Mazda MX-5

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ahojte všetci nadšenci štvorkolesových tátošov.
Rozhodol som sa, že pridám svoju prvú recenziu môjho víkendového auta pre radosť .
Je to moja prvá recenzia a tak dopredu ospravedlňte za kvalitatívnu úroveň :)Recenziu som sa rozhodol pridať hlavne preto, že recenziu na Mazdu MX 5 NC po facelifte som tu zatiaľ nenašiel .
Ale pekne od začiatku .
Ked som sa minulý rok rozhodoval aké auto si kúpim pre radosť zvažoval som medzi viacerými kandidátmi . Vždy sa jednalo o jazdené kusy nakoľko som limitovaný finančným rozpočtom a medzi kandidátov sa dostali : Nissan 350Z - 370 je mimo môj limit, Honda S2000 , Porsche Boxster ,BMW Z4 a samozrejme Mazda MX5 NC. Pri väčšine kandidátov ma odrádzal rok výroby, prevádzkové náklady a tiež cena novších modelov . Mazdu som si vybral preto , že je to zábavne male športové auto použiteľné aj na každý den a jeho prevádzka a údržba nestojí viac ako starostlivosť o hachback strednej triedy. Takže ked už som mal jasné aké auto nasledovali cca 2 mesiace hľadania na internete až som ju nakoniec našiel v Zlíne . Predávala sa cez oficiálneho predajcu Mazdy v Zlíne. Predajca je človek , ktorý je veľký milovník a fanúšik práve MX5 a venuje sa ich dovozom hlavne z Nemecka.
Predajcu som kontaktoval dohodli sme si termín obhliadky a skúšobnej jazdy a ja som sa už nemohol dočkať kedy si ju vyskúšam .
Ked som ju konečne zbadal v predajni Mazdy v Zlíne tak sa mi ešte viac páčila ako na fotkách . Aj ked vedľa nej stála prevádzačka MX5 ND v krásnej červenej farbe. Ked som si ju prvý krát vyskúšal bolo to iné ako som bol doteraz zvyknutý z turbo motorov VW . Mal som pocit že autu chýba výkon ten sa naplno začal prejavovať až od 4000 otáčok vyššie. Vtedy auto má krásny zvuk ( na štvorvalec )a plynule táha až do 7000. Čo človek tiež cíti od začiatku, že v porovnaní z inými bežnými autami je to veľmi ľahké autičko. Môj služobný golf mám o skoro 300 kg viac . Auto malo pôvodné pneumatiky ( najazdených 70000) a pri prudšom pridaní plynu nebol problém ani na suchej ceste mu ustreliť zadok :)
Po skúšobnej jazde som mal jasno . Dohodli sme si termín a podmienky platby a za dva týždne som si už išiel pre svoju novú lásku - manželka určite prepáči :) .
S autom mam dnes najazdených cca 10 000 km a jednu krásnu sezónu za sebou , takže už viem zhodnotiť aj silné a slabé strany auta. Najprv ale trocha k popisu auta . Jedná sa o Mazdu MX5 NC po facelifte - rok výroby 2011. Motoricky sa jedná o silnejšiu verziu z 2.0 litrovými motorom a 118 KW. Tato verzia má oproti 1.8 aj samosvor čo je tiež výhoda. Ja mám verziu Hardtop . Tato verzia má síce o cca 30 kg viac ale človek nemá problém a hlavne strach parkovať na sídliskách a zvukový komfort je tiež lepší . Platená strecha ma tiež svoje výhody - žiadna eletronika ktorá sa môže pokaziť a dá sa otvoriť a zatvoriť za jazdy jednou rukou. Ďalšia výhoda mazdy oproti iným roadsterom je že vždy je objem kufra rovnaký a netreba nič sťahovať v kufri.
Objem kufra je len 150 litrov ale na výlet vo dvojici úplne stačí :)
Medzi ďalšie silne strany auta patri komunikatívne riadenie a presná a krátka dráha jednotlivých radiacich stupňov.
Tento rok som absolvoval aj dobrodružný výlet po Rumunsku ( transfagarasan, transalpina ) spolu s dvoma ďalšími partákmi . Takže taký malý vlastný Top Gear špeciál - Mazda MX5, Toyota GT 86 a VW golf GTI .
Každé z daných aut je trochu iné . Toyota a Mazda majú k sebe samozrejme bližšie ako GTIčko ale tiež sa medzi nimi nájdu rozdiely.
Mazda bolo z daných aut najmenšia a najľahšia čo sa prejavilo hlavne v zákrutách kde som si dovolil asi najviac. Tiež sa najviac nakláňa čo nie je moc pozitívne ale rozhodne to nie je nič strašné. Na rovinkách a výjazdoch zo zákrut som nemal ale na Toyotu a Golf žiadnu šancu . Tým sa postupne dostávam ku slabým stránkam Mazdy. Keby Mazda mala tak o 30 koní viac tak by mala aj dostatočnú výkonovú rezervu. Takto my niekedy ten výkon chýba. Druhá menšia slabina je práve spomínané nakláňanie v zákrutách . Ked to prirovnám práve k Toyote GT 86 tak tá je ako motokára aj v tých zákrutách. Tretia slabina , ktorá ale pre mňa nie je problém je že pre ľudí vyšších ako 185 cm môže byt problém s priestorom nad hlavou .
Čo sa týka servisu tak tak som si dané auto kúpil tak som si nechal urobiť základný servis - výmena oleja , filtrov sviečok a kúpil som nové letné gumy ( R17 - čo tiež nie ne veľká položka ) všetko v cene servisu bežného auta.
Tak to zhrniem :
Ak chcete malé zábavné auto , ktoré môžete používať celoročne a ktoré je prevádzkovo nenáročné tak Mazdu by ste mali zahrnúť do svojho výberu.

Silné stránky

Motor a jeho zvuk
presná prevodovka
komunikatívne riadenie a podvozok
použiteľnosť celoročne - Hardtop verzia
dizajn
relatívne nízke prevádzkové náklady

Slabé stránky

v niektorých momentoch pocit nedostatku výkonu.
Nakláňanie v zákrutách
Málo odkladacích priestorov

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

len pravidelný servis

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

výborný