Seat Altea 1.4 TSI

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Našu alteu sme zakúpili ako alternatívu za fiat Punto 2. genrácie. Chceli sme väčšie auto, ale nie zas dáku neohrabanú krabicu… So ženou máme taliansku náturu no nepodarilo sa nám v danom čase zohnať zachovalého taliana tak, bol kompromis Španiel krížený s Nemcom. A musím uznať, že to zatiaľ vypadá na solidnú kombináciu. Kúpili sme ho od staršieho pána, ktorý sa oňho zrejme dobre staral, o čom ma presvedčilo už ročné vlastníctvo bez porúch, skrytých závad a pod…. Trochu obavy som predsa len mal kvôli známym problémom s VW grup a ich TSI motormi, ale zatiaľ to vypadá že sme natrafili na fajn kus. Vedel som do čoho asi idem, keďže otec vlastní obdobný motor v Golfovi…

Auto už malo pár škrabancov od „šikovných“ ľudí za volantom, čož beriem aj ako vizitku dnešných autoškôl…. Jedna malá preliačina na pravom zadnom blatníku je ešte po prvom majiteľovi. Nehrdzavie tak sa to nedávalo ani spraviť (tým pádom som nemusel rozmýšľať, čo sa autu reálne stalo, keď by bolo prestriekané).

Jazda, Motor, Technika
Bolo to už aj vo veľa testoch spomenuté, a môžem to potvrdiť aj ja. Áno Altea jazdí veľmi solídne na danú triedu, cenovku a typ auta. V tejto oblasti by jej asi mohol dostatočne konkurovať len c-Max od Fordu alebo VW golf plus. Za tie peniaze na daný typ auta si myslím, že jazda s alteou je pohodová a keď je potreba vie byť aj svižná. Tých 125 koní je v dnešnej dobe plnej zápch (aj kvôli kruhovým objazdom a všadeprítomným „strážcom pomáhačom“) dostačujúcich. Turbo zatiaľ fachčí ako má a snaživo zaberá aj od nižších otáčok, no aj tak by som autu doprial väčší výkon. Občas sa mi stane, že pedál ide na podlahu, no prejav auta akoby tomu nie vždy nasvedčoval. Ale na bežné jazdy mesto, okreska, občas diaľnica je to plne postačujúce pre bežného šoféra. Z počiatku som sa čudoval, keď po naštartovaní občas vyleteli otáčky na 1000/1200 za min. a do cca 20 sek. opäť klesli, ale aj v servisoch aj na forách som zistil, že to je kvôli automatickému sitiču a po tom už je prejav normálny. Jeden z nedostatkov je hluk motora, mohol byť lepšie utlmený v kabíne, ale predpokladám, že to je dané koncernovou hierarchiou… Obávané rozvody v týchto motoroch ma strašia no zatiaľ mi aj v orig. Servise Seat aj u „môjho“ mechanika povedali že to vypadá byť v poriadku reťaz nehrkoce ani nič podobne takže mi neostáva nič iné len si zaklopať na drevo a prípadne odložiť nejaké tie stováky, na to čo ma aj tak neminie…. Považujem to asi za zvláštnosť, ale často počúvam ako TSI-čka vedia papať olej, no u mňa tento jav zatiaľ nepozorujem. Riadenie je bez prehnaného pocitu preposilovania a prevodovka je s dobrým chodom aj kulisou ….až na spiatočku, ktorá mi občas akoby ťažšie zapadne ale inak to je klasika ala VW group.

Spotreba
Vzhľadom na vyššiu hmotnosť aj vyššiu výšku karosérie sa nedá porovnávať s obdobným leonom alebo golfom podľa mňa.. na diaľnici si vezme tak 7 až 8 litrov, ale inak mesto a okresky okolo 6 litrov. Nemám zrovna tú najľahšiu nohu vždy a na spotrebu jazdím len výnimočne, takže to beriem za adekvátne hodnoty.

Design
Všeobecne ošemetná záležitosť, ktorá sa dá možno zhrnúť : koľko ľudí, toľko chutí… Osobne ho považujem za vydarený, koniec koncov vychádza z úspešného leona. S obutými 16“/17“ kolesami s pekným vzorom auto vyslovene nepôsobí ako dáka škatuľa. Ak pridáte ešte tmavé okná ako aj ja, tak auto pôsobí príjemne dravo. Náš modelový typ je po facelifte takže ma mierne odlišný nárazník a zadné dvere, kde sklo už nemá hrubý kovový lem.

Interiér, Výbava, Kufor
Pôsobí robustným dojmom aj preto že palubná doska nieje tak kolmá ako u niektorých konkurentov. Bohužiaľ ma tvrdšie plasty, ktoré čakám kedy začnú vŕzgať, no chvalabohu sa to ešte nedeje… inak je to priestranné auto. Facelift sa aj tu podpísal na zmene palubovky… už nemá podľa mňa tie strašne malé „utopené“ ovládače, ale prevzalo sa ovládanie kúrenia aj rádia z VW. Na danú dĺžku ponúka aj dostatok priestoru vzadu, pokým šofér normálne sedí, nie leží...mierne väčšie mohli byť odkladacie priestory vo dverách ale zas je tu aj zásuvka pod sedadlom šoféra. Stredový panel by mohol prevziať koncernovú lakťovú opierku lebo tá seaťácka pri pripadá krátka a bez možnosti nastavenia.
Vo výbave nám z podstatnejších prvokov chýba asi len vstavaná navigácia, xenony. Ostatok ako tempomat, elektrické okná, spätné, kožený volant atď máme. Inak vyhrievané sedačky s bočným vedením by som už nemenil, už len pridať vyhrievanie čelného okna.
Malý postreh: keď zapnete tempomat tak musíte nastaviť aj rýchlosť aby sa vám zobrazila ikonka na budíkoch, u VW je po zapnutí biela a po nastavení rýchlosti zelená… a palubný počítač mohol byť lepšie umiestnený na ľavom kraji podľa mňa príliš odvádza vodič pohľad….
Batožinový priestor je vzhľadom na dĺžku auta primeraný nieje to predsa žiaden kombík, jeho 409 litrov ale poteší dvojitým dnom pod ktorým je ešte dojazdovka. Plusom je aj možnosť meniť sklon zadných delených operadiel pre zväčšenie plochy.

S alteou sme zatiaľ spokojní, podarilo sa nám totižto natrafiť na solídne vyrobený aj používaný kus, čo nieje dnes ľahké. Pomer cena vs. hodnota vozidla je dobrá. Auto má len pár a aj to skorej drobnejších nedostatkov, omnoho viac môže ponúknuť. (samozrejme keď bude oňho dobre postarané)

Silné stránky

- na danú kategóriu solídne jazdné vlastnosti- priestranný interiér
- dobrý pomer cena/výkon
- variabilný kufor
- v našom prípade dobrá výbava

Slabé stránky

- tvrdšie plasty
- odhlučnenie kabíny
- zhoršený výhľad šikmo vpred kvôli širokým A stĺpikom

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisované aj v značkovom aj neznačkovom servise. Auto dostáva vždy čo je potreba.
- Po prvej výmene oleja sa vyskytla chyba na olejovom filtri, čím sa následne zašpinil motor, takže ma cez sviatky čakalo čistenie....
- koncernové neduhy ako rozvody a pod.. sa nám napriek mojim obavám zatiaľ vyhýbajú...
- pokazil sa zámok na kufri v najhoršom možnom čase, takže sa menil za orig. kus....
- ďalšie servisné skúsenosti pridávam v novinkách na konci....

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bolo kúpené po staršom pánovi v dobrom stave bez zatajených porúch.