Volkswagen Caddy 14d

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ak môžem tak na začiatok napíšem čo to o sebe :). K autám značky VW som mal vždy veľmi blízko. Otec je automechanik a už za starých čias sa u nás objavovali rôzne autá, v roku 1990 to bol prvý Golf I s benzímovým motorom dovezený z nemecka. Bol nádherný, tmavo červený, päťdverový, s chromovými lištami okolo celého auta, stále si ho pamätám ako by to bolo dnes. Po ňom to bol ďalší Golf I, teraz už s 1,6 dieslovým motorom a trojdverovou karosériou a v šedej farbe. Po tomto Golfe tu bola ešte jedna "jednotka" s motorom 1,5D tiež trojderová a opäť tmavo červená, ale už s predným spoilerom GTi, štvorsvetlovou maskou, plstovými lemami blatníkov a krásnym bledo hnedým interiérom. Po ňom tu boli ešte dva kúsky modelu Passat Variant jeden model 32B 1,6D a potom model 35I s motorom 1,9D v krásnej tmavo zelenej metalíze. Takže k VW som mal naozaj blízko a "jednotka" bola vždy moja, no ako to povedať, asi ljednoducho jednotka :). Aj keď som si ako prvé auto v roku 98 kúpil ojazdenú Feliciu 1,3MPi, stále som chcel Golfa, ale Felicia bola výborná náhrada. Po Felde som v roku 2000 kúpil VW Polo 6N1 s motorom 1,4 16V a výkonom 74kW, blolo to parádne auto, po 50kW škodovke to bola raketa, toto auto som upravoval a "tuningoval" niekoľko rokov a myslím, že celkom úspešne.Nakoniec malo 95kW zopár ocenení za úpravy a niekoľko cien na pretekoch, ale o tom niekedy inokedy, asi by to bolo na dlho (dám nejaké foto do albumu). V roku 2007 som kúpil rodinné auto Škodu Octaviu Combi 1,9TDi 81kW ktorú mám dodnes, inak je to úžasné auto, ale VW mi stále akosi chýbal. Tuningové Polo 6N1 som predal sestre, ozaj VW asi ovplyvnil celú našu rodinu, brat má doma Polo 9N3 GTi, mama jazdí na Pole 6N1. Stále som pokukoval po starých Golfoch ale nikdy som nenašiel taký aký by sa mi páčil, v 2010 som kúpil znova Polo 6N1 vo velmi zachovalom stave, žiadna hrdza, v elektrike a s kímou, ale so slabučkým 40kW motorom. Som automechanik a vždy som chcel spraviť niečo špecálne a šialené, tak som sa rozhodol že ho trocha vylepším :) Momentálne má auto motor s pevodovkou 1,8T z Octavie RS a ešte trocha upravený, je to celkom, no ako by som to povedal, asi že brutálne, 900kg 215k a 360Nm. Stále som však hľadal niečo klasické a staršie. V roku 2012 som našiel v inzeráte na predaj VW Caddy prvej generácie, auto snov, pozeral som na ten inzerát celý týždeň, každý jeden deň a nevedel som sa odhodlať a zavolať, a ešte k tomu bola doma horšia finančná situácia :( Po tomto aute som vždy túžil, presnejšie po klasickom Golfe prvej generácie a najlepšie GTi, ale práve tu bola možnosť kúpiť Golf I s korbou, bral som to ako Golf s bonusom, v našich končinách celkom raritka a ja som sa do nej zaľúbil :). V pondelok na druhý týždeň som to Caddy spomínal kamarátovy že je také auto na predaj a neviem sa rozhodnúť, a on mi na to, že to predáva jeho známi, že auto videl a na svoj vek je veľmi zachovalé a pekné. Myslím, že hneď v ten pondelok som sa išiel na auto pozrieť a bolo pre moju potrebu a zámery perfektné. Hneď som sa musel rozhodnúť, už mal na auto viacej záujemcov, kamarát ešte dohodol menšiu zľavu :) a tak nebolo o čom. Na druhý deň som ho bol s odťahovkou zobrať. Inak auto bolo dovezené z rakúska, čo neskôr trpko oľutoval, a nebolo prihlásené na slovensku. Z auta som sa tak tešil, že som si ani nevšimol, že v techničáku bola farba biela a auto bolo červené, pre rakúsky trh sa nedodával výrobný štítok, neboli na aute vyznačené váhy a kopec drobností. Toto všetko som si všimol až pri prihlasovaní. Po troch mesiacoch vybavovania a platenia rôznych kolkov a poplatkov na úradoch, zháňania potvrdení od importéra, vybavovania výnimiek na ministrstvách a kopec opakovaných a drahých kontrolách originality a technických kontrolách som to už chcel vzdať, ale potom to prišlo, na trinásty týždeň som mohol ísť auto prihlásiť a šťastný sa oficiáne a beztrestne povoziť po meste. Dlho som sa síce nevozil, lebo mi vytiekla brzdová kvapalina cez zadné brzdové trubky, ktoré stihli za tie roky zhrdzavieť a rozpadnúť sa :( Prvé dojmy boli super, keď odmyslím tie brzdy. V interieri všetko hrkotalo, neuveriteľne sa triaslo a vŕzgalo, roztrhané vysedené sedadlá boli zakrýté rotrhanými vyťahanými poťahmi z hypermarkrtu, pol centimerta prachu na palubovke, na podlahe hocičo, ale najlepšie bolo aj tak to, že keď som niekde zastavil tak nikto netušil čo to je za auto :) Na auto som si začal postupne cez ebay a inzeráty hľadať diely a doplnky ktoré som chcel na auto namontovať. V interieri nebol koberec len guma, keďže je to úžitkové auto, chýbal mi tam stredový panel, zohnal som aj päť stupňovú prevodovku, teraz je tam iba štvorka. A teraz zháňam ďaľšie a ďaľšie diely, drobnosti. Momentálne je auto po technickej stránke v stopercentnom stave, venujem sa mu každú voľnú chvíľu. V interieri som vymenil volant za trojramenný z prvého GTi. Inak k volantu sa viaže pekná príhoda, ten volant to vlastne celé začal. Už vyššie spomínaný kamarát, ktorý mi toto auto vlastne dohodil, prišiel asi pol roka pred akciou Caddy ku mne a mal v ruke ten volant, je policajt a na streľnici mali starú Jettu do ktorej strieľali a v nej bol teno volant, odmontoval ho a doniesol mi ho, lebo vedel, že ho možno raz využijem, určite skôr ako on. Pri kúpe auta sme si potom robili srandu, že ho musím kúpiť lebo už mám k nemu volant GTi. Na aute sú momentálne kolesá 6jx15 BBS originál z VW a sedia tam perfektne. Boli tam predtým 7jx15 RH, ale keď som namontoval nové brzdy, predné z Corrada G60 s priemerom 280mm a zadné kotúčové z Passata s priemerom 226mm, tak sa nezmestili do tých kolies. Karoséria je zatiaľ v pôvodnom stave, vymenil som predný nárazník, predné a zadné svetlá, domontoval som predný spoiler pod nárazník GTi a odmontoval som ťažné zariadenie, musel som lebo po tom ako som auto znížil som ho všade zachytával a narážal s ním :( Karoséria by mohla prísť na radu tento rok v lete, budem vyberať von motor, kmpletný interiér, skrátka auto sa odstrojí do holej karosérie. Inak karoséria je vo velmi dobrej forme, na celom aute sú prehrdzavené len tri dierky, najväčšia má priemer cca dva cm a je v pravom prednom podkolí, dve sú na zadnom konci oboch prahov. Na korbe sú tri hrdzavé fľaky, ale ešte nie diery :) Podlaha je tip top, držiaky tlmičov bez hrdze, nosníky a podvozok len s trochou povrchovej hrdze na zvaroch a spojoch, auto nebolo búrané, nosníky sú ok, podľa papierov ktoré som našiel v aute, rôzne potvrdenia z technických kontrol je na aute najazdených 148000km má totižto iba päťmiestne počítadlo kilometrov. Pick-up som nikdy nemal, občas sa cítim vnútri trocha stiesnene, ale dá sa na to zvyknúť. Ako mechanik musím ísť niekedy pre diely tak občas vyžijem aj ložnú plochu. Teraz som namontoval strešný nosič na kraje korby a na nosič som nahodil strešný box, výsledok, mám veľký vodotesný zamykateľný kufur. Už je auto aj prktické :) Bol dom s ním na dlhšej trase cca 150km a celkom sa dalo, maximálka okolo 100km/h ale na okresných a silno deravých cestách to stačí. Auto momentálne používam denne, a som s ním maximálne spokojný. Plnú nádrž som naposledy tankoval v decembri minulého roku :)) auto ide skoro na vzduch, spotreba vychádza po meste okolo štyroch litrov. Som s ním nad mieru spokojný. A hádam by aj stačilo, nejako som sa rozpísal, dúfam, že tu nájdete napísané aj niečo aute :)

Silné stránky

Hlavne je to staré dobré jednoduché auto, ktoré vás neprekvapí ráno pri nastúpení rôznimi svietiacimi kontrolkami, pípaním a elektronickými závadami. Je to proste klasika a dokonca má po renovácii aj slušnú hodnotu. Ceny dielov sú viac než dobré.

Slabé stránky

Množstvo dielov sa už nedá zohnaľ nových, len použitých, ak aj sú tak ukrutne drahé. Hluk v kabíne, nič strašné ale na dlhej ceste so zaradenou štvorkou a stovkou na tachometri je to dosť monotónne a otravné.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisujem si auto sám. Zatiaľ mám so sebou dobré skúsenosti :) Prvá porucha bola, prehrdzavené brzdové trubky k zadným brzdám, objednal som cez ATE v nemecku podľa čísla karosérie sadu brzdových trubiek, prišli všetky čo sú na aute a v presných dĺžkach a mierach. Druhú poruchu čo som mal, prestal mi ukazovať teplomer chladiacej kvapaliny a blikala kontrolka hladiny, vymenil som snímač hladiny vody a obe čidlá teploty a problém sa stratil. Ostatné diely som menil preventívne alebo ako bežný servis. Vymenil som brzdové hadičky, rozvody, vodné čerpadlo, termostat, hadice, filtre, brzdové kotúče, platničky, hlavný brzdový valec, tlmiče a pružiny určené na zníženie podvozku v rozmedzí 60-190mm, predné ramená, capy, spojovačky, v interieri koberec z Golf I, sedadlá z Pola 16V, stredový panel z Golf I Cabrio. Na karosérii len nový nárazník, starý bol poohýbaný, predný spoiler GTi, predné svetlá s čiernym krížom a tienidlom vo vnútri, tmavé predné smerovky, zadné svetlá s bielimi smerovkami.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predávajúci bol v pohode, ostali sme kamoši, má tiež VW Caddy mk1 :) okrem neho ná Corrado, Jettu, Golf I, II, skrátka moja krvná skupina.