Opel Astra GTC

Hodnoceno: 15× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Už pri narodení som vraj vyšiel na tento svet na starom dobrom žiguláku, keďže sme vtedy boli ešte všetci komunisti, nič iné ani nepripadalo v úvahu ;). Autíčka som mal stále rád, a ako som dospieval, tužil som mať niečo vlastné. Problém bol ten, že pokiaľ ja som musel ísť na vysokú školu, moji kamoši už vtedy pracovali a vozili sa na rôznych ojazdenkách, čo som im závidel. Aké krásne je to, keď sa môžete zobrať, odísť kamkoľvek, kedykoľvek, žiadne časové obmedzenia na vlaky či bussy. Mať tak štvorkolesového miláčika, ktorého by som mohol umývať, len tak ho prevetrať a rozmaznávať ho ;) Pred prijímačkami na výšku mi naši sľúbili že ak sa tam dostanem, tak mi niečo trápne zaobstarajú, to si viete predstaviť moju motiváciu, sedel som pri knihách a rozmýšľal nad takým favoritom, možno fábiou? ;) Makal som a úspešne, no naši nejak dohodu nedodržali, tak mi neostávalo nič iné len závidieť kamošom ďalších 5 rokov, keď tu zrazu sestra dostala prácu v Ke, kde aj študujem, a stála dochádzanie nás stálo slušné peniaze, takže sme konečne šli kupovať tretie auto do rodiny (nova octavka, lada niva – foter je vášnivý poľovník ;))
Finančný limit auta sa mal pohybovať do tých 250, max 280 tisíc korún. Ako malý fagan, aj ja som podľahol kúzlu BMW trojkovej rady, pôvodne som chcel E46 najlepšie diesel, ku ktorému som bol vychovávaný od otca. Do oka mi sadla E46 po facelifte s M-packetom, dvojliter nafťák, 150 koní mi znelo sympaticky, no nájsť také auto, ktoré by sa zmestilo do finančného limitu a nemalo cez 200 tisíc km bolo nemožné, keď tu zrazu som jedno také predsa našiel, dovezené z Nemecka z bavárie, strieborná metalíza, slušná výbava. Tak som tam hneď zavolal, no majiteľ mi hneď oznámil, že si ho práve odvážajú noví majitelia. Tak mi neostalo nič iné len hľadať nejaké iné fáro. Vedel som že škodovku už nechcem, celý život som sa na nej vozil. Prešiel som všetky možné značky, medzi užších kandidátov sa dostali ford mondeo, opel astra, peugeot 307, toyota corolla, nissan primera a v hre ešte boli aj vectra, mazda 6 a BMW 3, no to by musela prísť dobrá ponuka. 307 strácala body za design exterieru, no plus bola cena, mondeo nemalo akosi žiadnu slabinu, primera postupom času strácala svoju krasu ;) corolla bola ťažko nadobudnuteľná, je ich málo, nie je z čoho vyberať a astra bola fajn autičko, ani nie veľké, ani nie malé, aj ponuka motorov bola fajn, keďže som veľmi nestál ani o výkon, skôr mi šlo o spotrebu. A opel ponúkal 1.3 a 1.7 dieslove motory. Takže na koniec to bol duel mondeo vs. astra. Tak som sa bol pozrieť v Ke na jednu čiernu astru, a mal som jasno. Teda vtedy som si myslel že mam, ale keď so bol už v bazáre, tak s úsmevom na perách a piesňou v duši, že moje auto už mám po dlhej dobe vyhliadnuté, prišiel úder rovno do srdca. Ako si tak kráčam, vidím ďalšiu čiernu astru, no nejako je krajšia ako tá prvá, vyzerala akosi agresívnejšie. Až keď som si ju obišiel, zistil som že má o dvoje dverí menej ale poriadne jej to sluší. Krásne zadné svetlá, ktoré sa ťahajú do bokov, krásne sa zvažujúci zadoček, kde sa končí strecha začína decentný spoiler s brzdovým svetlom. Do vtedy som dvojdverovú astru nevidel, ani som nevedel že GTC opel vyrába, lebo také auta u nás veľmi nebehajú, čo bolo ďalšie plus pre tohto dravca ;) Jediný problém bol počet Km, bolo ich cez 170 000, čo bol dosť problém, tak som sadol zase raz za net a hľadal GTC. Netrvalo dlho a bolo vymaľované. Čierne GTC, 55 000 km, serviska k tomu, manuálna klíma, cd +mp3, el. okná, el. vyhrievané zrkadla, multifunkčný volant, imobilizer, hlinníkové disky, hmlovky, palubný pc, krásny interier v kombinácii čierna + oranžová. Auto predávala bavaria v prešove. Nejakého zbohatlíka omrzelo GTC tak si kúpil X5 a opla dal ako protihodnotu. Auto má zopár menších škrabancov, a keďže ho parkujeme vonku, tak ďalšie pribúdajú. Auto bol vyzdvihnúť otec, a ja som sa tešil ako malý chlapec kedy sa konečne vrátim domov na víkend a osedlám toho čierneho žrebca ;) Cesta vlakom bola najdlhšia za posledných 5 rokov, zo stanice som bežal domov a už z diaľky som ho videl, ako si postáva pred domom. Slnko sa do neho opieralo a ono si tie lúče len tak odráža a oslepuje každého kto sa na neho pozrie ;) Vtrhol osm domov, odhodil baťoh, schmatol kľúče a šlo sa na vec. Zaujali ma dosť dlhé dvere, keďze sú len dvoje, aby sa dalo ako tak dostať na zadné sedadlá. Pri parkovaní však treba dosť vela priestoru na boku aby sa dvere dostatočne otvorili a nastupovanie/vystupovanie bolo pohodlne. Posúvanie sedadiel je jednoduché, zvládne sa aj jednou rukou. Miesta vzadu je prekvapujúco nad očakávania, s mojou výškou 188 cm si tam sedím ako kráľ (ešte v starej octavke bolo vzdau menej miesta ako v TGC ;)) Vzadu na boku je po každej strane jeden veľký reproduktor, dole odkladací priestor + priestor na odloženie 0.5l fľaše. Ďalej som tam našiel 3 hlavové opierky a jednu škaredú mriežku. Auto bolo kupované prvým majiteľom s odpočtom DPH ako úžitkové vozidlo. Pri jazde po nekvalitných cestách, takže takmer vždy, mriežka trochu vŕzga. Sedadlo vodiča je nastaviteľné pozdĺžne aj výškovo, spolujazdca len pozdĺžne. Volant je nastaviteľný v dvoch osiach. Budíky sú lemované strieborným pásom. V hornej časti stredovej konzoly je palubný počítač, nižšie mriežky klimatizácie, CD vstup, ovládanie rádia, palubného PC a úplne dole sú ovládače klímy. Všetko je podsvietené oranžovo, pričom sa dá meniť intenzita svetla. Pohodu na cestách spríjemňuje lakťová opierka. Sedadlá sú tvrdé, čakal by som výraznejšie bočné vedenie.
Vstup do kufru je primeraný, jeho veľkosť nie je nič extra, ale čo čakať od športového coupe ;)
Motor je benzínová 1.6 105 koní. Keby som si to rozdal s ocovou octavkou 1.9 diesel 105 koní tak by som bol v prdelke. Teda musím uznať že to silný motor teda nie je. Jediná výhoda je že sa ochotne vytáča až do 6500otáčok/min. Predbiehať sa dá akurát tak na treťom prevodovom stupni. Ak idem do kopca na štvorke, je to dosť trápenie. Chýba mi tam ešte šiesty stupeň, keďže pri 130km/h to točí okolo 4000 ot./min. Trochu ma irituje, že spotreba je veľmi citlivá na prácu s plynovým pedálom. Stačí len mierne uvoľnenie a palubný PC zníži momentálnu spotrebu aj o 2 litre na 100km. Takže priemerná spotreba sa pohybuje okolo 7 litrov, ak jazdím len na spotrebu, dostal som z neho 5 litrov, čo je pekne číslo, ale jazda je trochu nuda. Výhodou je nízka hlučnosť, ak motor nie je vytáčaný, takmer ho nie je počuť. Vo vyšších otáčkach sa prejaví prijemným dunením, ktoré som od 1.6 ani nečakal ;)

Silné stránky

design (neopozeranosť)
spotreba
spoľahlivosť
jazdné vlastnosti
miesto vzadu
tichosť motora

Slabé stránky

výkon motora
trochu malý kufor
zlý výhľad dozadu

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatiaľ žiadny servis, a žiadne poruchy, klop klop

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

auto kupované v bavarii prešov, nebol som pri kúpe, ale vraj boli milí ;)