Toyota Auris Touring Sports Multidrive S

Hodnoceno: 22× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Byla to láska na první pohled.. Původně sem nové auto a ani Toyotu nechtěl ale nakonec to dopadlo tak že nová Auris Touring Sports stojí před domem. Za 3 týdny mám najeto 3tis km tak zatím píšu jen prvotní zkušenosti..

Bohužel žádná recenze na nového Aurise a to ani v krátké verzi tady není, tak nebyla možnost čerpat nejaké informace a to ani na Toyota foru, kde toho moc není.

Auto bylo objednáno jako předváděcí takže už i tak obsáhlá výbava Active byla doplněna o takzvaný super paket, který obsahuje 3 pakety (Comfort, Busines a Desing) ale o tom pozděj...... Ale koupeno dřív, než sním začali jezdit. Původně sem chtěl 17 kola a nakonec sem rád za standartní 16 s rozměrem 205/55/16 které jsou nejpoužívanější i u konkurence a cena je příznivá.

Výbava Active je velmi bohatá..
Tříramenný volant - kůže
Hlavice řadicí páky - kůže
Stříbrné obložení palubní desky
Stříbrné obložení středové konzole
Osvětlení kosmetických zrcátek
Zadní loketní opěrka
Přední loketní opěrka - posuvná
Držák nápojů vzadu (2x)
Dvojité dno zavazadlového prostoru
Multimediální systém Toyota Touch
6 repro
Bluetooth® hands-free
Ovládání Bluetooth® Hands Free na volantu
16'' alu kola, 205/55
Chromované spodní lišta oken
Chromovaný rámeček spodní mřížky chladiče
Chromovaná lišta horní mřížky chladiče
Plocha pro SPZ "Piano black"
Přední mlhová světla
Chromované rámečky předních mlhovek
Podélné střešní nosiče (stříbrné)
Zadní parkovací kamera včetně čídel kolem celého auta.

Paket Design (alu a tmavé skla)

Paket Business
Tempomat
Omezovač rychlosti
Přední a zadní parkovací senzory
Inteligentní parkovací asistent

Paket Comfort
Senzor deště a šera
Vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou
Zpětná zrcátka - el. sklopná
Zadní el. ovládaná okna
Stahování všech oken jedním dotykem
Smart Entry Start
Zatmavená zadní okna
Vyhřívání předních sedadel
El. ovládaná bederní opěrka řidiče

Cena vozu v kombiku s automatickou převodovkou a s výše uvedenou výbavou která je opravdu bohatá byla 430tis (budu pár let splácet) Oproti konkurenci docela zajímavá cena. I Fabie by stála asi víc.
Při srovnání mě trochu vadí ceny výbavy Oktavie 3 která se mě líbí ale příplatek za kombi se stříbrnýma hagusema a sunsetem je 50tis a za DSG 55tis. Podobně vybavená Oktravka přes 600tis.

Podmínka byla automatická převodovka. Pokud v autě není automat manželka za volant nesedne. Asi zvyk z Fabie DSG. Mimo jiné 7st DSG ve Fabii vydrželo jen 50tis km. Od té doby nová komplet převodovka. Auris má v nabídce CVT, která má pádla na řazení a v manuálním řežimu 7st. Při klidné jizdě funguje jako variátor ale při větším přidání plynu řadí jako klasický automat... Původně sem se bál jizdního projevu, takzvaný skůtr efekt a nebo trolejbus ale po 3tis km v tom nevidím vubec problém a určitě příplatek 30tis za CVT stojí.. Pádla na volantu nepoužívám ale fungují :-))) Režim SPORT sem nezkoušel, ale si bude držet otáčky motoru kolem 3tis.

Motor atmosférická 1.6 97kw a podle Toyoty prý nesmrtelná :-) Je pravda že se tam nemá moc co pokazit. PDF turbo a rozvody. Zátah motoru který jde trochu cítit je až tak kolem 4tis jinak ten krouták tam opravdu není takže ani ta převodovka CVT nedostává zabrat a měla by něco vydržet. Spotřeba kolem 6-6.5L ale o cestu do Vídně sem zvládl za 6.3L 80% cesty po dalnici a zpět 20% dálnice za 5.7L viz foto v galerii..

Dal sem link na video kde jsme zkoušeli s kamarádem automatické parkování v noci a úplně v pohodě se to nacpe i do malé mezery. Ze začátku jsme zkoušeli na větším místě :-)

Recenzi večer doplním !! Děkuji za pochopení

Silné stránky

Silná stránka je u mě vzhled a to hlavně v bílé barvě, která je i na vetšině reklamních fotek.
Velikost a tvar kufru, dvojtá podlaha, která se dá jednoduše vydělat. Sít za opěrkama hlavy. Místo pro plnohodnotnou rezervu. Výhodou je o to , že součástí lepící sady je hever a klíč na kola.
Super výbava: bezklíčový vstup, který je velmi návykový a startování tlačítkem. Komforní telefonování je velmi dobře provedené a to jak ovládání na volantu tak spárování všech přístrojů. Automatické parkovaní a opravdu to funguje velmi dobře. Hlavně manželce se to líbí a frajeřinka před kamarádama. Je pravda, že dnes už je to docela běžná věc.
Denní LED světla doplněná xenony.

Slabé stránky

Hlučný výfuk a to docela dost ale po výměně při 15tis je v autě absolutní ticho.
Zadní opěrky dost nízko i při max vysunutí.
Bohužel vzadu málo místo na nohy. Prostor stejny jako ve Fabii. Naštěstí tam jezdí jen prcek..

Zatím nic. Najeto 3 tis km-

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Nové auto zatím žádné a doufám že dlouho nebudou...
Příjemné a seriozní jednání při garančce 15tis km a cena cca 3200,-. Auto krásně a zdarma umyté...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

pan Vajda ve Zlíně byl velmi ochotný a docela se snažil :-) Musím pochválit. Nic nenutil ani nevolal a nějak se nepodbízel..