Škoda Octavia

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Škoda Octavia Combi LaK 1.8TSI 4X4


Viem, že recenzií na octaviu je tu neskutočne veľa, ale skúsim pridať pár postrehov z pohľadu človeka, ktorý si to auto kúpil ako jazdenku.

Ako to vlastne všetko začalo? Ako 18-ročný som vlastnil vozidlo s výkonom 44kw. Nastala udalosť, kde som o auto prišiel, tak som si zaobstaral Kiu Ceed, ktorú dodnes máme(už je to skoro 6 rokov) a je to bezproblémové auto. Tak prečo som sa rozhodol pre iné auto? Priateľka skončila v práci, kde mala ako služobné auto VW Golf 7, tak sme sa rozhodli, že si niečo pohľadám a jej ostane Ceedka.
Už dávnejšie som sa obzeral po iných trošku výkonnejších autách, no predať niečo čo stále dobre funguje mi bolo ľúto. Takto sa to vyriešilo samo, auto stále ostalo doma.
Moje priority boli:
- jednoznačne benzín
- výkon nad 110kw
- xenóny
- manuál 6 st.
- trošku lepšia výbava
- stredná nižšia až stredná trieda
- jazdenka (pravdepodobne posledný krát)

Hľadanie nebolo vôbec jednoduché. Preskočím o čom všetkom som premýšľal a dostanem sa nakoniec, do finále. Tam postúpil Mercedes triedy C kombi 180 Kompresor, Škoda Octavia 2 RS model pred fl a Škoda Octavia Combi 2 fl 4x4.
Viem, poviete si, že porovnávať Škodu a Mercedes snáď ani nie je možné, ale prečo nie? Určite jazda Mercedesom je lepšia ako v Škode, no ja nejazdím štýlom čo to dá. Proste sadnem a idem z bodu A do bodu B s určitou rezervou výkonu na bezpečné predchádzanie.
Ako prvý som bol teda otestovať Céčko. S kompresorom som sa za volantom stretol prvý krát. Jazda bola príjemná, zanechala vo mne dobre pocity a aj po prezretí auta mechanikom a napojení na pc sa zdalo byť všetko v poriadku. Odradilo ma ale to, že auto bola verzia N1 a len 4-miestna verzia, to som nebol ochotný akceptovať. Viem, že 5 ľudí v týchto autách je nepríjemné, ale to núdzové piate miesto som tak či tak chcel, často jazdím aj s rodinou a niekedy je aj 5 miest málo :-D.
Ako druhé som si bol obzrieť Octaviu RS. Bol to model ešte pred fl, čo mne sa už až tak nepáčil, chcel som niečo novšie, ale budiš, za pokus nič nedáme. V inzeráte auto vyzeralo tip top, ako každá jazdenka samozrejme, ale už prvý pohľad nás odradil, testovaciu jazdu sme ani neskúšali. Vraj auto nebolo nikdy striekané, no vôbec to tak nevyzeralo a diera v predných vodičových dverách, to ma úplne odradilo, vraj jazdené len ženou, no ten interiér „vravel“ niečo iné. Mám rád v aute poriadok a aj keď som zháňal jazdenku, nemá vyzerať takto. Čo na tom bolo či nebolo pravdy, tak to mi je už jedno, proste auto sa mi musí zapáčiť na prvý krát, tu to však rozhodne nebolo.
Tak som sa dostal k svojmu aktuálnemu vozidlu. A to Škoda Octavia Combi 1.8TSI 4x4 Laurint a Klement. Auto som hneď spoznal aj keď tam bolo Octavií neurekom. Po otvorení auta som ostal očarený. Auto bolo teda v najvyššej výbave so svetlým interiérom a pre tento ja mám slabosť. Áno, je to menej praktické, ťažšie na údržbu, ale keď sa to človeku zapáči, tak nie je o čom. Prezreli sme ho, previezli sa a bolo rozhodnuté. Kúpil som ju.

Niečo z výbavy auta:
- pohon 4x4
- zelená metalíza pastelová
- 17“ hlinikové disky
- asistent rozjazdu do kopca
- svetlý interiér v koži
- natáčacie xenóny
- prisviecovanie do zákrut
- 4x vyhrievané sedadlá
- el. ovládané sedadlá (u vodiča s pamäťou)
- dažďový senzor
- svetelný senzor
- duálna klimatizácia
- autorádio Bolero a sound systém s 12x repro
- parkovacie senzory vpredu aj vzadu
- veľa ďalších vecí...

Interiér:
Sedadlá sú teda vo svetlej farbe, kožené. Čierne lesklé lišty sú síce na pohľad pekné, ale rýchlo sa zapackajú a vidno na nich aj škrabnutia. Čo sa sa mne osobne veľmi páči, tak sú jemne osvetlené kľučky na dverách. Materiál v interiéri sa mi zdá byť kvalitnejší ako použitý v Ceedke. Celkovo za mňa vo vnútri pôsobí Octavia veľmi pekne.
Pohodlie:
Myslím, že štyria cestujúci sa v aute nemajú na čo sťažovať. Problém nastáva, keď je v aute 5 ľudí. Teda ono pre mňa ako šoféra to problém nie je, ale ľudia čo sa so mnou viezli takto v Octavke a aj v Ceedke, tak tvrdili, že v tej Ceedke sa im sedelo aj pri plnom obsadení o niečo pohodlnejšie. Často krát som čítal, že ľudia sa sťažujú na sedáky v Octavke, no mne vyhovujú. Ja v tom problém nevidím. Trošku ale opieram pravé koleno o stredový panel, to mi trošku vadí, ale dá sa s tým žiť. Jazdu ďalej spríjemňuje klimatizácia, v zime výhrev sedadiel a celkom dobrá hudba zo sound systému. Možnosť počúvania hudby z SD karty. Tempomat veľmi nevyužívam. Svetelný senzor sa postará o to aby ste svietili ako máte. Som rád, že pri dennom svietení mi stále svietia aj zadné svetlá, ide predsa o bezpečnosť. Stále sa čudujem ľuďom, ktorí si myslia, že keď im svietia denné svetlá vpredu, tak to úplne postačuje...postačuje, ale nie v hmle a podobne!!! Niekedy aj ja prepnem radšej manuálne svietidlá na stretávacie, keď senzor si myslí, že je vonku všetko ok. Čo pri hmle nie je. Dažďový senzor pracuje dobre. Trošku sa mi nepáči, že ostrekovač svetiel sa spúšťa aj vtedy, keď su zapnuté len denné svetlá. Zbytočne sa rýchlo míňa voda v ostrekovačoch.
Kufor:
K tomu ozaj len v skratke, je obrovský. Mám dvojitú podlahu, takže po sklopení sedadiel vznikne rovná plocha. Využil som ho už ako „sťahovák“ z bytu do domu. Už som v ňom viezol aj staré pletivo či drevo. V lete sa nie je problém zbaliť na stanovačku či rôzne iné cesty.
Exteriér:
Buď sa to niekomu páči alebo nie. Mne sa páči viac ako verzia pred faceliftom. Samozrejme nie je to žiadny zázrak, ale ako bežné rodinné auto sa nemá za čo hanbiť, toť môj názor.
Pohon:
4X4 mi nikdy nechýbal, no keď sa naskytla možnosť vlastniť auto s takýmto pohonom, neváhal som. Že to podľa mnohých diskutérov nie je ozajstná štvorkolka ma nezaujíma. Haldex ma zatiaľ nikde nenechal. Tam kam potrebujem, to je občas niekam na huby po poľnej ceste a či lúke prejde aj predokolka, no v daždi a blate by som sa tam predokolkou nedostal, s týmto autom áno. Samozrejme to nie je žiadne „veľké“ SUV, ale mne to vyhovuje. Bežný osobák s pohonom všetkých kolies. Dnes sú skôr v móde SUV, ale veľa ich je len s pohonom prednej nápravy. Minule sa mi stalo, že pán sa snažil vyjsť z domu na Seat Ateca po neodhrnutej ceste a jednoducho zapadol. Pomáhali mu páni s Felíciou, no aj tak sa im nedarilo ho vytiahnuť, tak som pribehol ešte ja s dvoma chlapmi a tlačili sme, podarilo sa a pán šťastne odišiel. Neskôr som si to skúsil s octaviou a všetko som v pohode prešiel .
Za mňa teda tento pohon áno a tých par deci benzínu som ochotný akceptovať.

Motor a jazda:
Teraz k tomu najdôležitejšiemu a to je motor. Ide jednoducho nádherne. Výkon je pre rodinné auto podľa mňa viac než dostatočný. Motor ťahá krásne. Ťahá pekne už „odspodu“, no keď mu doprajete otáčky, je to taká malá „raketka“. Auto môže slúžiť na bežné cestovanie ale určite sa hodí aj na diaľničné presuny, rýchlosti zvláda v pohode aj nad naše limity. Samozrejme netvrdím, že nie sú pohodlnejšie a rýchlejšie autá, ale pre bežných ľudí bude táto octavia s týmto motorom tak akurát. Uvádza sa, že plný krútiaci moment nastupuje už pri 1500 otáčkach, no na výraznejší ťah si treba trošku počkať. Turbokopanec necitím žiadny. Jazdím autom väčšinou limit + 10tacho a jazda je príjemná. V aute je ticho. Letné pneumatiky mám momentálne Matador, tak tie sa mi zdajú byť oproti Continentalom hlučnejšie. Nejde však o nič hrozné. Auto lepšie sedí v zákrutach ako konkurent Ceed. Celkovo jazda pre mňa ako bežného vodiča je príjemná. Taký dobrý kompromis.

Spotreba:
Určite od 160koníkov v benzíne, pohonom všetkých štyroch kolies a hmotnosti 1485kg nečaká, že to bude jazdiť za 5 na 100.
Bežná jazda s prázdnym autom mimo obce cca do 100km/h - viem sa zmestiť aj do 7
Najnižšiu spotrebu som mal podľa PP 6.4l. To som sa ozaj snažil a profil trate bol po rovine, žiadne využívanie potenciálu motora.
Diaľničnú 130tku nemám odmeranú, vačšinou jazdím o čosi rýchlejšie a nikdy tam neviem udržať konštantnú rýchlosť, ale celkový priemer do 8.5l.
Maximálnu spotrebu som mal 17 litrov na prázdnej kopcovitej okreske plnej zákrut, kde som využíval len 2. a 3. prevodový stupeň.
Spotrebu veľmi nepočítam, zo začiatku som to meral aj podľa tankovania a vychádzala mi 8.4l. Teraz to neriešim, keď to padne na rezervu, dotankujem do plna a jazdí sa ďalej. Treba teda počítať okolo 8 litrov.

Spoľahlivosť:
No a tu sa tiež trošku zastavím. Všetci v mojom okolí mi tvrdili, aké sú Škodovky úžasné, spoľahlivé,...jednoducho najlepšie. Ja som si ale vybral motor 1.8TSI s kódom motora CDAA. Čítal som veľa o problémoch, no podľa mňa každý jeden motor má menšie či väčšie problémy. Predpokladal som, že keďže táto octavia mala už v záruke menený motor, tak budú problémy už poriešené. Bohužiaľ neboli(krúžky boli stále z chybnej série). Po kúpe som dal vymeniť náplne, aj v Haldexe, všetky filtre a sviečky. Rozvody som dal skontrolovať. Vyzerali byť v poriadku, no ako sa časom ukázalo, neboli. Poviete si, že veď som kúpil jazdenku, čo som čakal. No veľa ľudí si toto auto kúpilo aj ako fungľovku a keď sa im to stalo po záruke, mali smolu alebo sa podarilo niečo uhrať na kulanciu. Škoda má toleranciu spotreby oleja 0.5l/1000km, čo je samozrejme blbosť.
Preskočili mi teda rozvody. Nebudem rozoberať čo a ako. To by som Škodovke ešte vedel odpustiť. Rozhodol som sa to dať opraviť do autorizovaného servisu VW/Škoda. To čo sa dialo tam, to už Škodovke neodpustím. Auto tam bolo vyše mesiaca. Po oprave aj tak nebolo opravené poriadne. Vrátil som sa tam, že to zle poskladali. Neuznali mi to, vraj mi to skočilo zasa a s K napinákom(zatiaľ som nikde nič nenašiel o skočenom K napináku). Tak som si pýtal vadnú súčiastku späť, ako sme sa aj dohodli. Stratila sa. Chceli odo mňa ďalších 200e, nakoniec sa to uhralo na 100, ale aj to už človek stráca chuť sa tam s nimi hádať a chce konečne jazdiť. Nechal som tam dokopy cca 1300€. Jazdil som s tým autom ďalší rok, no stále som mu neveril. Po študovaní fóra octaviaclubu, som sa rozhodol zaviesť auto chalanom, ktorí sa venujú oprave motorov CDAA.
Auto teda dostalo generálnu opravu, boli vymené piestne krúžky a ďalšie veci čo s tým súviseli. Stálo to dosť peňazí, ale aspoň môžem teraz kľudne spávať. Auto ma po GO najazdené zatiaľ len 1800km, ale verím, že všetko si sadne ako má.
Medzi bežnú údržbu by som zaradil aj výmenu zadných bŕzd. Inač som s autom nič neriešil. Mám ho cca 30 000km a 2 roky, auto bude mať čoskoro 200 000km na konte.
RADA pre záujemcov o Octaviu:
Octavia určite nie je zlé auto, ale treba si dať pozor na výber motorizácie. Viem, že snom väčšiny Slovákov a Čechov je TDI, ale kto sa rozhodne pre 1.8TSI, nech sa vyhne kódu motora CDAA alebo nech siahne po motore, ktorý prešiel generálkou, tie sa asi ale moc nepredávajú. Tiež som rozmýšľaľ o predaji, ale pred GO záujem nie je a po GO finančne by som bol poriadne stratový, tak radšej budem jazdiť a dúfať, že to už bude bez starostí.

Silné stránky

- výkon motora
- pohon 4X4
- 6.st prevodovka
- MaxiDot
- svetelný senzor
- relatívne aj spotreba
- výbava(LaK)
- kufor

Slabé stránky

- rozvodová reťaz a napinák(nový K je už vraj v poriadku)
- spotreba oleja, kvôli zlým krúžkom
- len súprava na opravu defektu(vymenil som sa rezervu)
- octavií je strašne veľa

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Autorizovaný servis ma sklamal na celej čiare.