Volvo V70 2,5 TDI

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Už dávnejšie som túžil splniť si jeden zo svojich automobilových snov - volvo v kombíku. Ideálna príležitosť nastala, keď sme sa so snúbenicou začali tešiť na príchod našej dcérky. Ja som v tom mal jasno okamžite - volvo, kombík, 850 alebo v70 vnafte, keďže som dosť veľa jazdil.

Hľadanie správneho kusa, vhodného ku kúpe a ktorý by vedel spoľahlivo slúžiť trvalo takmer toľko, ako tehotenstvo. Najprv som však musel predať predchádzajúceho citroena ax 1.4 diesel, do ktorého by som sme sa už veľmi nezmestili. Citroen skončil v okolí Martina, v rukách študenta. Majiteľ sa mi občas ozve a mňa teší, že po motorickej stránke nemá problémy a auto dodnes slúži.

Za 8 mesiacov som videl asi 20 ks áut volvo. Keďže otec má servis a problematika búraných áut a stiahnutých km mi je známa, kúpil som až to posledné, ktoré naozaj stálo za to. Všetky predchádzajúce volvá boli po búračkach, stiahnuté státisíce kilometrov so zlými predvstrekmi alebo inými vadami. Najprv som pozeral 850tku, ale zvíťazil dizajn V70, hoci sa jedná o takmer totožné auto.

Koncom novembra, keď som bezcieľne potuloval po inzerátoch a vždy som videl len rovnaké volvá, zbadal som novo pridané volvo v čiernej metalíze. Po pár dňoch klesla cena, tak som volal a dohodol so obhliadku. Bola to láska na prvý pohľad. Naozaj nebúrané auto v pôvodnom stave, lak nádherný, hoci odretý na nárazníkoch, interiér úplna nádhera. Jazda ukázala, že bude treba riešiť brzdy a tyčku stabilizátora, motor šiel ako hodinky, všetko suchučké, turbo tiež a hadice takisto. Dohodla sa cena a auto putovalo ku mne. O tom, že auto kúpim rozhodl aj fakt, že to nebolo jediné volvo tohto majiteľa, ale mal na dvore ďalšiu vé sedemdesiatku ďalšej generácie.

Spomeniem príhodu, ktorá sa udiala - cestou domov, po 30 km sa rozsvietila kontrola dobíjania - odišiel alternátor. Zavolal som majiteľovi, vrátil som sa k nemu a chlapsky sme sa dohodli, že mi vráti peniaze, ale ak auto opraví do týždňa, tak auto určite zoberiem. Domov som šiel na vlaku. O týždeň volvo už bolo u mňa aj s novým alternátorom.

Čo som kúpil?
Za cenu asi 30 % nad priemerom som kúpil volvo v70, 2,5 TDI, október 1999, teda po facelifte. Výbava štandardná - všetko v elektrike, mechanická duálna klíma, originálne bajonetové ťažné, sedadlá v polokoženke, samozrejme, sedák u vodiča bol popraskaný. Najazdených 240 tis km, pravdepodobne reálne km. Za rok a pol vlastníctva som najazdil cca 70 tis km. Vozidlo malo naozaj pôvodný lak a pekný interiér, veľmi pekné zachovalé vozidlo, ktoré stálo za tú cenu.

Každý sa čudoval, že som nekúpil passata, ale po zvezení každý usúdil, že je to väčšie, pohodlnejšie a aj celkom živé a naozaj lepšie.

Po kúpe som auto dal na zdvihák a tam som videl ďalšie prekvapenie - napriek tomu, že to bolo v tom čase 11 ročné auto, nikde, naozaj nikde ani len kvapka korózie!!!!! výfuk pôvodný - nerezový. Všetko mohutné, dobre domenzované, nie ako na passate...

Na aute som vymenil rozvody, značka ina, olej každých 10 tisíc kilometrov shell. Po niekoľkých mesiacoch som kompletne zgenerálkoval brzdy. Nové predné kotúče a doštičky, nové zadné kotúče, doštičky a pakne, nové lanovody a takisto všade nové púzdra a ostatné príslušenstvo. Všetko značky ATE, naozaj každý pliešok, dosky, kotúče, všetko značky ATE. Nebolo to lacné, ale čo človek neurobí pre bezpečnosť?

A potom sa len vozil a vyvážal rodinku. Všetci sme oceňovali priestor a kufor. Obrovský kufor.

Sedadlá sú samostatná kapitola. Kreslá značky volvo sú tak perfektné, že šofér a ani ďalší spolucestujúci vpredu a vzdadu necítia žiadnu únavu po 500 km jazde. Proste volvo. Interiér je výborne odhlučnený od motora a od aerodynameckého hluku. Proste ticho aj pri diaľničných rýchlostiach.

Ďalšou kapitolou je motor. Je to osvedčený radový päťvalec od audi. Je to najlepší motor, akýkedy audi stvorilo, všetko potom je už len železo. Za najlepšie motory považujem staré mercedesácke diesle. Päťvalec je veľmi jednoduchej konštrukcie, vyniká mohutným krútiacim momentom takmer 300 Nm, ktorý je cítiť najmä v kopcoch. Takisto sprevodovanie je dlhé a aj vďaka tomu je auto pomerne úsporné. Kombi spotrebu som mal cca 5,5 litra nafty. 90 km/h na päťke znamenalo cca 1800 otáčiek, 130tka necelých 2500 otáčiek.Mestská 50tka na trojke mala 1700 otáčiek. Záťah sa dostavil niekde okolo 1900 otáčiek, od cca 2200 otáčiek to bol k dispozícii plný krútiaci moment.

Motor má jednu jedinú slabinu a tou sú rozvody - spodný spoj remenice a kľuky je na tlakovom princípe, takže remenica nie je usadená na žiadnom pomocnom prvku. Spoj sa doťahuje vysokým krútiacim momentom, o čom vie málo mechanikov a nejden motor na to doplatil. Ďalšou dôležitou vecou je predvstrek. Ak motor ťažšie štartuje, dymí, treba skontrolovať predvstrek, a spodnú remenicu, tento motor musí chytať ne prvé otočenie kľuky.

Jazdné vlastnosti sú komfortné. Auto je veľmi pohodlné, skvelo odhlučnené a motor počuť len pri podradení. Zvuková kulisa päťvalca je veľmi pekná. Podvozok nemá rád rýchle prejazdy sériou zákrut - tu som zistil, že pri veľmi rýchlych prejazdoch zákrut sa karoséria trošku vlní, čo nie je príjemné, no je to asi daň za 5 metrov dĺžky.

Horšou kapitolou je parkovanie. Keď otvoríte prednú kapotu a pozriete sa na motor, uvidíte naprieč umiestnený päťvalec a prevodovku. V praxi toto usporiadanie pohonu ubralo rajdu a volvo tak kolesá nevytočí ako konkurencia a takmer vždy treba parkovať na dvakrát, lebo naprvýkrát to auto nezatočí.

Iste si si všimli, že píšem v minulom čase. Auto som pred druhou zimou predal. Hlavným dôvodom predaja bolo to, že som začal jazdiť krátke trate a motor sa na tých 8 km do práce ešte len zohrial a teda kúrenie malo slabší nábeh. Vadilo mi to, že som každý deň dvaktŕát denne drkotal zubami a ešte viac, ak som potreboval viezť malú dcérku. Uvažoval som nad bufíkom, ale nakoniec som sa rozhodl, že volvo predám a kúpim si benzínové auto. Váhal som opäť medzi volvom a toyotou, nakoľko už som mal dve toyoty, zvíťazil auris s motorm 1.6 a dal som ho do plynu. Momentálne som najazdil len 5000 km, takže na recenziu je ešte skoro. No dozrel čas, aby som dal vonku nestrannú recenziu na volvo. Auto som predal mladým chalanom, verím, že ho nezhumpľujú, lebo ide o pekný kúsok.

Silné stránky

- priestor, priestor, priestor
- silný a úsporný motor
- komfortná jazda - skvelé sedadlá
- skvelo odhlučnená kabína
- veľmi kvalitné auto
- skvelá antikózna ochrana, mohutné plechy, nerezový výfuk

Slabé stránky

- veľký polomer otáčania, človek vždy zaparkuje až na druhý pokus
- slabšia tuhosť dlhej karosérie

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

bez porúch, urobená kompletná GO bŕzd a rozvody.

raz som zháňal gumičku na tepelný výmenník pod olejovým filtrom - telefonát do volva Košiciach - na telefóne neochotný pán.

nasledoval telefonát do volva v Prešove - veľmi ochotný pán, hoci šlo o gumičku za nejaké1-2 eurá, objednali mi ju a poslali na dobierku - veľké ĎAKUJEM a ak raz budem kupovať nové volvo, bude z Prešova a nie z Košíc

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

kupované od fandu volva, časom som zistil zaťekajúce čelné sklo