Ford Galaxy Trend 1.9 TDi - 118 kW

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

V době koupě
- motor VW 1.9 TDi 85 kW, najeto 26.000 km, náhradní vozidlo u prodejce. 7 míst. Verze Trend.
- původní letní pneu Michelin + dokoupeny zimní pneu Dunlop, postupně doplněn o závěs na táhání přívěsu. Chip tuning v cca 70 tis km, nyní 118 kW. Motor jede jako hodinky, super Nm již od cca 1600 ot/min i při plném autě a přívěsu. Spotřeba po cca 100 tis km klesla a t.č. v létě trvale kolem 5.4 l(100km, v zimě do 6 l/100km. Ježděná jedním řidičem, denně 100km najeto do práce a zpět po silnicích I.třídy- plynule ale svižně.
- Odkaz na měření spotřeby zde: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/403901.html

Silné stránky

- Prostor - není problém naložit pohodlně 7 lidí nebo 5 lidí a spouuusty nesmyslů do kufru.
- VW motor 1.9 TDi- nezmar, který po chipu na 118kW a slušném zacházení přežije nejspíše zbytek auta.
- vysoký posed cestujících a pocit bezpečí
- po zajetí ( myslím po 100tis km ) pokles spotřeby a autíčko jezdí dobře a vcelku na "autobus" i úsporně - spotřeba dlouhodobá zde: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/403901.html
- "plechy" karosérie jsou plastové, takže drobné škrábance nereznou a v klidu a dobře se opraví

Slabé stránky

- stará koncepce MPV ( v podstatě z půlky 90-tých let ), takže sedačky se sklápí a překáží v kufru ( jezdím trvale se 6. sedačkami a sedmou musím včas nacvaknout, když budu vědět, že nás pojkede sedm...
- servis u Forda á 15 tis km !!!! - jsem v servisu 2x ročně a platím za servis více, než známý s Mercedesem třídy G !!!
- nevýhody VW TDi motorů- tzn. jednoho krásného dne přijde pod kytky vodní pumpa, váha vzduchu apod. Zatím nic ( t.č. 130 tis km najeto )
- v zimě vytopit auto je problém, ačkoliv je přítomno druhé topení, musí se ohřát nejprve motor a pak druhé topení udělá "trenkovou" teplotu. To je ale v mrazech i za 15-20 km...
- málo úložných prostor ve srovnání s modernější ( často i menší ) konkurencí !!!

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- v cca 26 tis km: spasování skoro všech dveří, aby seděly při zavírání. Výměna zámku ( tzn. i celé kliky ) u řidiče. Výměna spínače v pravých zadních dveří
- namontování DVD přehrávače a 2x TV pro druhou řadu sedadel ( vřele doporučuji na dlouhé cesty pro děti ... )
- cca v 70 tis km - chip tuning na 118kW
- cca kolem 75 tis km- chroupe křížový kloub vpravo vepředu. promazáno, vydrželo dva dny a i nadále při ostrém rejdu chroupe. Doporučeno nic a nebo kdyý mi bude vadit tak drahá výměna. T.č. 130 tis km a nic.
- v 70 a 125 tis km rozebrání a promazání předních stěračů, ach jo...
- zimní pneu měněny letos 130 tis km, letní budou ještě na dojetí příští sezónu ( odhad do 145 tis ujetých km. To mne velmi překvapilo !
- servisováno u Forda v Plzni a Klatovech. Musím si říci co a jak chci, jen je mi líto, že je nutné občas dohlédnout jak a co dobře udělali. Lepší zkušenosti s klatovským Fordem.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- koupeno u Charouzů, najeto 26 tis km, 1.5 roku staré. Původní cena 975 tis Kč, při koupi 619 tis Kč i se zimními pneu.