Volvo S60 B420T5

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Volvo se mě po roce ptá, jak jsem spokojený s Volvem. No, úplně je asi nepotěším a snad je trochu na..ru:

S autem samotným jsem relativně spokojený. Kromě toho, že mi ho asi někdo nepřeje a dvakrát do mě někdo vrazil a jednou poškrábal, s ním nejsou prakticky žádné problémy. Myslím, že po mechanické stránce je to prostě Volvo se vším všudy a bude stejně trvanlivé jako třeba první vé sedumdesátky. Jenomže je tu několik důvodů, proč mám asi své první nové a zároveň poslední Volvo.

1
Omezení rychlosti na 180. Mám pocit, že ze mě Volvo dělá nesvéprávného. A v Německu by dvoustovka využitelná byla. Zvlášť když má auto celkem dobrý podvozek. Řekněte rovnou, že je to příprava na elektrodebilitu.

2
Vaše elektrodebilní politika. Z té masírky kolem elektrodebilů je mi zle. A pokud se s ní tak definujete, tak se s ní definujte beze mě.

3
Zásahy do řízení. I když vypnu asistenta řízení v pruzích, auto se se mnou pere třeba při objíždění ostrůvku. Asistenta brždění nelze vypnout vůbec, ale je to dobré jedině k tomu, že mi to řve a kope do brzdy, když míjím zaparkované auto, míjím se s autem při odbočování doleva na křižovatce a flekuje mi to zadní brzdou, když couvám do garáže. A ještě mi to vítězoslavně napíše, že ten krám zabránil kolizi! Vím, že je to nařízením EU. Ale říkám vám, že první automobilka, která se tomu postaví, bude trhat prodejní rekordy a ostatní budou s.át v koutě.

4
Čtení dopravních značek. Když už se to nedá vypnout, tak by to mělo sakra fungovat, ne? Je to naprosto k hovnu a ještě to spíš člověka mate. U mé motorky BMW to funguje dobře. A to je čtyři roky stará. Navíc se to dá trvale vypnout. Tady jste totálně selhali. A není to vaše poslední selhání.

5
Autopilot a adaptivní tempomat. Jste s tím vážně spokojení? Můžete se na sebe podívat a říct si, že jste udělali dobrou práci? No nemůžete. Asistent řízení v pruzích se vypne při rychlosti vyšší než 135 km/h. To jako vážně? A k čemu mi pak je? Odpovím si sám, za ty prachy co stál, jsem dostal naprostý hovno! Jako byste mě okradli! Adaptivní tempomat je také poměrně obtížně využitelný a v reálném provozu se jeho použití prakticky neliší od neadaptivního, protože jsem stejně nucen ho neustále vypínat a zapínat. Respektive spíš ho musím vypínat častěji, než klasický tempomat. Reaguje snižováním rychlosti na auto jedoucí tak daleko vpředu, že mě nutí zahajovat předjíždění tak brzo, že čekám, kdy dostanu pokutu za neoprávněné použití pruhu. Ani tohle se vám nepovedlo!

6
Celkový dojem z displejů je celkem dobrý. Ale proč si sakra nemůžu na řidičově displeji zobrazit takové důležité údaje, jako jsou teplota chladící kapaliny a oleje? Jste normální? To má i T-Roc mojí ženy!

7
Na druhou stranu se ovšem auto příjemně řídí, je tiché, má sebejisté jízdní vlastnosti, adekvátní projev motoru, s nímž je dobře sladěný jeho mild-hybridní systém. Líbí se mi design a velmi dobrá je i ergonomie. Spotřeba je velmi dobrá. Přes dobrý podvozek to sice není žádný sporťák a auto nemá rádo nějaké tlačení k vyšším výkonům, ale vzhledem k jeho určení to vlastně není negativum.

Silné stránky

-Podvozek!
-Pohodlí
-Ticho
-Design

Slabé stránky

Asistenti vnucení EU a ještě do.urvení předpo.raností Volva.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Ve Sven Cars vědí, co dělají. Přes drobnosti super.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Volvo Stodůlky, Jiří Hanečka. Supr přístup.