Toyota Auris E18

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Náš golfík už se nám pomalu začínal blížit k hranici dospělosti a pěkně mu prorezly přední podběhy. Navíc jsme se rozrostli na tři kousky a do malého hatchbacku byl dost problém se vměstnat. Přišla tedy chvíle na obměnu vozového parku.

Jako první jsem pokukoval po Mazdě 3, ale ukázalo se, že pro rodinu přece jen bude praktičtější kombík.

Brzy jsem pak narazil na Toyotu Auris TS a už po přečtení pár recenzí a srovnání bylo celkem jasno. Testovací jízda mě pak ve výběru už jen utvrdila.

Původně jsem chtěl koupit zánovní vůz, ale cenová politika Toyoty a jen pomalu klesající ceny ojetin mě nakonec přesvědčily koupit auto zcela nové.

Koupil jsem v Toyota Tsusho Modřany a nakonec ve výbavě Executive (za což jsem zpětně moc rád), i když původně jsem plánoval spíš Active Trend+. Motor jsem vybral klasiku benzín 1.6 Valvematic.

S autem zatím naprostá spokojenost. Velmi rychle jsem si zvykl na bezklíčkový přístup, automatické stěrače a přepínání dalkových světel. Používám občas dokonce i automatické parkování.

Motor a převodovka jsou pro tenhle typ auta velmi padnoucí. Když je potřeba zrychlovat, je potřeba hodně podřadit (klidně i na 3 na dálnici) a pak to jede moc pěkně. I při dálničních rychlostech je pak motor na šestku velmi tichý a dá se jet dost svižně.

Řazení je jedno z nejlepších, co jsem zažil (dokonce mi přijde lepší než v Mazdě 3). Extra krátké dráhy s velmi jasnou mechanickou odezvou.

Posilovač řízení je nastaven tak akorát. Dává celkem dobrou zpětnou vazbu, ale zároveň není potřeba vyvíjet moc síly ani při manipulaci na místě.

Podvozek je naladěn výborně. Při přejezdu děr je jen slyšet tlumené drncnutí, dovnitř se nepřenáší téměř nic.

Abych jen neopěvoval, tak jsem narazil i na pár chybiček:

* Z auta je docela špatný výhled na semafory (pokud jste vyšší postavy) díky hodně sklopenému čelnímu sklu.

* Provedení některých plastů v interiéru (hlavně přihrádek na věci) působí celkem lacině.

* Motor má tak nízké vnitřní tření (i díky oleji 0w20), že se nedá téměř brzdit motorem a ani není skoro poznat, jestli je zařazená rychlost a nebo neutrál :)

* Některé ovladače nejsou ergonomicky moc povedené. Např. klimatizaci prostě po slepu nenastavíte.

Silné stránky

velmi příjemný projev motoru
přesné řazení s krátkými drahami a velmi jasnou mechanickou zpětnou vazbou
dobře naladěný podvozek
velmi tichá a komfortní jízda
skvěle fungující automatické přepínání dálkových/potkávacích světel
velký kufr, s dvojitým dnem
velmi dobré osvětlení vozovky Full-LED světlomety

Slabé stránky

horší plasty na několika místech interiéru (přihrádky)
horší výhled na semafory (při vyšší postavě)
téměř nejde brzdit motorem (malý odpor)
není téměř poznat, jestli je zařazená rychlost (brzděním motorem ani zvukem)
některé ovladače nejdou ovládat poslepu (klima)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

zatím v pořádku