Volkswagen Polo

Hodnoceno: 2× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Túto recenziu píšem v čase, keď auto už medzi nami nie je.

Ten pocit, keď dovŕšite 18 rokov a môžete začať jazdiť oficiálne po cestách je na nezaplatenie. Presne to sa stalo mne. V rodine sme nemali žiadne auto, rodičia nemali vodičák. Rozhodli sa, že je na čase vybrať nejaké jednoduché autíčko pre mňa(nás) za čo im dodnes ďakujem. Keďže sme s autami moc skúsenosti nemali, výber padal hlavne na Felíciu, tých jazdilo u nás neurekom, dokonca aj vzdialenejšia rodina ju mala a predsa Škoda je najlepšia(dnes to u mňa neplatí). Začal som teda pokukovať po inzerátoch, v podstate som riešil akurát motor a to aby bol benzín a aby auto ako tak vyzeralo, limit som nemal vysoký. Bratranec mi dal tip na vozidlo, ktoré predával jeho kamarát. Jednalo sa o VW POLO. Tieto autá sa mi zdali až moc maličké, zvláštne, smiešne,... no keď som uvidel to POLO reálne, zápačilo sa mi omnoho viac ako nejaká Felícia.
Malo krásnu zelenú metalízu, fólie na zadných oknách, podbehy a bolo obuté na 15 palcových ALU diskoch, jednoducho nádhera. Nasledovala jazda, prezretie v servise a bolo rozhodnuté. Póličko som kúpil. Investície hneď po kúpe boli najmä výmena pneu(boli na hrane) a výmena zadných tlmičov, ostatné sa zdalo byť v poriadku.

Motor:
1.4 8V 44kw
Keď sa na to pozriem, tak výkon 44kw ozaj nie je veľa, no na tak ľahké auto(cca 980kg) to bolo akurát. Auto bolo živé, najmä pri rozbehoch. Samozrejme, že pri vyšších rýchlostiach výkon chýbal. Na moje dovtedy bežné jazdenie bol ale postačujúci. Problém nastal až keď som ho začal používať na cesty do práce(400km) diaľnicou, horskými prechodmi,...tam trošku auto strácalo dych, najmä pri plnom obsadení. Keď sa rozbehlo na diaľničnú rýchlosť, tak to šlo, problém bol ale v stúpaniach, kde si fakt trebalo dobre premyslieť či obehnúť ten kamión alebo nie :-D ....

Ako najväčší problém sa ukázalo, že som nemal posilňovač riadenia, v zime na gumách o šírke 165/R14 to bolo v poriadku, ale v lete na šírke gumy 195/R15 to bolo ako byť v posilňovni, najmä pri parkovaní. Začala chýbať aj klimatizácia.

Celkovo jazda s autom bola ale príjemná a veľmi ma bavila, však prečo by nie?...šlo o mojé prvé (ne)vlastné auto. Do auta som nevrazil žiadne ďalšie veľké peniaze. Začal som mať problém so zámkou na vodičových dverách, nasledovala výmena. Taktiež som dal namontovať centrál s DO. Raz ma ale POLO poriadne vystrašilo. Začalo dymiť spod kapoty, unikala chladiaca kvapalina. Jadza cca 30km a trebalo doliať aj liter vody. Známi čo sa trošku „rozumeli“ autám mi vraveli, že bude problém s hlavou. No mal som zrejme dobrého mechanika, ktorý mi odporúčil, nech na to ideme pomaly a chybu určite nájdeme. Vymenili sme termostat, nepomohlo. Nakoniec sa vymenila nejaká gumička za pár drobných, ktorá je na termostate a bolo po probléme. Neskôr sa začal ozývať aj výfuk(zadná časť). Miestami som sa cítil ako v traktore, samozrejme som to dal vymeniť hneď ako to bolo možné. Od vtedy sme jazdili bez problémov. Spotreba sa pohybovala okolo 6 litrov. Objem nádrže 44litrov.

Časom som sa ale začal obzerať po iných autách. S POLOM som najazdil viac ako 35 000km až kým som auto nepožičal a to sa mu stalo osudným. Kamarát mal nehodu(nikomu a ani sebe našťastie neublížil) a POLO sme sa rozhodli už neopravovať, ale rozpredať na náhradne diely.

Výbava:
- el. ovládané sp. zrkadlá
- výškovo nastaviteľné sedadlá
- rádio s CD

Silné stránky

- výkon (do 100km/h)
- robustnosť
- spotreba
- spoľahlivosť

Slabé stránky

- chýbal posilňovač riadenia
- chýbala klimatizácia
- výkon pri plnom obsadení
- ručne ovládané okná