Fiat Cinquecento 0.9

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vždycky se mi líbila malá auta,proto jsem před cca rokem vyměnil dosluhujícího Fanouše za Fiat Cinquecento.S vidinou nízké pojistky i spotřeby jsem obhlížel bazary a inzerci.Několikrát jsem se mohl svézt s kamarádovým Čentem 1.1 sporting a to auto mě dostalo.Seznámen se vším s čím bych si u Čenta měl dát pozor jsem se jal vybírat svůj nový postrk do práce.
Pár kousků kolem 20tisíc jsem viděl,ale většina měla v háji uložení zadní nápravy,což je u čenta hůř řešitelný problém.
V tom se mi zmínil kamarád v Plzni,že má jedno čento a že ho skoro nevyužije,stojí mu u domu a nejezdí s ním.Vzal jsem sebou kamaráda,který má sportinga a jeli jsme milého Fiátka očíhnout.
Motor 0.9 29kW..žádný zázrak,ale s rozvody poháněnými řetězem.Skočili jsme do něj...nastartoval na cvrnknutí a po chvilce ježdění okolními ulicemi jsme mu ještě trochu za studena dali za uši...auto jelo jako z praku a pocitově oproti sportingu mu jen ve vyšší rychlosti docházel dech.
Téměř jsme si plácli a já za týden po tom pro čento jel.Náprava byla O.K. jen jsem byl upozorněn na pomalé tankování...při plném sepnutí tankovací pistole vytryskl benzín ven a tankovat se muselo pomalu.
Dovezl jsem ho domů a pár měsíců jsem s ním nadšeně jezdil.Obul jsem ho na kola MOD mistral a z čenta se stala neuvěřitelná motokára,jelikož na autě byly pneu 175/50/13 klesla max. rychlost,ale zkrátily se kvalty a auto krásně zrychlovalo z nuly akorát na pětku se motor dost vytáčel.
Ze slibované čtyřlitrové spotřeby s lehkou nohou bylo 5,5 s lehkou nohou a skoro 7 při svižné jízdě.Nakonec jsem ho chtěl v zimě prodat,ale těsně před prodejem jsem ho zbořil...hlavní chyba byla mezi pedálem a volantem,ale zimní pneu které byly k autu měly sice krásný vzorek...ale byly staré...
Na letních to ale bylo jiné kafe.Auto bylo v zatáčkách jak ještěrka a to mělo standartní podvozek,sporting má o něco lepší.Na limitu se sunulo ven ze zatáčky všema čtyřma...na původních 145/80 by to bylo holé šílenství.5,5 palcové lehoučké disky se 175/50/13 pneu byly pro prcka to pravé.Bylo to jedno z mála aut se kterým byla vážně zábava jezdit.Všude se vešlo...parkovat se dalo téměř jako se Smartem.Časem jsem litoval,že jsem si nepořídil přeci jen silnější Sporting (40kW) Na dálnici s malýma kolečkama jsem skoro pořád atakoval omezovač.I když mi prcek nakonec přinesl smůlu,na malé Fiaty jsem nezanevřel...možná si zase nějakého prcka na léto pořídím.

Silné stránky

- ohromný vnitřní prostor
- snadné nastupování
- tvrdé a celkem vysoko posazené sedačky,nebyl jsem rozlámaný ani po 300km v kuse
- snadné parkování
- lehké řízení
- malý poloměr otáčení
- malý motor,ale čtyřválec = klidný běh
- dobré topení
- startování i v mrazech na cvrnknutí
- 5místná homologace (např. většina VW Lupo v ČR je 4místných)
- když jsou zachovalé paraboly,výborně svítí
- zadní výklopná okna

Slabé stránky

- konkrétně u mého kusu koroze
- potíže s tankováním způsobené nejspíš montážní pěnou na vršku prahů a lemu
- pasivní bezpečnost...auto je malé..k tomu připočteme náchylnost na korozi a je z toho malá rakev (i když jsem při nehodě v cca 70 km/h vylezl živý)
- na malý motor celkem vysoká spotřeba (možná dáno tím,že jsem zjistil,že do čtvrtého válce prosakovala voda)
- malý zavazadelník
- náchylnost ke slepnutí světel
- vůle v zadní nápravě
- vlivem krátkého rozvoru bylo auto překvapivě přetáčivé

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis mi dělal kamarád,šikovný automechanik.
Na autě už byl nový výfuk,nová aku i zadní náprava byla bez vůlí.

Na ledovce jsem projel vrátky do kozího chlívku,takže bylo nutné slepit nárazník a narovnat větrák chladiče.Potom začala ubývat chladící kapalina.Po sundání hlavy jsme zjistili,že poslední válec je plný vody a vůbec nepálí.Drážka nebyla v hlavě,ale v bloku...po zabroušení se vyměnilo těsnění pod hlavou a auto potom pocitově jelo o dost líp...celkově mi nepřišlo,že má jen 29kW

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto jsem kupoval od kamaráda,který jej koupil v bazaru Štěpánek auto....na bazarovej pekáč,to ještě docela šlo.

Auto které nosilo smůlu

Byl to můj první Fiat a byl jsem z něj nadšený...jenže vidina prodeje mě ukolébala a nechal jsem na autě zimní pneu na kterých jsem čento koupil...a to byla chyba.
První smůla byla,když jsem jel zrovna na výměnu těsnění pod hlavou,vyhýbal jsem se v T křižovatce autu které mi vjelo do cesty a následně už nešlo na ledovce zatočit a s prckem jsem projel vrátky do kozího chlívku.
Další etuda následovala,když jsem čento půjčil kamarádce kterou jsem učil řídit.Po průjezdu zasněžené zatáčky nepochopitelně vjela do vnitřku zatáčky a sjela do příkopu...auto které má 710 kg jsme nemohli vytáhnout i když bylo v příkopu jen kouskem předku.Nakonec jsme ho v šesti lidech s pomocí Citroenu C15D vytáhli.
No a třetí a poslední smůla byla nehoda.Cestou z UL jsem na výjezdu z levotočivé zatáčky dostal smyk a dostal se do protisměru,když už jsem se srovnal a chtěl jsem se vrátit zpět do pruhu,objevilo se proti mě auto.Se stočeným volantem doprava jsem lehce ťuknul o brzdu a bylo vymalováno.Proti Mondeu v protisměru jsem najednou letěl bokem.Naštěstí jsem se zadkem auta dostal skoro do příkopu a Mondeo které nemělo kam uhnout se mi trefilo do levého předního kola.Takže jsem z tohodle prcka vylezl po svých.
Ale jinak ve mě čento zanechalo veskrze pozitivní dojem.