Subaru Impreza 2.0D NA PRODEJ!

Terezka je na prodej

Dostal jsem nabídku na Golf GTI, která se nedala odmítnout, Impreza je na prodej za 349.000 Kč bez DPH. V případě solidního jednání se nechám určitě ukecat na nějakou slevičku. Volejte 603 484 227.

Zima

No co chcete slyšet? Další 20 tis. km za námi, na zimu jsme dali opět Continental TS830 a mastíme to pořád dál a líp. Jen jsme byli někdy v říjnu na výměně turba, protože kolem něj prosakoval olej. Záruka.

Další pneu

Tak máme najeto 47 tis. a Dunlopy se po 17 tis. pomalu poroučí do věčný lovišť. Už mám v pneuservisu připravený Dunlop Maxx, tak uvidíme, jaký budou. A novinky? Jen radost radost radost...
Při 44 tis. někdy v polovině června proběhla třetí garančka, všechno normal. Snad jen že po výměně oleje znatelně ztichnul motor. Nikdy to nebyl žádnej hulvát, ale teď je z něj opravdu tichšlápek.

Po druhé garančce

Druhá garančka proběhla přesně po roce od koupě vozu, cena 11.000,- Kč. Vyměnil jsem taky rádio, za Alpine iXA-W407BT + repráky DLS. Jestli to stálo za těch 30 tis. vč. výměny to si nejsem jistej, ale rozdíl to ve srovnání s továrním setem opravdu je.
Pokud jde o auto samotné, tak snad jen že v zimě začala trochu vrzat přístrojová deska, ale vždycky jen do zahřátí interieru, pak v pohodě. Zimu jsme si samozřejmě užili se vší parádou.
Minulý měsíc jsem začal rozvážet vakcíny po Vysočině, takže cesty jako Tišnov - Žďár - Jihlava - Třebíč - Znojmo jsou teď na denním pořádku. Jen za minulý měsíc 5.500 km ;)
Na jaro jsem koupil nový pneu (ty původní odešly do věčných lovišť po první sezoně), zvolil jsem Dunlop SP Sport Fastresponse a teda nestačím se divit. Původně dodávané Bridgestone jsou o 2 třídy horší. Dunlopy drží mnohem lépe v zatáčkách, jsou zábavnější a především - a to je u té 4kolky velmi důležité - předvídatelnější. Prostě dlouho dopředu vím, že jsem to přehnal a mám čas s tím něco dělat. A po prvních 8 tisících km to vypadá, že vydrží i o něco víc než Bridgestone.

Skoro 20 tis. a zimní obutí

Tak Réze už táhne na 20 - a jde jí to ježdění holce čím dál líp. Přezuli jsme na zimní a je to snad ještě lepší než na letních - Continental TS830. Na léto asi holce pořídím nějaký lodičky o číslo větší, protože ty letní dostaly fakt zabrat (viz galerie).
Jinak v autě nic nevrže, neklepe, nedrnčí, dokonce ani olej nežere (fakt jako že vůbec). Snad jen ty pneumatiky kdyby se tak moc nesjížděly... ;)))

13.500 - blíží se první kontrola

Máme 13.500 km, rychle se blíží 1. garančka. Stále 100% spokojenost, čím víc se známe, tím se máme radši ;)
Réza je ve srovnání například s Focusem nebo Mazdou 6 velmi pohodlné a měkké auto, jak psali někde v recenzi, naklání se jako Austin Allegro, ale vzhledem k českým a moravským cestám je to spíš plus než mínus. Co je malý zázrak, že i při těchto náklonech se drží silnice jak houno košile. Na hraně se chová pod plynem velmi neutrálně a hlavně, když zjistíš, že jsi za hranou, stačí na chvilku pustit plyn - auto se okamžitě stane velmi přetáčivým - takže dotočíš to co jsi před tím špatně spočítal - a pak zase dupneš na plyn - je to tak 0,5 - 1 vteřina celá operace. Fascinující na tom je, že to funguje i s tím dieselem. Se zapnutým ESP navíc tak řka bezpečný úkon, protože to autu nedovolí, aby se se přetočilo moc.
Nějakou dobu jsem si říkal, že to zase až tak super není, neměl jsem dojem kdo ví jaké rychlosti. Až jsem pak jel jednou stejnou trasu s Mondeem a zjistil jsem, že i když se snažím, projíždím zatáčky v průměru o 20 kmh pomaleji.

Za těch 13 tis. jsem si zvykl na řazení, takže už mi to nedělá problémy jako na začátku, prostě nehledám rychlosti.
Mám pneu tak cca ze 3/4 sjeté což je vzhledem k tomu, že si prakticky nenechám ujít zatáčku, aniž bych si písknul, velmi dobrý výsledek a samozřejmě super je, že jsou sjeté naprosto rovnoměrně - to neměl ani Outlander. Jinak kolem 10 tis. se rozrostl rozsah využitelných otáček. Dřív u 4 tis. motor velice rychle zvadl, teď vesele táhne a ke 4,5 - moc fajn.
Spotřeba se pohybuje mezi 6,5 - 8,0 podle stylu jízdy, průměr poslední 3 tis. km je cca 7,6.

11.000 km

Tak za sebou máme 11.000 km. Bez problémů, bez nehod, jen se spoustou adrenalinu, tisíců nádherných zatáček a hromadou decibelů z pískajících pneumatik a řvoucího motoru. Miloval jsem všechny auta, který jsem měl, ale toto je životní láska, to vám povím.
Zajímavý je, že po deseti tisících vypadají pneumatiky (Bridgestone Potenza), že by ještě dalších 10 - 15 tis. mohly klidně dát. A to jsem si říkal, že je rozhodně nebudu šetřit. A super je, že nemusím přehazovat zepředu dozadu - sjíždí se velmi rovnoměrně.