aerodynamický hluk na 1(v rámci dodávek).Spotřeba oleje je asi 1l na 30tkm,takže žádná hrůza,používám předepsaný Castrol long-life.V zimě se velmi osvědčilo nezávislé topení,jak z hlediska komfortu,tak kvůli motoru.Malé srovnání,při cca -16st. švárův Transporter žhavil cca 20s a předehřátý Mulťas jen 5s,už si ho taky nechal namontovat.Převodovka je 6stupňová,páka hezky po ruce a kvalty tam padají,jako po másle.Je dělaná dost do rychla,takže 6ku řadím až ve 110km/h,při 160ce točí cca 3t otáček.
Podvozek odpovídá zaměření auta,takže na žádné velké dostihy v zatáčkách to není,ale je velmi čitelný.Výrobce nabízí i sportovní podvozek(prodejce mi ho nedoporučil) a širší kola udělají taky malý zázrak.Já s ním nezávodím,takže mám sériové obutí na 16kách a ani s tím nebudu nic dělat,je to především pracant.
Brzdy jsou tak akorát a při snaze o sportovní jízdu je bez problému uděláte(osobní zkušenost při 60tkm),po pohledu na fakturu,jsem se uklidnil a přizpůsobil jízdní styl,abych to nemusel opakovat znovu.
Jinak s autíčkem spokojenost a zatím jezdíme.

Silné stránky

všudypřítomný prostor
výborná trakce,pohon 4motion je k nezaplacení s vlekem při rozjezdech do prudkého kopce v terénu nebo v zimě
při slušné jízdě dobrá spotřeba
tažné zařízení na 2,5t,skvělý tahač do vleku
variabilita interiéru
dobře se řídí,výhled jak z autobusu
přesná převodovka
líbí se v něm pejskům

Slabé stránky

rány od podvozku
vysoká spotřeba při pokusu o svižnou jízdu(mám trochu pokřivené požadavky na dynamiku,většině normálních uživatelů,bude stačit)
pohon 4motion je skvělý,ale musíte počítat s nárustem spotřeby až o 2l,proti předokolce
loupající se lak okolo klik posuvných dveří
zamilovali si ho naši pejsci,stihli okousat zadní nárazník a podřít pravé posuvné dveře drápy,asi chtěli někam jet :-)
proti T4 vyšší počet chronických závad

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

servisoval jsem jen v autorizáku,až na pár rozporů jsem neměl větší problémy
prasklé výfukové svody
kompresor klimatizace(pružné uložení)
o tom,co měnili při garančkách,nevím,protože výrobce měl mnoho akcí,aby auta fungovaly,vývoj asi trošku odflákli a použili levné materiály,naštěstí jsem nezůstal nikdy nepojízdný
preventivní výměna vodní pumpy

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Jen pozitivní