Fiat Punto

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Fiat Punto HGT je športová továrenská verzia malej nákupnej tašky pre ženy. Svedčí o tom (elektrický) superposilňovač riadenia, keď pri zapnutej funkcii CITY je možné otáčať volantom jedným prstom či stojíte v blate alebo na asfalte. Z tejto verzie by som ho ale najradšej odstránil a najvačšia zábava začína pri jeho občasnej poruche, prevažne keď je vonku pod nulov. Vtedy je riadenie tvrdé ako v Lotuse a človek sa nebojí že pri preposilovanom CITY serve vyletí z cesty. Recenzia tejto verzie tu nieje preto začnem od nuly. Podvozok má síce jednoduchú zadnú nápravu, no použité struny a tlmiče z neho robia veľmi stabilné auto aj vo vysokých rýchlostiach. Určite by som ho nepritvrďoval alebo neznižoval, to už by na našich supercestách bolo trápenie. Je to tak akurát. Ani z kvalitou podvozkových dielov to nie je zlé. Ako prvé určite pojdu všetky čapy a silentbloky v predu(ťažký veľký motor si vyberá daň). Auto je štandartne obuté na 185/55/R15zima (195/45/R15 leto) (u mňa je to tak:), preto treba sem tam nastaviť geometriu. Vzadu sú silentbloky ešte z prvovýroby a po toľkých rokoch a kilometroch nič nebúcha(zatiaľ). Auto bolo dovezené z jeho rodnej zeme kde sa chvalabohu nesolí a hrdza sa zatiaľ nikde neukázala. Výfuk ako na každom benzínovom aute(pokiaľ nie je nerezový) zrhdzavie za tri roky. S tým ale každý počíta :) . Ako jediný z modelovej rady Punto je HGT vybavený kotúčovými brzdami aj vzadu. Preto je intenzívny zážitok z brzdenia sprevádzaný približovaním sa volantu k vašej-mojej tváry, poprípade predného skla k spolujazdcovej. Brzdy si naozaj odvedú výbornú robotu a auto niekedy zastaví skôr akoby si človek myslel( a niekedy neskôr, veľký motor a ľad nie sú najlepší kamaráti). No a aby som prešiel k ďaľšej dôležitej časti poďme k motoru. Na voľnobeh neviem či stojím pri JTD či niečomu podobnému. Ale tento motor spaľuje benzín a to dokazuje aj spotreba cca 10+ litrov na 100km. Nižšiu som zatiaľ nezaznamenal, pretože ho mám skôr na zábavu ako na približovanie(to by som si kúpil oktáviu f Té-Dé-Íčku(bez urážky všetkých majiteľov)). Papierové údaje 1747cm3 16 ventilov, 96kW/5000ot a krutiaci moment 164Nm, zrýchlenie 8,6s.Nič moc no keď sa pozriem na údaj o hmotnosti 1040kg, začína to byť zaujímavé. Naozaj ťahá výborne už zdola, skor dieselový prejav ale vo vysokých otáčkach už je niekedy problém udržať volant hlavne na nerovnom povrchu pri vypnutom TCS a zapnutom superposilovači.
Čo dodať, výborné mierne nedotáčavé auto s veľkým výkonom a v trojdverovej verzii veľkými dverami, vybavené všetkým čo sa do tak malého vozidla zmestilo. Klíma ,okná v elektrike, el. šíber, aj predné hmlovky, Palubný PC, pekná prístrojovka, hudba by mohla byť lepšia,ale to je len o nejakých lepších reproduktoroch a kvalitnom autorádiu. Palsty sú čierne lacnejšie, ale všetko pekne drží a nič nevŕzga ani nebúcha. Nerovnosti a rázy z cesty sú len tlmene počuť vo vnútri. Auto sa Fiatu naozaj podarilo.

Silné stránky

vysoký výkon
veľmi dobrý podvozok
vynikajúce brzdy
štandartné svetlomety so super výkonom, ktoré navyše dobre vyzerajú
super výbava
príjemné sedadlá aj na dlhšie cesty
TCS
kožený volant+ radiaca páka
nevŕzgajúce plasty

Slabé stránky

Motor je strašne veľký, dostať sa k niečomu vyžaduje ohybné ruky a veľa času
Výmena žiaroviek vo svetlách znamená vybratie poistkovej skrine alebo nadobky s chladiacou kvapalinou, poprípade von celé svetlomety čo znamená demontáž predného nárazníka.
Občasné vypínanie posilňovača(nič strašné len nemám rád keď niečo nefunguje)
Hlučný prejav motora na voľnobeh
Už asi nič...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Na motore sa robili len malé opravy - výmena sviečok za Bosch +7(žiadne zmeny nenastali :) ),výmena oleja v motore 10w-40 castrol Magnatec+filter, výmena oleja v prevodovke 75w-80 Total(to čo z nej vytekalo už nebol olej ale vazelína),tesnenie pod vekom ventilov. Rozvody urobil predchádzajúci majiteľ(aspoň čosi).
Začal som mať nepríjemný pocit, keď brzdy začali vadnúť, no potom som vymenil brzdovú kvapalinu a pochopil som, že to čo odtiaľ vytieklo už prenášať silu z pedála vôbec nemohlo, som rád že žijem :)
výmena strednej a zadnej časti výfuku.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Súkromná osoba...v pohode