Seat Leon CUPRA R

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Predal som svoje BMW 330d xDrive a rozmyslal som cim ho nahradim. Mal som ho ako tretie auto v rodine, taku vikendovku na vylety s rodinou, pripadne sa ist len tak na hodinu - dve v ramci rozumnych zakonnych a fyzikalnych limitov povozit.
Bolo to vyborne auto, fantastikce na cestovanie na dlhe vzdialenosti, ale vikendova jazda so skvelym automatom ZF ma dost nudila. Nieco mi v tom aute pod pravou rukou chybalo (nebola to mechanicka rucna brzda, lebo ta zatial v BMW je).

Ako o nahrade som uvazoval:
o novom CIVIC TYPE R cca 35.000 Eur (vadi mi na nom iba kontraverzny vzhlad),
o novom Hyundai i30N cca 30.000 Eur (je to prvy vystrel Hyunadia do tmy a predsudky funguju),
o novom SEAT Leon CUPRA (rozmyslal som aj nad verziou 4Drive) cca 30.000 az 36.000 Eur,
o novom BMW M240i s manualom (toto bola moja srdcovka) cca 46.000 Eur,
pripadne o nejakej peknej jazdenej BMW M2 okolo 50.000 Eur.
Cim viac som nad tym rozmyslal, tym viac som sa nevedel rozhodnut,
ci ist do lacnejsieho a unierzalnejsieho 5 dveroveho predokolkoveho hot hatch (preferencia 60%),
alebo do drahsej 3 dverovej imidzovej a nepraktickej zadokolky (preferencia 40%).

Rovnako som sa nevedel stotoznit s potrebou platenia registracneho poplatku (vypalneho) vo vyske 1.900, 2.300, 2.700, alebo 3.900 Eur podla vykonu auta za prihlasenie.
Platenie takej sumy povazujem za absolutnu nehoraznost, ved pri tychto autach to tvori cca 6% ceny!

Nejak som ale pri sufovani na strankach SEATu v cennikoch narazil na CUPRU R cca 40.000 Eur, o ktorej som pred casom cital (limitka 799 kusov pre cely svet) a prekvapilo ma, ze sa to da kupit aj v SR.
Tak som sadol do auta a u dealera som zistil, ze je k dispozicii este posledny z 5 kusov urcenych pre SR, ale ze na rozhodnutie mam cas maximalne do nasledujuceho dna do 11:00 hod.
Tak som si na to vyspal a na druhy den som ho objednal...

Moje rozhodnitie pre CUPRU R vyrazne ovplivnilo, ze je to limitovana edicia, 5 kusov pre SR, 10 kusov CR a 15 kusov PL, cize predpokladam, ze si tu cenu snad udrzi, alebo ju strati minimalne (uvidime).

Auto sa nedalo vobec konfigurovat, pre SR su k dispozicii iba cierna metaliza a manual (manual som na rozdiel od tej ciernej farby chcel).
Dokupit sa dali iba pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup za 812 Eur, ale tie som neobjednal, lebo neplanujem karieru okruhoveho pretekara...
Auto ma vybavu navyse za cca 9.100 Eur, zrejme vsetko co sa da do LEONu dat, vcitane Full Digital Cockpit CUPRA, Adaptívny podvozok (DCC), Navigačný systém "Plus", koho to zaujima vybavu najde na fotkach v mojej galerii, alebo na oficialnej stranke SEATu.

Auto je uz od 4.4. 2018 doma, za prvy vikend som na nom najazdil 320 km, takze tu mam opisane naozaj len prve dojmy.
Motor som par krat vytocil do 5000 otacok a casto radim. Snazim sa ho dobre zabehnut.

Nechce sa mi tu do toho malickeho okienka pisat dlhy roman, ale ak ma niekto z Vas otazku, rad sa pokusim odpovedat v diskuzii.

Silné stránky

vykon motora
sportovy vyfuk
6 st. manual
Brembo brzdy
adaptivny podvozok
karbonove doplnky
limitovana edicia

Slabé stránky

vyssia cena
na rozbite cesty tvrdsi podvozok a male profilove cislo na pneumatikach (235/35 R19)
na vyuzitie plneho vykonu v malych rychlostiach by sa hodil pohon vsetkych kolies
chyba mi mechanicka rucna brzda (asi zo zvyku), aj ked ta automaticka funguje dobre
na ciernej metalize vidiet kazde zrnko prachu
pomerne male spatne zrkadla, ale da sa s tym zit

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatial vsetko OK

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zatial maximalna serioznost. Som najma spokojny s pristupom dealera aj importera, ktory sa prejavil hlavne vtedy, ked na rozdiel od slubov v cenniku v aute nie je virtual kokpit ale klasicke budiky. Uvedomili si, ze v cenniku sa vyskytla chyba, no ponukli mi kompenzaciu.