Volkswagen Caddy Maxi Life

Hodnoceno: 44× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vzhledem k tomu, že hodně cestujeme a přespáváme v autě, chtělo to něco malinko většího ...;-)

Měl jsem v plánu ojeté Viano od Mercedesu (to je můj vysněný kočár...) nebo T5 od VW, ale vzhledem k cenám jsem od nich "zatím" ustoupil.
Začal jsem pokukovat po něčem menším, ale pokud možno stále velice prostorném. A tak postupně došlo např. na Citroen Berlingo, domnívám se, že se jim perfektně povedl interiér, celkově se mi dodnes moc líbí a vzhledem k předchozímu modelu je to „nebe a dudy“, dále po Fiatu Doblo, nic proti Fiatu, ale do toho se mi moc nechtělo, takže to byla spíše taková „zadní vrátka“, i když Doblo po letošním (2010) faceliftu je myslím hodně povedené. Potom ještě po Renaultu Kangoo, ale to se mi prostě nelíbí, hlavně ten předek, působí hodně zvláštně, i když interiér mě překvapil. Také jsem se byl podívat na Dacii Logan MCV, ale tam byl bohužel největší problém v tom, že je hodně nízká, takže i vnitřní výška je malá, je to spíše takový vyvýšený kombík.
Po studování všech prospektů a letáků, po pročtení všech možných testů a recenzí, po návštěvách autosalonů a předváděcích jízdách muselo přijít nějaké „rozhřešení“. Jak to bývá, nejlepší by byl takový mix více vozů, ale to není možné, takže muselo dojít na kompromis.
Nakonec padla volba na dle motoristických časopisů levnější, ale také velice prostornou a praktickou alternativu k VW T5 - VW Caddy Maxi Life.

Jedná se o klasickou účelovou krabici se zakulacenými rohy…;-)

O exteriéru asi vzhledem k výše uvedenému není co dodat. Vzhledem k tomu, že hodně cestujeme, potřebovali jsme prostorné auto, proto ani nemám třetí řadu sedadel, protože v zadní části bude / už je prostor pro přebývání v nepříznivém počasí a po sklopení opěradel druhé řady rozkládací dvojlůžko. Prostoru je všude dostatek, výška kabiny dostatečná.

Co se týká interiéru, tak tady je to opět klasický VW, žádné „módní“ výstřelky, design je přísně účelový, jednoduchý ale praktický, rychle se v něm člověk zorientuje a po krátkém čase zjistí, že je skoro vše na správném místě a v dosahu, a že „posaz“ za volantem se i vzhledem k výškově a podélně stavitelnému volantu a k výškově stavitelné sedačce hledá velice lehko. Sedadla jsou tvrdší, ale pohodlná s dostatečným bočním vedením. Člověk sedí vysoko, přitom vidí v pohodě ven, na křižovatce i na semafory, ne jako třeba v Roomsteru a zároveň má nad hlavou stále dostatek volného prostoru. Místa je všude dostatek, jak podélně, tak příčně. Odkládací prostory jsou na přístrojovce uzavíratelný a před spolujezdcem otevřený, to mě ze začátku trochu rozčilovalo - otevřená díra v palubce, ale časem jsem zjistil, že na "odhození" drobností je to rychlé a super, dále kapsy ve dveřích, které by ovšem mohly být hlubší a objemnější, ale 1 a 1/2 litrovka se do nich vejde, další nad hlavami cestujících, ten je velice prostorný a na správném místě a ve středové schránce pod výškově stavitelnou loketní opěrkou. Pro běžné věci jsou odkládací prostory dostačující.
Zpracování je solidní, ale čas od času se někde z přístrojovky nějaké zavrzání ozve.

Co se týká druhé řady sedadel, tak tady mají cestující k dispozici taktéž odkládací prostory ve dveřích a na zadní části středové loketní opěrky pod výdechy ventilace držák nápojů a zásuvku 12V. K oblasti sedadel, tak tady je spousta výrobců o mnoho dále. Sedadla dělená 1/3 / 2/3 a pouze sklopná se dnes dle mého už nenosí. Např. Berlingo má tři samostatná, sklopná, posuvná a snadno vyjímatelná sedadla a to by mi vyhovovalo daleko více, ale Berlingo zase nemá prodlouženou verzi, jeden ze zmiňovaných kompromisů. Doufám, že v další generaci VW na tomto trochu zapracuje a dožene konkurenci, protože si myslím, že do chystaného faceliftu tyto změny zapracovány nebudou, alespoň dle zatím dostupných informací se bude jednat spíše o optické změny a snad i změny ohledně motorů.

VW Caddy Maxi Life má na rozdíl od krátké Life-ky očalouněný kompletně celý vnitřní prostor, takže se člověk cítí spíše jako v osobáku než v dodávce. Jen na zadních "5" dveřích je vidět plech, ale to se dá přežít.

Zavazadlový prostor je bez připomínek, pravidelný tvar vyhovuje požadavkům na přepravu všeho možného, kotvící oka v podlaze se také hodí, kapsy po stranách a zadělávací prostory pro povinnou výbavu jsou OK, zde nemám co dodat.

Nabídky motorů pro tento model určitě nejsou zrovna nepřeberné a vzhledem k tomu, že jsem neměl zájem jít do dieselu, výběr se zúžil na pouze jediný benzínový motor 1,6. Přiznám se, že jsem měl obavy, protože hmotnost a velikost vozidla není malá, ale vzhledem k tomu, že nemám 7. místnou verzi, a že jsem nekupoval tento typ vozu na závodění, tak jsem do toho šel. Jezdíme většinou ve třech, takže se domnívám, že na běžné cestování po našich silnicích je to dostatečné, ale je třeba stále s možnostmi motoru a výkonem počítat např. při předjíždění nebo táhlém stoupání. Když se motor vytáčí do cca 4 000 ot./min., protože výše to dle mého názoru nemá smysl..., dá se jezdit svižně a domnívám se, že brzdou provozu nejsme …;-) Je ale potřeba ty otáčky hlídat, protože jakmile klesnou, težko se to pak znova "rozhejbává".
Co mě ovšem skutečně chybí je 6. převodový stupeň. Nejen na dálnici by klesly otáčky, ale i spotřeba. „Tady by asi „soudruzi“ z Německa měli potenciál ke zlepšení.“
Mám známé, kteří mají jak „traktor 1,9 – čerpadlo tryska“, tak i 2,0D common-rail, měl jsem tedy možnost se svézt ve všech motorizacích oni zase v mé. „1,9D“ mi připadá ohledně dynamičnosti horší než moje „1,6B“, 2,0D to už je o něčem jiném a ještě ve spojení s „6DSG“ to bych si nechal líbit, ale příplatek za tuto motorizaci i s převodovkou cca 118 000 Kč je druhá stránka svezení … To než by se mi ta investice vrátila na nákladech, tak to už asi budu mít něco jiného ...;-)))

S jízdními vlastnostmi jsem spokojen. Caddy s benzínovými motory se standardně dávají na „15“ kola, já to mám na „16“ a je to jen k dobru. Přijde mi, že na "15" vypadá dlouhá Kedyna jako "vosa na bonbóně", ty "16" to přeci jen malinko zlepší... Byl jsem upozorňován, že to bude taková „tvrdá houpačka“, protože to má vzadu „listovky“. Vzhledem k předešlému vozu to určitě tvrdší je, zase to sedí lépe. Brzdy jsou jedovaté, na všech kolech kotoučové, takže jde o zvyk. Při prvním brzdění, jsem se málem zakousnul do volantu …;-))) Také jsem měl strach vzhledem k výšce z náchylnosti na „bočního vítr“, ale s tím nemám absolutně problém. Vcelku jsem spokojen s celkovým odhlučněním, vzhledem k tomu, že chybí jakýkoliv kryt motoru nebo odhlučňovací materiály např. na vnitřní straně kapoty nebo stěně do interiéru, se domnívám, že je na slušné úrovni.

Silné stránky

Vzhledem k výše popsanému pouze heslovitě:
Jednoznačně prostornost, velikost a praktičnost vozu.
Nastupování vzhledem k vyšší stavbě vozu.
Zadní boční dveře odšupovací na obou stranách.
Nejsem náročný, takže i v základní verzi dostačující výbava:
poloautomatická klima,
rádio s CD a MP3,
vypínatelné ESP,
4 x airbag,
dálkový centrál,
přední okna v elektrice,
zrcátka vyhřívaná a v elektrice,
výškově nastavitelné sedadlo řidiče,
výškově a podélně nastavitelný volant apod.

Jediné navíc originál od VW:
gumové koberce na všech místech,
výškově nastavitelná a posuvná středová loketní opěrka,
AUX přípojka,
černá skla od "B" sloupků.

Dále mimo originál od VW:
litá kola Dezent V-dark,
na míru šité potahy na přední sedadla + loketní opěrku,
deflektory ClimAir,
ALUrámečky výdechů ventilace,
kryty prahů všech dveří
+ drobnosti nejen do interiéru apod.

Slabé stránky

Vzhledem k výše popsanému pouze heslovitě:
Každopádně pouze jeden benzínový motor v nabídce = žádná volba.
Pouze 5.-ti stupňová převodovka pro tento motor = žádná volba.
Otevírání palivové nádrže klíčkem, tak to je skutečně přežitek, vždy při tankování si vzpomenu na 120-cítku …;-(((
Zúžené zpětné zrcátko na straně spolujezdce – šetření koncernu VW na nepravém místě.
Přivítal bych stěrače běhající od středu ke sloupkům podobně jako u Touranu. Zvykl jsem si na ně v Opelu Meriva a byla to paráda, krásně čistý okno a špína zůstávala jen v "horním trojúhelníku" za zrcátkem.
Když montuji příčníky a následně autostan, tak je to na stoličku a nebo budu muset ještě vyrůst, ale to je samo-sebou daň za vyšší auťák, takže jaká slabá stránka ...;-)
Čas od času se z přístrojovky začínají ozývat nějaké pazvuky, zatím jsou spíše ojedinělé, uvidíme ...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Mám najeto něco přes 129 000 km, takže servis a případné "ladění" se snažím zaznamenávat níže. Zatím to jsou jen (až na výjimky) "drobnosti" (i když někdy pěkně otravují ...), které se řeší v rámci záruky. Snad toho nebude více a po "vychytání much" budou následovat "jen" pravidelné servisní intervaly.

Co se zatím "dělo" ...:

14.12.2009 - stav km 186
krátce po nákupu přezuto na zimní pneu Firestop Winter 2, 205/55 R16, 94H, které přišly na "plecháče", na kterých vozidlo bylo dovezeno, letní pneu šly zatím na "zimní spánek" ...

16.12.2009
jsme se zaregistrovali na dopravním inspektorátu ...;-)

6.4.2010 - stav km 6 255
nákup litých ráfků Dezent V dark vč. bezpečnostních šroubů, "probuzení" letních pneu ze zimního spánku a hurá všechno na Maxe ...;-)

26.4.2010 - stav km 7 750
přestala houkat houkačka - kontrola - pojistky

17.5.2010 - stav km 8 850
nasazení potahů šitých na míru na přední sedadla a loketní opěrku

7.7.2010 - stav km 12 691
výměna levé zadní žárovky osvětlení SPZ

26.7.2010 stav km 14 030
přeprogramování servisního intervalu, i když mám longlife, zvalo mě to na 15 000 km do servisu

16.9.2010 - stav km 16 929
vzhledem k tomu, že motor za studena při akceleraci nebo při jízdě určitou stálou rychlostí drobně pocukává, rozhodl jsem se zajet do servisu. Přehráli software a stále to hlásí chybu ohledně čidla servořízení, které na to prý může mít vliv. Nové je objednáno a v rámci záruky to mají na základě tel. urgence / připomenutí z mé strany 5.10.2010 na počkání vyměnit. Tak uvidíme, jestli to je / bude skutečná příčina.
Při té příležitosti se také dolilo malinko chladící kapaliny, protože byla na spodní rysce.

5.10.2010 - stav km 18 364
výměna výše uvedeného tlakového čidla servořízení v rámci záruky na počkání. Stejně mi to stále za studena připadá nějaký divný ...

7.10.2010 - stav km 18 500
dlouho jsem nebyl v servisu ...;-) větrák ventilace si při zapnutí chvilku "povrzává" (nebo jak bych to nazval) než se "uklidní" a pracuje nehlučně ..., nevím ..., buď tam někde něco zapadlo, tak se na to budu muset mrknout nebo servis ...;-(((

22.10.2010 - stav km 18 972
konečně po více jak týdnu mám nové sklo na zadních dveřích - viz. novinka z 22.10.2010

26.10.2010 - stav km 19 710
přezuto na zimní pneu - čeká nás několik měsíců na plecháčích s poklicemi ...;-(

3.11.2010 - stav km 20 260
obstarání "zimního kabátu" - ručně umyto, navoskováno, "nasilikována" gumová tesnění a promazané zámky

29.11.2010 - stav km 21 800
po cca 6 letech jsem musel vyměnit potah volantu, protože ten původní, na který jsem si hodně zvykl, a který jsem používal v předešlých dvou vozech i po několikerých opravách "zkolaboval" ...;-) ale nelituji, ten nový, co jsem sehnal je ještě lepší ...;-)

3.2.2011 – stav km 25 395
1. garančka, tel. objednání v pohodě, ráno jsem tam na sedmou dovezl auto, vše jsme sepsali a postěžoval jsem si na nedostatky, „chroupající“ zvuky, které se za běhu na volnoběh ozývají přijímací technik neslyšel, prý se mi něco zdá…, tak jsem si zavolal mechanika, který bude opravu provádět a ten mi dal za pravdu, že to normální není, že se na to podívají a stejně tak na reklamovanou páčku blinkrů, která má „tvrdý – těžko překonatelný“ chod a i po vrácení se do standardní polohy, ještě blinkry probliknou a poslední věc, zase se ozval o slovo větrák ventilace, který o sobě poprvé dal vědět začátkem října 2010.
Ve 14,30 hod. jsem si přišel pro auto, byl jsem seznámen s tím, co bylo na voze provedeno (výměna oleje + filtru, výměna pylového filtru, dezinfekce klimatizace + kontrola dle rozpisu pro 1. garančku), konečně mi vypískovali kód na sklo pátých dveří, na který zapomněli při výměně skla 22.10.2010. Dále mi sdělili, že chroupající zvuky má na svědomí s největší pravděpodobností čerpadlo servořízení, takže jej objednali, reklamovaná páčka blinkrů je prý skutečně nějaká „divná“, takže tu také objednají a vše mi bude vyměněno v rámci záruky a „vrzající“ větrák ventilace rozebrali, promazali a už by měl dát pokoj …;-)
Došlo na placení…, nejprve mě na faktuře překvapila částka 324 Kč za vypískování skla, při přebírání vozidla dne 22.10.2010 po výměně skla, mi bylo řečeno, že mi to tam vypískují zdarma, až u nich budu něco řešit, nejde o 324 Kč, jde o princip…., bylo mi sděleno, že už nebudou fakturu přepracovávat, že příště mi dají slevu, až u nich budu něco opravovat nebo kupovat …. Další položka, která mě překvapila, byla cena 683 Kč bez DPH za 1L oleje Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30, když se podívám na nett, tak litrovka tohoto oleje na „dolejvání“, se dá sehnat již od 219 Kč vč. DPH dle obchodu. Dokážu si představit, jakou cenu za 1L má servis, který nakupuje tisíce litrů oleje …;-)))
Co dodat…, jen to, že po skončení záruky budu jezdit na servis jinam…!!!
Pátá návštěva OLFIN Caru během roku a 2. měsíců a třetí negativní zkušenost.
15.2.2011 v 9,30 hod. jsem objednán na výměnu čerpadla servořízení a páčky blinkrů.

15.2.2011 – stav km 26 045
V 9,30 hod. jsem dle domluvy přistavil Maxe. V cca 16,30 hod. jsem si pro vozidlo došel. Páčka blinkrů je vyměněna a funguje „jako nová“. Čerpadlo servořízení je taktéž vyměněno, ale chroupající zvuky se stále ozývají, závada tedy bude někde jinde. Další rozhodnutí servisu je, že mám vozidlo přistavit 23.2.2011 v 7,00 hod. a dojde k výměně celého servořízení …

23.2.2011 – stav km 26 450
Na sedmou jsem přistavil Maxe na domluvenou výměnu servořízení v rámci záruky. Kolem 15,30 hod. mi volali, že auto asi ten den nebude, protože nové řízení dělá ještě větší problémy než původní…., že to ještě prověří a dají mi vědět. Asi za 20 min. mi volali, že je vše v pořádku, že to jen „nějak“ špatně odvzdušnili nebo co, takže je vše hotovo, opraveno a závada se již neprojevuje. Při převzetí mi bylo sděleno ať to zkusím s tím jezdit, kdyby náhodou něco, tak ať zavolám …;-))))

4.3.2011 - stav km 26 850
po drobném doladění nasazeny ALUrámečky výdechů ventilace

5.3.2011 - stav km 26 950
výměna pravé zadní žárovky osvětlení SPZ

1.4.2011 - stav km 28 176
přezuto na letní pneu

15.4.2011 - stav km 28 980
nalepeny ALUkryty všech prahů - foto 81

6.6.2011 - stav km 31 247
kontrola motoru (svíčky, SW, EGR ventil apod.), protože stále přetrvává cukání v "zahřívací" fázi motoru, větrák ventilace stále "povrzává", i když už jej 3.2.2011 jednou "ladili", nevědí co s tím, takže je objednán nový, hlučný "nástup" klimatizace - doplněno chladivo, promázano, takže by to mělo být OK...

22.6.2011 - stav km 32 098
výměna větráku ventilace v rámci záruky na počkání

22.8.2011 - stav km 34 714
výměna žárovky osvětlení zavazadlového prostoru a následně i výměna 7,5 pojistky

18.10.2011 - stav km 37 223
přezuto na zimní pneu - po dvou zimách výměna zadní za přední

29.11.2011
někdo si nenávratně "půjčil" originál poklice VW, tu noc nás v ulici bylo nepočítatelně ...;-(

7.12.2011 - stav km 39 862
mezi cca 110 - 125 km "klepe" řízení, nejdříve u VW převážili kola, protože prý byla špatně vyvážena, "klepání" stále trvá, je to spíše horší, "hrabou" se v tom dál, odpoledne mi vozidlo přistaví a vše je v pořádku...??? Ani od odborného technika VW se nedozvídám, kde byl problém...;-) vzhledem k tomu, že řízení "klepalo" i na podzim na leťákách před přezutím na zimní, jsem zvědav jak to bude na jaře, až přezuju zpět na letní...

24.2.2012
po příjezdu do Karpacze v Polsku jsem při procházení kolem vozu zjistil docela slušnou promáčklinu na C-sloupku v úrovni oken - viz. foto č. 103, vzhledem k tomu, že jsem na Pomezkách stál blízko sjezdovky, je pravděpodobné, že nějaký "rychlý" lyžař zastavil až o mé auto...;-(
Po domluvě s "Dr. Důlkem" to prý půjde "vrátit zpět". Tak uvidíme...

22.3.2012
Doktor Důlek opravil "únorovou promáčklinu" od "rychlého" lyžaře - viz. foto č. 103 a 105.

11.4.2012 - stav km 43 858
přezuto na letní pneu + kontrolní převážení

22.8.2012 - stav km 50 597
2. garančka, mám již po záruce, zkušenosti s dosavadním autorizovaným servisem VW - OLFIN Car nic moc - viz. výše, využil jsem proto služeb jiného servisního střediska, kam už hezkou řádku let jezdím pro pneumatiky, liťáky apod.. Tel. objednávka, dohodnutý termín - vše klaplo a za hodinu po přistavení vozidla bylo hotovo. Je vyměněn olej + filtr, vzduchový a pylový filtr, svíčky, kontrola a nastavení diagnostiky. Máme před sebou dalších 25 000 km do 3. garančky.

16.9.2012 - stav km 51 850
slepena prasklá hadička ostřikovače v místě průchodky na pantu kapoty

25.9.2012 - stav km 52 300
přeprogramováno tovární nastavení denního svícení, kdy svítil i zadek auta, nyní svítí pouze potkávačky a pouze po zatažení ruční brzdy, takže startuji bez rozsvícených světel

22.10.2012 - stav km 53 420
přezuto na zimní pneumatiky, od kolegy jsem byl obdarován "novými" poklicemi VW, původní mi na jaře ukradli, tak jsem na tyto namaloval černé označení paprsků snad už nyní nebudou lákat nenechavce...;) - foto 117

27.11.2012
navoskováno a umyt motor

25.1.2013
už se to nedalo..., ale vydrželi 3 roky...;) vyměnil jsem všechny stěrače, neriskoval jsem nějaké "no name" a koupil origoš VW

30.3.2013
stále jsem se koukal na "díru" v palubce před spolujezdcem až jsem se konečně rozhoupal a zakoupil kryt schránky, hned to vypadá lépe...;) - foto 118

13.4.2013
na náměstí v Kácově odborník ze stavební firmy couval s Avii tak dlouho, až se "lehce" zastavil o mé páte dveře...;( nicméně než jsem dorazil byl pryč, takže po cca roce jsem opět navštívil Dr. Důlka, který vše vrátil zpět na své místo, naštěstí lak nepraskl, žádná vzpěra ani nosník není ohnut, takže nebyl problém s nápravou... - foto 119

23.4.2013 - stav km 59 958
přezuty letní pneumatiky, po 3 sezónách jsem prohodil přední za zadní

12.5.2013
kočka, která na chatě pravidelně spí v motoru pěkne rozdrbala látkový kryt baterie...;( musel jsem ho tedy opravit, sprej na kuny na kočku nezabírá, takže jediné co je zatím úspěšné, je vanilkový čistící sprej na palubku, ten jí nevoní...;)

16.5.2013
nalepeny černé, gumové, ochranné pásy na spodní hranu bočních dveří - foto 120

11.7.2013
podobně jako s krytem schránky v palubce jsem se rozhoupal i s nákupem větrací mřížky do boční okna posuvných dveří, vzhledem ke kempování a tedy i spaní v autě je to na větrání společně s částečně staženými předními okny do úrovně deflektorů super - foto 121

2.8.2013 - stav km 64 570
vyčištěna a doplněna klimatizace

8.8.2013
nějaký dobrák projevil zájem o můj přední znak VW, buď nevěděl jak a nebo byl vyrušen, takže jej neodcizil, ale stačí, že ulomil plastové packy, znak jsem vyndal, společně s částí nárazníku pod černou plastovou mřížkou nastříkal do černého matu, dal zpět na své místo, pojistil lepidlem a snad už nebude tak lákat nenechavce... - foto 122

28.8.2013
do všech vnitřních osvětlení jsem zakoupil LEDky s funkcí "lehkého" osvětlení po dobu jízdy

9.10.2013
polepeny B-sloupky a "podlepeny" C-sloupky černou matnou - foto 127

10.10.2013
oprava opět prasklé hadičky ostřikovače, původní nahrazena silikonovou

18.10.2013
nové podložky pod RZ - bílé

23.10.2013 - stav km 68 074
3.garančka, je vyměněn olej + filtr, palivový filtr, kontrola a nastavení diagnostiky.

23.10.2013 - stav km 68 074
přezuty zimní pneu

11.11.2013
výměna čelního skla

10.12.2013
STK + emise, vše OK

16.12.2013
jako před každou zimou navoskováno

16.2.2014
nová řídící jednotka pod volantem + nová páčka s voličem tempomatu

16.2.2014
montáž Vipiemme Electric Heart 65Ah 12V - trakční baterie + nezávislé teplovzdušné topení Eberspacher s benzínovou řídící jednotkou Webasto

23.2.2014
výměna pravé přední žárovky potkávacího světla H7

22.3.2014
tlumič výfuku Eberspacher k nezávislému topení

1.4.2014 - stav km 74 850
přezuto na letní pneu

2.4.2014
nová koncovka výfuku diesel chrom - foto 137

20.5.2014
svolávací akce VW - preventivní výměna kulových čepů vzpěr pátých dvěří

22.7.2014
výměna levé přední žárovky potkávacího světla H7

8.8.2014 - stav km 82 858
4.garančka, je vyměněn olej + filtr, pylový filtr, brzdová kapalina, kontrola a nastavení diagnostiky.

23.10.2014 - stav km 85 689
přezuty zimní pneu

10.11.2014
po cca 3 a půl měsíci opět výměna levé přední žárovky potkávacího světla H7 - asi to byl "nějakej aušus"...;)

26.1.2015
navoskováno, tuto zimu o něco později...;)

18.3.2015 - stav km 92 306
dolití cca 1/2 oleje mimo pravidelný servis

14.4.2015 - stav km 93 363
přezuty letní pneu

13.5.2015 - stav km 94 230
vyčištěna klimatizace, kontrola, doplnění + nový pylový filtr

28.7.2015 - stav km 96 468
5. garančka, olej + filtr, vzduchový filtr, pylový filtr, svíčky, diagnostika, nové zadní brzdové destičky

29.10.2015 - stav km 101 017
přezuty zimní pneu, na přední nápravu zakoupeny nové pneu - 2 x Firestone

7.12.2015
STK + emise, vše OK

14.3.2016 - stav km 105 131
nová autobaterie SICAR, ta původní vydržela celou zimu, ale 7 jaro už nedala...;(

10.4.2016 - stav km 106 055
přezuty letní pneu, na přední nápravu nové pneu 2 x Firestone TZ300

10.4.2016
nová baterie CR2032 v klíčku

jaro 2016
zakoupil jsem leštičku, takže nyní provádím leštění Kedíka sám na zahradě...;) to je hrozný, kolik člověk objeví při ručním mytí a leštění škrábanců, promáčklin, drbanců apod. ...;(

4.6.2016 - stav km 107 542
dolito 1/2 litru oleje

21.7.2016 - stav km 109 000
dolito 1/2 litru oleje

12.8.2016 - stav km 110 850
6. garančka - velký servis = rozvody + pumpa, olej + filtr, vzduchový filtr, pylový filtr, chladící kapalina, kontrola všeho, diagnostika apod.

16.8.2016
vyčištěna klimatizace sprejem SONAX

28.8.2016
nástřik dutin kapoty a pátých dveří - rezistin

26.10.2016 - stav km 113 090
přezuty zimní pneu, na přední nápravu zakoupeny nové pneu - 2 x Firestone, stejně jako loni, takže nyní je celá nová zimní sada

31.1.2017
zakoupil jsem nové přední gumové koberce, protože ten můj už jsem patou prošlápl a v tomto období teče "sajrajt" z bot pod koberec...;(

23.2.2017
zakoupena zimní clona chladiče HEKO a bílé poklice Grand Prix White "16" J-TEC

6.4.2017 - stav km 118 278
přezuty letní pneu, na přední nápravu nové pneu 2 x Firestone Roadhawk 205/55 R16, 91V

19.5.2017 - stav km 119 368
dolito 1/2 litru oleje

11.7.2017 - stav km 121 450
vyčištěna klimatizace, kontrola, doplnění, ionizace - Dítě logistic servis Hradec Králové

2.8.2017 - stav km 123 230
dolito 1/2 litru oleje

11.8.2017
oprava defektu z Německa - levá přední pneumatika

16.9.2017
zatřena rezavá místa kapoty od odletujících kamínků + ostatní oděrky

9.10.2017 - stav km 126 610
7. garančka, olej + filtr, vzduchový filtr, pylový filtr, palivový filtr

7.11.2017 - stav km 127 995
přezuty zimní pneu

10.11.2017 - stav km 128 186
výměna levé přední žárovky potkávacího světla H7

22.11.2017 - stav km 129 000
nový potah volantu Auto Kelly + nový koberec do kufru BRENO

7.12.2017 - stav km 129 272
STK + emise, vše OK

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Max byl zakoupen 10.12.2009, vše proběhlo bez problému, jen jedna drobná závada, že „odšupovací“ větrací okénko v bočních posuvných dveřích je jen na straně spolujezdce, ale to se dá přežít. Vzhledem k pořízení v zimním období byla první investice do zimáků Firestop Winter 2, 205/55 R16, 94H. Auto bylo dovezeno na plecháčích, takže na ty šly rovnou ty zimáky a leťáky čekaly do jara na liťáky.

Snažím se Maxe popisovat jen tak mezi řečí ve volných chvílích.
Když mám čas, tak něco doplním, něco nafotím, ale většinou, když jsem někde "vyjetej", tak mám jen mobil, proto někdy horší kvalita …