BMW řada 3 318i (E36)

STK

Včera jsem úspěšně prošel STK, jen na konci začala protestovat baterka a už se tlačilo :D

Zase všechno v pí***

Ahoj, zdravím... Co se stalo za dobu mrazů: Auto škube, chcípe, dusí se a skoro nejede, a dnes ráno, když jsem si jel přezout na zimály (konečně taky už), sem měl lístek s číslem za stěračem, najednou přiběhla milá paní se skovy že mi nacouvala do předku. Má práce zase v kelu...:(. Završení po sepsání protokolu o nehodě bylo to, že sem měl vyšlehanou baterku... Dnes je den kretén. Ale mam gumy a částečně vyřešeno cukání atd... Snad budou fotečky:)

Fota

Fota dodány :)

FOTA!!!!

JE to tady, nový vzhled :) kochejte se... Až to pujde dodam další :)

Fotky

fotky mi nejdou nahrát, maj prý moc pixelů... Takže musíte ještě moment vydržet:)

Po dlouhé době

Ahoj, nebyl čas, pracoval jsem na autě, tak sem se tu neukázal. Nyní vše napravim. Takže co na autě přibylo a odpadlo? První mi přibyly hlíny a širší gumy (205ky), pak jsem měnil přední světla a blynkry které jsem zamračil. Starý světla byly každý jiný, blinkry jsem měl cirý černý, vydrželi mi tak 3 tejdny, pak mi byly odcizeny, a jedno mračítko ulomeno, na nový ty samí jsem se vybod a pořídil klasický bílý. Dále jsem pořídil přední nárazník spojený s maskou a žraloka na střechu :), před měsícem jsem namontoval decentní křidýlko, který ještě musim dát do laku. V říjnu mi končila STK, tak jsem řešil závady: Nebrzdící ruční brzda levého kola, vysící kabel od lambdy, škrtající hadicce od serva o řízení, a čepy na ramenou, kde nastal problém, jedno rameno je z jinýho bmw!!! Vyndal jsem ho, vytřískal čep, a novej (en co tam patří) byl o 7 mm větší!!! Ny druhé straně vše o.k čep řešim nyní. Při té příležitosti když jsem byl pod autem sem vyměnil palivovej i vzduchovej filtr. A od doby co ho mam jsem skurvil akorát levý zadní světlo, jinak jsem vše jen vylepšil... Nový vzhled viz fota :)

ZdraVíčko. Tak po necelých 3 měsících před 14ti dněma sem nastartoval mé BMW, do dnes jsem ujel nějakých 500 km, a vše v pořádku :), to je zase radosti :). Před týdnem jsem mé auto obdařil novými gumami obutými na origo BMW hlíny. S antikorodováním jsem nijak nepokročil, protože výměna motoru mi přece jenom zabrala trochu času a trochu víc peněz. Finančně to vyšlo na: Motor 4000, cesta pro něj (Plzeň-Praha) 500, ložisko spojky(origo) 1300, těsnění výfuku 250, olejový filtr 250, těsnění vany350, trubka na rozvod vody(od motoru) 300, matice výfuku 120, pasta na výfuk 100, brzdovka 100, motorový olej (Valvoline 10w-40) 1000, a nějaký drobnosti. Prostě sakum prdum výplata pryč:). Teď nastali gumy 3000 vetý, a origo hlíny mi vyšli na 2000 + moje orezlý plechy k tomu. (Fota dodam). Asi by vás ještě zajímalo co bylo za závadu na starym motoru. Jak jsem psal, třetí válec měl vůli, byla kvůli zadřenýmu ložisku mezi klikou a ojnicí, ložisko spečený a domodra, podobně na tom bylo i ložisko na druhym válci. Asi se ptáte čím to? Dolýval jsem olej minerálem s nápisem Tesco, pravděpodobně můj motor měl syntetiku s lepšim nápisem :)Toť asi vše. Plán na příštích 14 dní když bude příznivé počasí: Podvozek+prahy brousit, vařit, tlumexovat kitovat atd... Jak to dopadne aš příště.

Nedávno jsem sundal palici z motoru, zjistil jsem že těsnění je ok, hlava že je ok, tak sem z toho moc nadšenej nebyl. Vamrd*** se mi ložisko někde na ojnici na třetim válci a tten má tak 3mm vůli a mlátí. Tzn. výměna motoru, generálka je finančně a procovně náročná. Jestli někdo víte o motoru 1.8 typ M40 tak každopádně napište SZ. Děkuji

V neděli 3.8. se mi na dálnici moje báwo uvařilo z důvodu děsivého klepání, které nevím od kud se ozývá. Vodní pumpa to není, tak je to na delší bádání :(... Další prácička. Až budu vědět co to, tak dam vědět :)

Rozhodl jsem se, že do zimy zbavím auto veškeré, i té nejmenší koroze. Začal sem po ní pátrat, a zjistil jsem, že mám do zimy co dělat. Zjištěná viditelná koroze: Mírně LP blatník (teď se na něm pracuje), všechny dveře opravdu drobátku taky kvetou (po blatníku jdu na ně), mírně LZ nadkolí, prahy (kolem dir na hever, teď se na nich pracuje). Skrytá koroze: LP podběh (již bude opraven), podlaha (kolem výztuh na zdviž, levá zadní již prolomena, a vzadu drobná díra v podlaze. To nechávám na klempúířovi), dále zrezlá podlaha uvnitř(pravá půlka opravena, levá v rekonstrukci z důvodu ztížených podmínek a to jsou deště a netěsní mi guma kolem dveří řidiče, čekám na novou a mírně mi tam zatíká od někud z předu, možná již též vyřašeno :)). A po vypátrání těchto korozí jsem dále nepátral a začal pracovat. Průběh vám sem budu líčit.

3.4.2008 Auto opraveno. Je jako by se s ním nikdy nic nestalo :)

Dnes jsem koukal ze spoda na rameno a tak, a zjistil sem že je v háji čep řízení :( - sních posr***!!! Ale jinak nic. Pouštim se do oprav nárazníku, a vyměnil sem podběh (z vrakárny za 200 kaček).

25.3.2008 Sníh a náledí, dostal sem přetáčivý smyk a zalít do stromků v příkopě :( odneslt to disk (nelze opravit), dekl pod motorem (na 1000 kousků), levý podběh předního kola (na 100 kousků), nárarník (ten slepim :)), mlhovka(jenom vypadla)a blatník (ten sem srovnal). O dalších závadách zatím nevím, musim se mrknout ze zdola. Nějaké foto mého auta po nehodě přibyly. Hlavně že se nikomu nic nestalo a že báwo neutrpělo vážnější poranění.