Škoda Favorit 135 LS

Hodnoceno: 39× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jedna sa okrem ineho o oficialne tzv. geovozidlo, ktore je vyuzivane mojim geotymom v ramci geocachingu. Jazdi po cestach, necestach a pomaha hladat tzv. geoskryse. Je to nenahraditelny, vytrvaly, spolahlivy pomocnik. Jazdi po poliach, lukach, lesoch, hradzach, v starych tuneloch....vsade, vzdy co najblizsie ku hladanemu geopokladu. Nepoznam uspornejsie, menej nakladove prakticke auto na kazdy den. Je proste skvele.

Silné stránky

...lacná údržba, zabezpečnie automobilu, zachovalosť automobilu, dostupnosť náhradných dielov
...spotreba doteraz figurovala v kolónke slabých stránok, avšak pred asi mesiacom sme sa opäť pohrali s nastavením a SPOTREBA je perfektná, pričom dynamika sa nezmenila a naďalej ostáva veľmi slušná! Hore uvedená spotreba je priemerná spotreba od opravy tachometra v marci 2007. Auto bolo ešte nenastavené a hlavne jazdí denne najmä 3km do roboty do kopca so studeným motorom) a 3 km naspäť. Priemerné néklady na pohonné hmoty už klesli pod 2Sk na km, a pritom cena LPG už šla hore. Mimo mesta nie je vôbec problém dostať sa s nákladami na pohonné hmoty 1,50Sk/km. Ba opak je problém. Ako mi povedali v servise, kde mi LPG montovali, netreba sa báť vysokých otáčok, treba jazdť od 2500 vyššie! 2500*min-1 dosahuje na 5-ku pri cca 90-ke. Udávaných 1,50Sk/km je však spotrebou vôbec nie pri pomalej, kľudnej, úspornej a podobnej jazde. Je to spotreba síce pri jazde plynulej, zbytočne nebrzdenej, avšak pri mimo obec aj 140-ke, v obci s dodržiavaním predpisov, avšak bez prudkého brzdenia pred začiatkom obce a pod. Spotreba je proste skvelá!!!!

Slabé stránky

V nedeľu, 25.3.07, mi odpadol nižšie popísaný tuningový doplnok. ...asi nemá rád letný čas.
Veľmi mi chýbajú okladacie priestory (kapsy vo dverách, v stredovej konzole....) a hodiny viditeľné aj v tme.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

viac-krát pokazené počítadlo kilometrov, praskanie autorádia pri ladení a zapínaní, nefungujúci ľavý, z početnej 2-člennej sústavy reproduktorov, nefungujúce vyhrievanie zadného okna, v zimnom období gilotínové dvere batožinového priestoru, únik chladiacej kvapaliny (pozriem sa na to dúfam skôr, než sa motor uvarí)

2006-12-06: prestavba na LPG
prvý deň moje!
2006-12-24: dostal som digitálne hodiny
2006-12-26: namontovanie digitálnych hodín
.
.
.
2007-03-24: digitálne hodiny sa čiastočne odlepili
.
.
.
2007-03-25: digitálne hodiny definitívne odpadli
.
.
.
2007-10-29: kúpa 2 reproduktorov Roadstar
.
.
.
2007-11-28 (26 454km): emisná kontrola + nastavenie + výmena hadičky = 680.-Sk
zistená prítomnosť vody v motorovom oleji - objednanie sa do servisu
2007-11-29: cestou do servisu rozsvietenie kontrolky mazania + slabý ťah auta
opäť sa učím chodiť pešo
2007-11-30: zistenie prasknutého bloku motora
nájdenie bloku motora v inzeráte
2007-12-01: blok motora kúpený na inzerát (800.-Sk)
2007-12-13 (26 474km): generálna oprava (21 100.-Sk), vymenená aj hlava valcov
2007-12-22: kúpená plynová vzpera veka batožinového priestoru (jedna nová v zime nestačí)
2007-12-30: pokazené radenie rýchlosti, radenie gumové s dlhými dráhami
2007-12-31: objednanie sa do servisu kvôli radeniu a výmene oleja
2008-01-02 (27 443km): auto odnesené do servisu
oprava radenia + výmena oleja (donesený vlastný) + výmena olejového filtra = 100.-Sk
auto privezené zo servisu
2008-01-19: kúpa krycích gumičiek na prevodovku = 11.-Sk
následne montáž týchto gumičiek
2008-03-05: oprava príčiny záhadného rozsviecovania kontrolky dobíjania a častého prepaľovania poistiek = 250.-Sk (cez známosť, mimo servis)
2008-03-27: kupa pouzivaneho radia Micromaxx s prehravanim MP3 od otca (500.-Sk) - nehra radio, ale to ja aj tak nikdy nepocuvam
2008-04-01: priemerná spotreba klesla na 9,132 l/100km
2008-04-02 (cca 30344km): oprava unikajúceho oleja z prevodovky - v servise (materiál + práca = 20.-Sk)
2008-04-03: dobitá baterka
2008-04-04: prezutie na letné kolesá
- namontovanie radia Micromaxx s prehravanim MP3 - radio ale funguje!
- zapocata montaz reproduktorov Roadstar
2008-04-05: dokoncena montaz reproduktorov
.
.
.
2008-04-26: V Novej Sedlici sa o cca 21:45 pokazil starter.
2008-04-27: kupa pouzivaneho startera (700.-Sk)
- vymena startera
2008-04-28: auto ledva startuje
- dobitie baterky
2008-04-29: problemy so startovanim pretrvavaju
- dohoda s predavajucim, ze ho zajtra skusi opravit
2008-04-30: oprava povodneho startera
- kupeny starter zrazu funguje, ustretovy predavajuci ho ale ochotne demontoval, rozobral, pozrel. Nakolko uz funguje, nebolo dovod na vratenie starteru/penazi.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Automobil patrí na Slovensku k posledným domácim modelom Škody, nakoľko bol vyrobený koncom roku 1992 a predaný majiteľovi v Poprade, pár dní tesne silvestrom toho istého roku, nakoľko bol to ku Košiciam najbližší v tom čase k predaju určený model Škoda. Autobazárom bola naša rodina, takže spokojnosť.

jedinečný kus

V čase svojho vzniku sa jednalo o špičkové prevedenie kultového automobilu, ktorého tvary nenavrhol nik iný, ako sám majster Bertone. Už letmý pohľad na mohutné prítlačné krídlo, červený podklad za evidenčným číslom, či bohato tvarované anatomické sedadlá dávajú tušiť niečo mimoriadne. Znalcom sa rozbúcha srdce pri pomyslení na jeho 43kW, ktoré dávajú jazdcovi niekedy aj dosť zabrať, v snahe udržať tohto dravca na ceste. Avšak špičkovosť daného prevedenia tkvie aj v jeho výbave, ktorej skratka LS neznamená nič iné ako "de luxe super", čo znamená také luxusné prvky výbavy, akými sú napr. otáčkomer, hmlové svetlomety, látkou potiahnuté časti výplne dvier, ktorých horná kovová časť je zakrytá luxusnou plastovou lištou, odkladacie kapsy na zadnej stranej strane predných sedadiel, či "plné" opierky hlavy potiahnuté látkou. Avšak ani takto luxusne koncipovaný automobil nebol jeho majiteľom dosť dobrý, zhýčkaný majitelia neváhali a automobil si dovybavili ďalšími doplnkami, ako sú vyhrievaný veniec volantu (proste čierny namiesto béžového), inak sa vyskytujúci len v modeloch vyrobených od roku 1993 (po neúspešnom pokuse automobil odcudziť aj napriek bezpečnostnej tyči volantu), ktorý nahradil staré béžové, bežnejšie prevedenie, či prídavný pohon na propán-bután, čím sa automobil zaradil do úzkej skupiny tzv. hybridných modelov, ktoré sa medzi holywoodskými "celebritami" tešia čoraz vyššej obľube. 26.12.06 bol automobil vytunovaný digitálnymi hodinami neznámeho renomovaného čínskeho výrobcu. Ako však z popisu tohto na mieru postaveného automobilu a vyššie spomenutej udalosti vyplýva, bolo nutné automobil zabezpečiť voči krádeži. Po sklamaní z bezpečnostnej tyče volantu, vsadil majiteľ do zámku riadiacej páky výrobcu Construct, prídavných vypínačov, autoalarmu a napokon vypínača prívodu paliva. Majiteľ nezabudol ani na výkonnú hifi súpravu a k výrobcom dodávaného príplatkového značkového autorádia/audio prehrávača PROSONIC, pridal niekoľko audio kaziet a audio-meniča, ktorý zaujíma svoje miesto na sedadle spolujazdca. V snahe odlíšiť sa bol biely automobil v roku 2005 prestriekaný na bielo. K automobilu patrí sezónne prezutie na diskoch a niekoľko ďalších pneumatík bez diskov. 24.3.07 sa digitálne hodiny čiastočne odlepili a 25.3.07 definitívne odpadli. Budem si musieť nájsť nejaký lepší chronometer.