Seat Leon 1.2 TSI 77KW

2.garančka

Včera jsem byl na 2.garančce na kterou jsem šel o 1200km dříve, protože jedu do Chorvatska a z předpokládáným nájezdem na dovolené by jsem nedodržel servisní interval.
Do servisu jsem se objednal a dodal jsem v předstihu všechny informace o autě aby byli připraveni provést stanovený rozsah prací. Jaké však bylo moje překvapení když mi na garančce neprovedli výměnu svíček, protože je neměli skladem a neměli ani k dispozici člověka, který dělá diagnostiku. Takže budu muset po dovolené do servisu ještě jednou aby to dodělali, což pro mne znamená vzít si volno a najetí 100km , které mi nikdo nezaplatí. Byla to moje první a doufám, že i poslední negativní zkušenost s AutoŠmucler Plzeň.
Dále jsem požadoval aby mi zkontrolovali přednastavovač vačky na který bylo vydáno TPI, bylo mi řečeno, že mého auta se to netýká ale přesto provedli kontrolu, vše je prý OK.
Za garančku jsem zatím zaplatil 5400Kč a výměna svíček bude stát cca 2000Kć. Docela darda!
S autem zatím max. spokojenost, nikde nic nevrže, vše funguje jak má a dlouhodobá spotřeba se ustálila na 5,5l/100km, což je vzhledem k mému stylu jízdy vynikající hodnota!

50000

Tak jsem pokořil padesátitisícovou hranici a chci se podělit o své zkušenosti.
Z autem jsem se sžil ale některé věci mne nepřestávají prudit.
Nejvíce mi vadí:
1/ostřikování předního skla, které by jsem přirovnal k Favoritu, to už i to Citigo má lepší
Také když ostříknu sklo, dojde k spuštění stěračů a posléze to automaticky setře ještě jednou i když je sklo suché, udělá se šmouha a proces můžeš opakovat
2/řazení zpátečky je opravdu debilní a asi nejhorší které znám(občas tam ani ta rychlost nezapadne
3/USB v kastlíku spolujezdce, vážně uvažuji o výměně rádia
4/výhled vzad při couvání v noci díky výkonu jednoho covacího světla(spíše bludičky)
5/vyhřívání zrcátek jde jen spolu ze zadním oknem a to ještě pod určitou teplotu. Proč to i30 umí? Když máte zrcátka jen orosená nedá se použít, což je na Šumavě docela častý jev, musím utřít ručně.
6/Nevhodně umístěné vývody vzduchu, kdy ať je seřídím jak chci na mne fouká, což nemám rád a raději je zavírám. Jedná se o ty dva nejblíže volantu.
7/Když jedu a mám jen denní svícení, kolísá mi osvětlení přístrojovky. Asi čidlo na světelné podmínky.
8/Za těch 50 tis km jsem dolíval 2x olej, 1x 1l a 1x 0,5l, což nechápu vzhledem k tomu, že olej měním po 15tis.
Aby jsem jen nehanil, tak jsem maximálně spokojen s odhlučněním auta, jeho ovladatelností, pružným a úsporným motorem. Doposud jsem nemusel řešit nějaké problémy, nikde nic nevrže a Leona mohu jen doporučit.

1.garančka

Tak a Leon má za sebou 1. garančku, v rámci které bylo navíc odstraněno pootevírání zadních oken a promazána ruční brzda.
Předběžně mi bylo řečeno, že cena bude do 6000,-Kč, což mi připadalo docela hodně i když longlife oleje nejsou z nejlevnějších.
Nakonec jsem byl příjemně překvapen, konečná cena byla totiž 3823,-Kč.
I když jsem auto odevzdal hodně špinavé(trochu jsem se i styděl), vrátilo se mi perfektně čisté zevnitř i z venku.
Bylo mi účtováno:
servisní prohlídka 518,40
Shell Helix ultra ECT 5w-30 2298,64
aditiv chladící kapaliny 101,42
kapalina ostřikovačů 18,07
šroub 48,76
olejový filtr 174,44
DPH 663,54

Servisováno u Autocentrum Šmucler v Plzni.
K Šmuclerovi jsem jezdil už s i30 a vždy maximální spokojenost jak s cenou, tak s profesionálně odvedenou prací.

Tak a za chvíli mám najeto 30 000 km, takže mne čeká garanční prohlídka.
Na vozidle se mi projevila chybka, kterou budu řešit v rámci garančky. Po nějakém čase se mi začne vzadu pootevírat okno a musím jej dovírat.
Chrastění repro jsem vyřešil vytlumením předních dveří, které jsem chtěl udělat tak i tak. Původně jsem chtěl volant nechat obšít ale nakonec jsem jej vyměnil za origo volant ze style, který jsem koupil v Polsku za 1/4 ceny oproti ČR. Dodatečnou montáž led jsem odsunul na dobu po záruce, přece jen by se jednalo o velký zásah do elektroinstalace a musela by se vyměnit i ŘJ.
Dále jsem dodělal loketní opěrku od armster 2(originál by stála přes 10 tis.).
Jinak s autem naprostá spokojenost, jezdí super

10000 km

Tak a pokořil jsem 10 tis.. Na autě přibilo pár šrámů vlivem šikovných a ohleduplných spoluobčanů a od kamínků(hrana kapoty). Největší újmu způsobil neznámý řidič při parkování nebo odjezdu z parkoviště, povedlo se mu pěkně odřít zadní blatník 10cm trojšrám až na základovku. Dnes je už vše docela zdařile zamaskováno pomocí černého laku na nehty mojí dcery. Zatím to drží a není to skoro poznat, uvidím časem.
Na Leona mám zatím jen slova chvály, perfektní svezení a super spotřeba. Dnes do práce cca 50km klidná jízda(neplést s pomalou) 5,1l. Nejspíš se už začíná projevovat zajetí auta, neboť mi připadá, že nějak i lépe táhne. Pro zajímavost, Leon se už s tímto naladěním motoru neprodává, místo 77kw tam je 81kw. Nevím jestli je to jen sw změna nebo i něco dalšího, pokusím se to zjistit.
Jediné co mne prudí je kvalita originál rádia a repro. Troufám si říct, že korejec byl v tomto ohledu lepší. Jakmile našetřím, první investice bude do vytlumení dveří a do slušného audia. Jelikož nejvíce poslouchám rádio, nejspíše půjdu do Alpine, prý mají dobrý tunery.
Nechám si poradit, co tam dát a kdo to umí dobře udělat, předem díky za náměty.

7000km

Dle doporučení jsem nečekal na nájezd k 30tis.km a provedl jsem výměnu oleje včetně filtru po 7000 km. Někdo tvrdí, že je to zbytečné když to výrobce nepředepisuje, já si myslím, že to určitě motoru prospěje a ta tisícovka mne nezabije.
Nikde jsem se nemohl dočíst kolik je vlastně zapotřebí oleje, tak jsem nalil 3,5l a počkal jsem po projetí kolik budu muset asi dolít. Bylo to na kraj měrky, tak jsem dolil ještě 0,5l.
Jinak spotřeba se ustálila dlouhodobě na 5,8l/100, což je super, čekal jsem ji o 1l vyšší.
S autem se jezdí parádně a i když výkonu není nikdy dost, tak těch 77KW pro běžné ježdění bohatě stačí.

4000km

Vydal jsem se na delší výlet s rodinou a doplňuji postřehy z jízdy po dálnici.
I při vysokých rychlostech zůstává auto stabilní a tiché(zkusil jsem 180)
Při ustálené rychlosti 150 km/hod. jsem měl spotčebu 8l.
Doporučuji tempomat na 140, tichá jízda, spotřeba 7,5l.
Z výše uvedeného vyplývá, že jakmile převažují cesty po dálnicích je výhodnější diesel.
Nejvíce mne překvapilo, že nejsem ani se základním motorem brzdou provozu ba naopak. Auto bez problémů drželo zvolenou rychlost i ve stoupáních.

Poupraveno

Trochu jsem poupravil původní recenzi, která byla až moc stručná.
Včera jsem vyměnil žárovky v tlumených světlech za Hammery. Jakmile se setmělo jel jsem vyzkoušet a ten rozdíl je okamžitě znát. Ty původní osvětlovali prostor jen pár metrů před autem a při přepnutí z dálkových jsem měl docela problém na okresce kde není to značení bílou čárou. Kde jsou okraje silnice jsem si musel spíš odhadovat než aby jsem je viděl.
Jak se mi začala zamlouvat černá barva, tak teď mi spíš začíná vadit. Auto je totiž skoro pořád špinavé, tedy spíš je na něm všechno vidět. Praktičtější v tomto ohledu je určitě šedá nebo červená. Časem možná změním barvu pomocí folie, uvidím až si o tom zjistím více informací.
Jinak se mne ptal kamarád ze školy, který chce koupit nové auto co je dle mého názoru lepší i30 nebo Leon. Řekl jsem mu, že se to nedá říct jednoznačně, záleží na potřebách, prioritách, motorizacích a peněžence. Obě tyto auta jsou více než slušná, to že já by jsem dal přednost Leonu vůbec neznamená že jiný nedá přednost i30.
Ale když tak teď přemýšlím v naftě by mi vycházela i30 a v benzínu ten Leon.

3000 km

Spotřeba jde stále dolů, momentálně 5,9l což je při mém stylu jízdy super. Pro zajímavost s i30 CRDi jsem měl spotřebu 5,7l. Motor je příjemně tichý a docela táhne, předjíždění není problém. Po těchto zkušenostech. vzhledem k ceně, servisu, DPF, hluku a pružnosti, nevidím sebemenší důvod kupovat diesel. Diesel by mi dával smysl až u větších aut nebo na tahání přívěsu.
Stále víc se mi líbí design a to hlavně interiér. Jednoduchá palubka se skvěle čitelnými budíky, výplně dveří, řadící páka je pěkně po ruce, středový tunel natočený k řidiči, skvělá sedadla.
Musím říct, že dneska by jsem už Leona za Golfa nevyměnil i když jsem jej zvolil hlavně proto že byl levnější. Není to jen dobré auto ale dokáže i tak trochu chytit i za srdce. Že by auto emoción? Prostě se kluk povedl.

další + a -

+ PP funguje výborně a je přehledný, údaje je možno zobrazit i na displeji rádia.
- nevím který jouda vymyslel umístění vstupu USB do kastlíku spolujezdce, to je opravdu na medaili, debil.
+motor ožívá, spotřeba super, táhne pěkně a je velmi tichý.
+Spočítaná spotřeba dle doplnění je 1dl nižší než ukazuje PP!
-couvání za tmy je docela horor není skoro nic vidět.
-tlumená světla nestojí za nic, vyměním žárovky a trochu přizvednu světla(totožný problém jako u i30)
-při větších basech mi rachotí repro ve dveřích, zatím jsem v nastavení snížil basy ale nechám to odstranit.
Zdá se nějak více mínusů ale jsem asi více náročný a kritický

+ a -

Jelikož jsem auto přebíral trochu na rychlo a ne všechno jsem věděl, s používáním jsem přišel na některé vychytávky o kterých jsem neměl ani páru a kterých jsem si hned nevšiml.
Např.:
+nevěděl jsem o zakrytováním pod motorem(u i30 jsem měl také).
+část blinkru v zrcátku je i z vnitřní strany, takže je přehled i za světla jestli bliká nebo ne.
+pod sedadlem řidiče i spolujezdce jsou uzavíratelné schránky kam si můžete dát třeba vesty a pod.
+mezi budíky se občas objeví informativní texty např. pozor na námrazu, využívej ekonomického rádce řazení a pod.
+spotřeba dále klesá, teď jsem na 6,2 l (najeto 1100 km).
+-osvětlení přístrojů je příjemné(bílé) a netahá tak oči jako modré u i30 a navíc intenzita lze nastavit v pc(nevím proč to neudělali nějakým tlačítkem u i30 je to vyřešeno lépe).
-málo odkládacích prostor a malé kapsy ve dveřích, v kufru nejsou skříňky, kapsy a pod,(kam s lékárničkou?) i30 to měla podstatně lépe vyřešené.
-nelze sklopit sedák zadních sedadel, při sklopení opěradel vznikne schod
-z auta se špatně vystupuje(budu muset zhubnout)

Spotřeba

Opět jsem aktualizoval spotřebu, nevím jestli je to obvyklé ale snažím se jezdit stejným stylem a spotřeba šla dolů o 1/2 litru na 6,6(nejel jsem víc jak 120). Jestli to tak půjde dál, bude se dát jezdit kolem 6 litrů a to by byla při mém stylu bomba.
Na auto si začínám rychle zvykat i když se jedná v některých věcech o pravý opak i30
Pro zajímavost by jsem vypíchnul ty největší rozdíly.
1)podvozek
i30 je nastavena komfortněji a ten multilink je tam hlavně na rozbitém povrchu znát. Při větším zatížení ale dochází k výrazným změnám, podvozek rychle ztrácí na jistotě a také při nerovnostech se propruží až na dorazy což není dvakrát příjemné. Jinak když jedete max. ve dvou + zavazadla je to žehlička.
Leon je klasická německá škola, víte o každé větší nerovnosti ale nenechá se jimi rozhodit.
Podvozek mi připadá takový jistější a větší zatížení má za následek jen to jakoby podvozek změknul a nemá až takový vliv.
2)řízení
Jelikož nejsem žádný závodník ale běžný řidič, nechápal jsem co mají novináři s tou zpětnou vazbou a řízením. Teď už to trochu vím. U íčka jsem prakticky nevěděl jak mám natočit kola aby jsem projel zvolenou stopu a jak by jsem to řekl, prostě co oči viděli jsem dokorigoval volantem(nevím jak by jsem to měl popsat, možná chápete jak to myslím).
To Leon je jiné kafe, kam si usmyslím, tam jede. Prostě řídí se snadněji a mám pocit, že ho mám pod kontrolou. Tak nějak snadněji zatáčí, možná i díky XDS Nejvíce jsem to poznal včera, když jsem jel na uježděném sněhu a místy byl led.

Jestli vás to bude zajímat, tak se k porovnávání Leona s i30 ještě vrátím.

Rapid

Tak se mi pochlubil kamarád s Rapidem Spaceback. Má motor 1,2TSI 77 Kw ve výbavě Fresch Ambition. Auto jsem jel samozřejmě okamžitě projet aby jsem si udělal srovnání.
K mému překvapení se jedná o velmi příjemné autíčko a změnil jsem na něj svůj negativní názor(měl jsem zkušenost jen s liftbackem ze začátku výroby), tady je vidět, že ve Škodě zamakali.
Avšak při přímém srovnání s Leonem se ukázal ve všem slabší(až na velikost kufru a líp se držel volant). Nejvíce mě překvapila cena, která byla o téměř 20 tis. vyšší než jsem dal za Leona.
Takže kdo jdete pro Rapida, vyzkoušejte i Leona. Je tišší, pohodlnější, větší, má modernější motor, pěknější interiér, při stejné výbavě je levnější, nebude stát na každém rohu ale nebude mít tak velký kufr a nikdo si ho nesplete s Octávkou.

29.1.

Přidal jsem nějaké foto, další dodám až bude sluníčko. Také jsem aktualizoval spotřebu, trochu jsem na to šlapal, tak šla na horu.
Dnes si jdu vyzvednout gumové koberečky, zaujalo mně že jsou stejné jako pro A3 i G7.
Také jsem si objednal závěs, ten je taky stejný pro G7 a A3, sebevědomí jde nahoru.
Jinak ten závěs stojí nějakých 8,500,- komplet s prací(jen se zapíše do TP, nemusí se na STK) u Seatu stojí přesně 2 x tolik.

Výbava

Ještě by jsem doplnil výbavu, ta je vlastně Reference jež obsahuje:
Klimatizaci, start-stop, elektrická okna v předu, el.zrcátka(i ohřev), rádio s dotykovým ovládáním(černobílý displej) - style a FR mají lepší rádio(+2 repro a barvu)
Navíc mám mlhovky s přisvětlováním do zatáček, paket sport, který jsem už výše popsal, automatickou klimatizaci, asistent rozjezdu do kopce a XDS (elektronicky simuluje uzávěrku diferenciálu na přední nápravě ), který umožňuje lepší průjezd zatáčkami(jako když obíháte sloup a chytnete se rukou).