Ford Focus 4dv 1.6 A4 Ghia

Hodnoceno: 26× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto som kúpil spolu s bratom v septembri 2008 za 130tis Sk (4315,21€). Stav počítadla kilometrov ukazoval pri kúpe 121331 km. Okrem jedinečného Ford Focusa je zaujímavá aj jeho história prévádzky.
Dňa 31.3.2017 som ho v zlom stave a najazdenych 283155 km predal za 200 eur.

Skôr ako začnem opisovať samotné auto, musím opísať situáciu ktorá predchádzala celej kúpe, prečo práve Ford Focus, prečo práve toto vozidlo a prečo sme vlastne traja vlastníci.

Ford Focus je proste ikona. Ked sa v roku 1998 objavil na scéne, tak nebolo pochýb, že vyhrá auto roka. Ja som v tej dobe ešte len končil základnú školu, keď s ním Colin McRae a Carlos Sainz výhrávali etapy v majstrovstvách sveta rallye. Nevedel som sa dočkať okamihu kým sa v roku 2000 objaví počítačová hra Colin McRae Rally 2.0 a budem si môcť v tomto autíčku aspoň virtuálne zajazdiť. Keď si v máji 2001 kúpil Focusa tatkov kolega v práci, tak ma veľmi sklamalo, že je to sedan a nie trojdverák. Napriek tomu som si chcel do neho sadnúť. Bol nádherný, aj napriek nalepenému kufru. Vtedy som ani len netušil, že sa raz stanem jeho majiteľom. Napriek tomu, že ho vlastníme až od roku 2008 viem o ňom prakticky všetko, od jeho výroby na zakázku až po všetky servisné prehlaidky.

Pôvodný majiteľ (náš známy, bez rodiny, býva o ulicu nižsie) si dal tohto Focusa vyrobiť takpovediac na zakázku a vo vtedajšej dobe bol na Slovensku jedinečný. Chcel kompaktné pohodlné konzervatívne auto s primeraným motorom ale vysokým komfortom. Preto objednal Ford Focus Sedan 1.6 74kW s automatickou prevodovkou (vtedy asi jediný Focus na Slovensku), výbavou GHIA a pár vecami navyše. Celé ho to vyšlo okolo 773.000 Sk (25.600 eur), pričom základný model 1.6 sa pohyboval na úrovni 500tis. Výroba v Španielskom závode trvala dosť dlho, priebežne však dostával informácie, v akom stave sa jeho Ford nachádza. Pedantý majiteľ s ním pravidelne chodil na servisné prehlaidky, chcel aby bol jeho Ford v 100% poriadku. Prvé 2 roky chodil len do ručnej autoumyvárne aby sa mu nepoškriabal lak. Po 7-mych rokoch mal najazdené niečo vyše 121tis km a pôvodný majiteľ sa svojho miláčika rozhodol predať a kúpiť nového. Rozhodnutie padlo na faceliftovaný Ford Focus II v rovnakej výbave s rovnakým motorom. V tej dobe sa cena v bazároch pohybovala od 150-180tis Sk. Na jeho prekvapenie mu v jednom autobazári ponúkli len 130tis a v druhom mu ho nechceli vôbec zobrať. Argumentom bola stará automatická prevodovka, s ktorou by mohli mať problémy auto vôbec predať. Vtedy prišiel náš čas, s ponukou, ktorá sa neodmieta.

Takže prišiel september 2008 a ja s bratom sme mali našetrených pár penazí. Vodičák sme už mali 4 roky, ale keďže sme nemali vlastné auto tak sme skoro vôbec nejazdili, maximálne na starej Škode 120. Dali sme pôvodnému majitelovi ponuku, že ak má problém auto predať do bazáru, može to za tú istú cenu predať nám a bude dostávať informácie ako sa mu dalej darí. Slovo dalo slovo a zrazu som sa stal majiteľom auta. K tomu sa pridala aj sestra, ktorá by rada chodila vlastným autom na výlety a tak sa cena rozdelina na 3 rovnomerné diely. Ešte pred samotným podpisom zmluvy dal pôvodný majitel auto po 120tis km na garančku do Forda, kde vymenili pár súčiastok a tak bolo auto ako nové.

Nášho Focusa využívame prevažne na cestu do práce a na občasné výlety. S bratom máme rovnakú cestu a tak nás to stojí skoro rovnako ako MHD. Sestra si auto občas požičala na výlety. Máme spravenú knihu jázd, takže vždy keď sa natankuje plná nádrž tak sa rozpočíta poďla toho kto koľko km najazdil. Za 20 mesiacov sme spravili necelých 20tis km. Najdlhšia cesta bola Bratislava-Košice, kedy sme dosiahli aj najnižšiu spotrebu 6.26 l/100km. Najvyššiu spotrebu sme dosiahli túto zimu v meste, 10.16 l/100km, pričom hodnota celkovej spotreby je 7.99 l/100km, čo je rovnako ako udáva výrobca. Snažíme sa jazdiť hlavne s rozumom, v meste žiadna brzda-plyn ale plynulá jazda. Na diaľnici 120-130 km/h. V meste sa dá využiť jeho skvelý podvozok. Aj keď idem len 50km/h, v križovatke pri odbočovaní si túto rýchlosť možem dovoliť držať, nemusím spomalovať a zase zrýchlovať, tým pádom znižujem spotrebu.

Pár viet k výbave. Tá je vlastne úplne plná aká sa len dala vtedy zohnať, okrem kožených sedadiel. To zahŕňa ABS, airbag vodiča, mäkčený interiér, mechanická klimatizácia, elektrické otváranie okien pre všetky okná, DO s dvojitým zamykaním, dotváranie okien, elektricky nastavitelné spätné zrkadlá, priestorový alarm, 15" disky z ľahkých zlaitin, chrómové lišty, smokestone (tmavo-modrá) metalíza, predné hmlovky, kožený volant, rádio s CD a ovládaním na volante, palubný počítač a skvelá lakťová opierka.

Jazdné vlastnosti sú ako pri každom Focuse jednoducho skvelé. Už sa mi 2x že mi niekto nedal prednosť na križovatke a musel urobiť vyhýbací manéver. Keby nebolo skvelého podvozku, skončilo by to určite haváriou. Skvelé riadenie a volant. Štvor-stupňnová automatická prevodovka nieje práve najšportovejšia, ale keď s ňou človek dokáže pracovať pomocou plynu tak sa dajú robiť divy. Na kick-down sa treba pripraviť, v meste zase na dosiahnutie vyššieho prevodoveho stupňna treba prudšie zvýšiť rýchlosť, potom zvolniť a vuala, 50km/h a je tam trojka. Pričom aktuálna spotreba ukazuje 5.5-6 l/100km, čo je podobné ako pri 80km rýchlosti. Na diaľnici je to okolo 6.5 l/100km. Motor 1.6 Zetec so 100 koňami nám plne postačuje. Škoda, že automatická prevodovka robí o liter vyššiu spotrebu. Ak by to bola nejaká dvojspojková s páčkami pod volantom, tak to by bola iná paráda. Maximálna konštrukčná rýchlosť 173 km/h je podľa mňa dostačujúca.

Vo vnútri je v našom Focuse miesta nadostač. Väčšinou v ňom jazdíme dvaja a nemôžeme si na nič sťažovať. Kvalitné plasty, skvelé spracovanie, nikde nič nevŕzga. Sedadlá sú troška tvrdšie a po 2 hodinách cesty začínaju troška tlačiť, na to sú však odpočívadlá. Batožinový pristor je dosť veľký a po sklopení zadných sedadiel sa z neho stane pomaly dodávka. To som si vyskúšal keď sme kupovali švédsky nábytok. Vrch okrúhleho stolu na streche, telo v kufry, ďalej 6 stoličiek 2 komódy a jedna skrinka. Všetko sa to tam vliezlo, aj keď tesne. Podobne dopadla lyžovačka na horách. Na streche 4 páry lyží, 4 páry bežiek a kufor plný jedla. 19.10.2009 sme kupovali nové zimné pneumatiky Goodyear UG7+ a nové hliníkove disky (14" kvôli reťazom). Zaujímavosťou je to, že priemer 15" kolies je asi o 2cm väčší čo na obvode robí asi 6cm. Tým pádom na 10km jazdy je rozdiel okolo 300m. V marci 2012 sme kupili nové letné pneumatiky Continental PremiumContact 5 (195/60 R15).

Celkovo ho máme veľmi radi. Skvelý dizajn a super ovládanie. Keď si sadnem do nejakého iného, tak mi tam vždy niečo vadí. U nášho Focusa nič. Zatiaľ sa nám stali tri menšie nehody (viď. fotky). Najprv prišiel 6.10.2009 požiar blízkeho auta na parkovisku v noci pred barákom, pri ktorom sa začalo dymiť aj z našej zadnej časti. Hasiči ho ochladzovali a vyzeralo to tak, že sa nášmu FoFovi nič nestalo, okrem pár úlomokv z vybuchnutého auta na našej karosérii. Až nedávno pri oprave zadného nárazníka sme zisitli, že má náš Focus od tepla zvlnený ľavý zadný kryt svetla. Neskôr brat nacúval do stĺpa pričom praskol zadný nárazník. Mne sa podarila poistná udalosť, keď mi 5.2.2010 do dverí nacúvala jedna baba s Feliciou. Cena povinnej poistky je teraz 129 eur. Kedze sme s autom zacali jazdit na sluzobne cesty do Nemecka, bola potreba vybavit havarijnu poistku na 11 rocne auto. Nakoniec sa to podarilo za cenu 197 eur, v roku 2013 klesla na 172 eur. Povinna poistka bude za 107 eur :-) jej cena klesla v roku 2013 na 104 eur.

Tak 13.5. 2012 sa nam podarilo najazdiť s našim autom 50 000 km, čo je pekná méta. Celkovo má Focus najazdené niečo cez 170 tis km. Prešiel uz rok od prehlaidky a najazdilo sa 20 000 km. Za posledné 4 mesiace sme najazdili viac ako za celý minuly rok 14 000 km (90 % diaľnica) a to vďaka služobným cestám. Patrilo by sa zájst do servisu...aj keď olej vyzerá ešte v pohode a stačilo doliat len 1 liter za 12,50 €.

Spotreba klesla na 7,15 l a celkové náklady na auto za dobu nášho používania dokonca na 0,169 €/km čo je podľa mna fantastický počin. Veď si len zoberte, aký je rozdiel medzi osobným autom a MHD. Bežný nákup vo vzdialenosti 3km-tam 3km-späť nás vyjde len 1,00 EUR !!! z dlhodobého hľadiska.

Posledné 2 roky začínajú náklady na servis stúpať a tak sa pomaly začíname obzerať po niečom novšom. Favoritom č.1 je Toyota Prius III. generácie, aj vďaka pozitívnym komentárom od Dylen McKey. Nové však stoji v dobrej výbave okolo 25.000 eur, čo je dosť veľa a tak pozeráme inzeráty v Nemecku. Najlepsie ročníky tak 2010-2011 v plnej výbave (LED svetlomety) a cene okolo 15.000 eur. Nakoniec sa to podarilo a Prius máme doma: http://moje.auto.cz/PALO-Prius/priusik.html

Prius zatial ostáva doma a bude s ním jazdiť brat. Fofo ostane ako druhé auto (momentálne som s ním na služobnej ceste), pokial nenastane ťažká porucha a bude musieť ísť do šrotu.

Posledný servis nás vyšiel 1200 eur, čo je prakticky cena celého Fordíka. K tomu ešte začínajú pekne kvitnúť (hrdzavieť) predné dvere od spodu... Znamená to teda, že to má u nás nahnuté a za 2 roky pôjde určite preč :'-(

Dva roky ubehli a STK sa blížila. S Fordikom som musel absolvovať 2000 km dlhú cestu z Fínska so zaseknutou pravou brzdou, unikajúcim olejom a kvapalinou do posilovača. Diagnóza bola jasná -> generálka prednej nápravy a nové brzdy. Ešte to chcelo nový alternátor a tak by sa cena opravy vyšplhala cez 2000 eur, čo pre mňna znamenalo koniec jeho aktívneho jazdenia. Pôvodne som ho chcel dať zošrotovať, ale napokon si ho zobral servisák za 200 eur. Tak dúfam, že si Fordík aspoň užije dôchodok :-)
Bolo to moje (bratove aj sestrine) prvé vlastné auto, nikdy ma nenechalo na ceste. Nikdy na neho nezabudnem a preto mu odoňna patrí veľké ĎAKUJEM.

Celkové náklady počas 8,5 roka jazdenia:
- najazdených 161.824 km
- náklady spolu 27.153 eur (0,168 €/km)
- z toho cena auta 4.315 eur
- benzín bol 16.183 eur (0,100 €/km)
- ostatné (technická, olej, opravy) teda 6.700 eur

Silné stránky

Určite podvozok, priestrannosť, kvalita, kufor a u mňa aj dizajn. Automatická prevodovka môže byť aj výhoda aj nevýhoda. Výhodu ma vo väčšom pohodlí a bezpečnosti, keď môžete mať stále obidve ruky na volante a lepšie sa tak môžte vyhnúť prekážke.

Slabé stránky

Vyššia spotreba, problémy so štartovaním pri sychravom počasí okolo 0, možné budúce problémy s prevodovkou. Automatická prevodovka nieje veľmi na športovú jazdu a spôsobuje vyššiu spotrebu. Korózia, elektronika (dvere).

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Tak tu by som najprv napísal skúsenosti z ktorých vychádza aj servisná knižka. Najdôležitejším servisným zásahom bola výmena automatickej prevodovky. Áno, musela sa celá vymeniť a na Slovensku to bolo dosť problematické, keďže s tým nemal nikto skúsenosti. Nejaký mechanik pri Modre celú prevodovku vymenil (vnútorné časti, olej Castrol ATF TQ Dexron III) a aj tak mu to nešlo. Našťastie do Fordu v BA prišiel rovnaký Focus (fakt šťastie) na kontrolu, tak mu z neho vybrali dosku riadenia prevodovky, dali ju do tohto a zrazu bolo po probléme. Tak ju objednali z Nemecka za asi 20tis SK a odvtedy nebol žiaden problém. Okrem toho servis Fordu nevedel prísť na závadu prečo raz za čas zdochne motor pri naštartovaní. Tatko na to prišiel, stači raz za rok premazať regulačný ventil voľnobehu a zase v pohode štartuje. Ešte v rámci záruky menili veko batožinového priestoru, keďze začalo pod chrómovou lištou hrdzavieť. Po troch rokoch a 70tis km boli menené predné platničky, páska poloosi, kladka, klinový remeň a vymenené tyčky stabilizátora. Na poslednej servisnej prehliadke vymenili rozvodový remeň.

Moje skúsenosti so servisom sú zatial bezproblémové. Využil som prehliadku podvozka zadarmo. Všetko bolo v poriadku, len ma upozornili, že predné kotúče vydržia max 2-3tis km. Zároveň som si nechal vymeniť olej za 72€ (nabúduce skúsim kúpiť vlastný olej a dám si to spraviť v nejakej garáži), pričom zistili že nemám dostatok chladiacej kvapaliny a narýchlo nevedeli zistiť či je problém v termostate alebo niekde inde. Tak mi doliali destilovanú vodu, stým že to mám sledovať a ak to bude ďalej niekde unikať tak sa mám objednať do servisu.

Po zime sme 22.3.2010 museli vymeniť čelné sklo, keďže sa nám celú zimu rozširovala jedná trhlina od vodičovho stĺpika. Komplet výmena stála 125€.

Opravu prasknutého nárazníka sme si spravili vlastnoručne. Stačila kvalitná lepiaca páska, sekundové lepidlo, korekčný lak a nárazník bol hotový. Problém bol najprv celý nárazník vymontovať, našťastie sa to podarilo.

Na jeseň 10.10.2010 sme si naplánovali opravu zámku spolujazdca. Autíčko totiž už asi mesiac štrajkovalo a nie a nie sa zamknúť. Jediné čo pomáhalo bolo zamknúť auto od spolujazdcových dverí manuálne a to tiež nie vždy. Takže sme asi 2 týždne chodili pre istotu so zatvorenými pravými prednými dverami a spolujazdec si musel sadnuť dozadu. Po rozobratí dverí sme zistili že je pokazený zámok PP dverí. Naštastie som zohnal zánovný za 30€, avšak nie presne taký istý ale z novšieho Focusa. Premontovanie prebehlo v poriadku a opäť všetko funguje ako má, FoFo sa pekne zamkýňa ako predtým.

Od mája kedy mi zistili v servise únik chladiacej kvapaliny sme celkovo naliali asi 2,5 litra destilovanej vody a tak sme to pred zimou museli vyriešiť, bolo však jasné že príčinou úniku je miesto termostatu. Oprava, resp. výmena termostatu v neautorizovanom servise prebehla 2.11.2010 zároveň s výmenou brzdových kotúčov a platničiek. O brzdách PILENGA som síce nikdy nepočul ale servisák ma ubezpečil, že na Focusy ich dáva už veľa rokov a ešte nesklamali. Takže kotúče 82€, platničky 30€, nový termostat 20€, domček 35€ a chladiaca zmes 4,25€. K tomu 3,5h mechanickej roboty za 59,5€ a sme celkovo o 235€ ľahší...

11.5.2011 bol náš Focus na Technickej aj Emisnej kontrole, takže ešte predtým prešiel dôkladnou prehliadkou a základným servisom. Vymenil sa olej (48€) a filtre (10+11+7€), plus nejaké drobnosti a mechanická robota. STK+EK stala 70€, priprava 30€. Celkovo tak celý servis vyšiel na 210€ a zistená menšia závada, nutná výmena vodiaceho ložiska - poloosy. Uvidíme kedy pôjde na opravu...

6.7.2012 bol náš Focus v servise. Vymenil sa olej (45€) a filtre (8+10+6€), plus nejaké drobnosti a mechanická robota. Spravila sa aj menšia diagnistika motora za 10 eur, ktora len potvrdila motor vo vybornej kondicii a vymenili sa zapalovacie sviečky za 4x 5 eur. Celkovo tak celý ročný servis vyšiel na 125€.

7.12.2012 bol náš Focus v servise. Vymenil sa olej (45€) a filtre (8+10+11€). Musel sa navyše vymeniť pletenec výfuku za 21€ a ide sa dalej. Celkovo tak celý ročný servis vyšiel na 153€.

9.5.2013 išiel FoFo do servisu na výmenu oleja a potom rovno na STK+EK. Všetko prebehlo bez problémov a komplet nas to vyšlo na 198 eur. Posledné dni nás troška trápili štarty, kedy bolo treba naozaj dlho (2-3s) držať kľúč v zapalovaní kým auto naštartovalo, v servise to vyriesili vyresetovanim, ale stále sa nám zdá ako keby občas horšie naštartoval...

18.6.2013 prišlo k prvej vážnej závade. V 35 stupňovej horúčave FoFo stratil v stúpani okolo Regensburgu výkon, dusil sa a začala blikať kontrolka motora :-( Prvýkrát v živote sme tak museli auto odstavit na diaľnci. Po obhliadke motora žiadna viditelná závada, len tá kontrolka a ako keby šiel motor len na 3 valce. Zbehli sme do mesta, našli síce nejaký Mercedes servis ale tí už zatvárali a nevedeli nám pomôcť. Tak sme to riskli a vydali sa na cestu do Norimbergu 120km, v núdzovom režime 80-90km/h po okresnej ceste. Našťastie nás FoFo aj napriek problémom nenechal vysieť a šťastne sme prišli až do cieľa.
Ráno sme hneď nabehli do servisu Ford v Nemecku, s blikajúcou kontrolkou motora a chodom na 3 valce. Z fóra som zistil približnú závadu, zrejme sviečky + štartovacia cievka (cca 3000 Kč) aj keď by to mohlo byt aj horšie a riadiaca jednotka v prdeli...
Spravila sa teda diagnostika (30 eur) a z kódov (vyresetovanie 10 eur) vyčítali vadné sviečky (20 eur, pritom menené pred rokom) a od nich chytená zapaľovacia cievka (111 eur). Ked k tomu pripočítam robotu (23 eur) a DPH, tak nás táto závada motora stála 230 eur v Nemeckom servise, s prísľubom fungovania 5 rokov ;-) Snád teda Fordik pôjde ako má a šťastne nas dovezie domov aj nabudúce.

18.12.2013 bol Fofo v servise kvôli oprave mechanizmu sťahovania zadného okna. Cena nového dielu 100 eur plus nejaká ta hodinka práce. Rovno sa spravila aj údržba po 15.000 km, čiže výmena oleja (43 eur) a filtre (8+11+6). Spolu aj s prácou sme teda za servis zaplatili 220 eur a snaď máme na minimálne ďalší polrok pokoj ;-)
Tento rok sme teda za servisné opravy zaplatili 698 eur, čo je zatiaľ najviac v histórii, keď okrem 2 ročnej Tehcnickej kontrole sme museli riešiť defekt, poruchu motora a zadné okno...

26.5.2014 absolvoval Fofo 3-dňový servis, kedy mu boli menené zlomené predné pružiny (70 eur/ks). Tlmiče už mali najlepšie časy tiež za sebou, takže sa tiež vymenili za nové od firmy Sachs (90 eur/ks). Výmena oleja (40 eur) a filtrov (6+8,5+10+15,5) je samozrejmosť. Navyše sme dali vymeniť klinový (drážkovaný) remeň (24 eur) a nechali spraviť geometriu (35 eur). Spolu aj s uloženiami a robotou sme v servise nehcali 580 eur, čo je pre nás historicky najvyššia suma.

19.8.2014 opäť zblbol plynový pedál, ktorý občas išiel buď úplne ťazžo, alebo úplne ľahko bez odporu. V servise premazali lanko, vymenili pružinu a je to zase OK.

18.1.2015 som si svojpomocne opravil odpadávajúci kryt palivovej nádrže. Oprava trvala asi 2 hodiny, Ako podložky som použil viečka z plechoviek a tie "matice" (hrdzavý pliešok) nejako upevnil naspäť. Snáď to vydrží, keďže si neviem predstaviť ako by sa to inak dalo upevniť na tie skorodované samorezky v palivovej nádrži...

7-9.4.2015 prebehol najväčší servis od kedy máme doma Fordíka. Stálo nás to 1200 eur. Čo sa teda menilo:
- olejový, vzduchový a peľový filter
- rozvody
- vodná pumpa
- predné brzdové kotúče a platničky
- pletenec výfuku
- servočerpadlo (147 eur)
- drážkový remeň
- vodiaca kladka
- tesnenie veka motora
- zadné ložiská
- zadné bubnove brzdy s čelusťami
- olej Ford 5w30
- STK+EK
- práca 14 hodín

19.4.2016 bol náš Focus v servise. Vymenil sa olej (54€), vzduchový, kabínový a olejový filter (19+19+14€), plus nejaké drobnosti a mechanická robota. Celkovo tak celý ročný servis vyšiel na 164€.

28.3.2017 - Posledného servisu sa už odomňa nedočkal...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Tatkov kolega z práce, starý známy, sused o ulicu nižšie. Všetky vady nám ukázal aj tie o ktorých sme nevedeli. Dal nám dobrú cenu a ešte pred predajom zaviezol auto na garančnú prehliadku, kde celého Focusa dobre preklepli. Prihodil ešte zimné pneumatiky na plecháčoch, strešný nosič a dva nosiče na bicykle.
Auto som predal za 200 eur zamestnancovi servisu.