Subaru Outback 2.5i CVT Limited (MY 2013)

Hodnoceno: 34× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Muj MB uz pomalu odchazel do duchodu (http://moje.auto.cz/AnGeor/pjetikilo.html) a tak jsem ho na stara kolena dal rodicum, at si taky trosku uziji toho V8 :) Tim zacalo hledani noveho auta. Podminky byly, zvyseny podvozek, NEturbo motor, automat a 4x4. Jelikoz jsem ted uz druhy rok pracovne v US, zameril jsem se na americka SUV, jak oni tady rikaji, compact size. Vyzkousel jsem jich dost, nejvice se mi libil Ford Edge Sport. Ale kdyz jsem jel k dealerovi, aby mi udelal nabidku, cena me trosku prekvapila :) S par vecmi navic chteli za MY 2013 temer 50k $. Milion za forda? Jeste v US cenach? Diky.... Zacalo druhe kolo hledani. Par mesicu jsem objizdel ruzne dealery, ale porad jsem nenachazel nic co by se mi libilo.

Jednoho vecera jsem videl v TV reklamu na Subaru XV. Tak jsem se podival na jejich web a napsal prodejci ze bych mel zajem o zkusebni jizdu. Bohuzel XV, ktere meli na prodejne bylo z nejake predvyrobni serie a tak nebylo mozne s nim vyrazit na cestu a taky mi XV prislo strasne male, ale hned vedle meli nekolik Outbacku MY2013. Velikost odpovidala tomu co jsem chtel a taky motorizace, prevodovka a podvozek. Takze jsem absolvoval zkusebni jizdu. Vyzkousel jsem 2,5i s prevodovkou CVT, se kterou jsem par mesicu jezdil v Nissanu Murano. V Outbacku je to CVT o dost dale nez v Muranu. Po vyzkouseni H6 motoru jsem si uvedomil, ze H4 mi bude bohate stacit. Ani jedno neni 5ti litrove V8, takze co :) Dokonce jsem si by schopen vybrat i neco ze skladovek. Takze padla volba na 2,5i s CVT ve vybave Limited s nejakymi drobnostmi navic. Uvazoval jsem o priplatku za navigaci, ale pote co jsem si ji vyzkousel a zjistil ze ta v 10 let starem MB funguje lepe a rychleji, rekl jsem ze radio H/K mi bude stacit. Volbu barvy vyhrala tmave seda (grafitova) metaliza. S prodejcem jsme se domluvili na platbe a pak uz jsme cekali na prevod $ z CZ do US (btw tohle me presvedcilo o tom, ze v rb.cz delaji jenom blbci, a ucet u nich uz nepouzivam a budu rusit)

Motor:
Jedna se o usporadani H4, tedy ctyrvalcovy boxer. Objem je 2.5 litru a dosahuje vykonu 173hp/5600rpm a tocivy moment je 246Nm/4100rpm. Jedna se o zcela novy motor pro Outback MY 2013. Po ujeti 2000 km je spotreba 8.3 l/100km, coz mi vzhledem k velikosti auta a jeho pouzivani prijde jako slusna hodnota.

Prevodovka:
Jedna se o nove prepracovanou bezestupnovou prevodovku CVT s moznosti radit padly pod volantem na 6 virtualnich stupnu. Popravde, osobne si myslim ze tohle je budoucnost prevodovek. Naco mit 8 nebo 10 stupnu, kdyz si motor ve spolupraci s CVT zvoli nejlepsi prevod pro danou situaci? CVT funguje dle ocekavani, jizda je bez jakychkoliv “cukani” ve vsech moznych jizdnich situacich. Viz video na konci.

Podvozek:
Auto je vybaveno systemem symmetrical AWD. Svetla vyska je 8.7” coz je 22 cm. To je pravdepodobne vice nez ma vetsina SUV. Podvozek je dostatecne pevny, Subaru tvrdi ze ma o 40% vetsi pevnost nez predchozi rocnik.

Interier:
Jedna se o japonskou skolu :) ale me se libi. Radio Harman/Kardon s 8.1 konfiguraci hraje opravdu prijemne. Predni sedacky jsou elektricky nastavitelne ve vsech smerech, dualni klimatizace, stresni okno atd. Nic extra. Prijemnou drobnosti je moznost polohovat operadlo zadnich sedacek.

MY 2013:
Co je noveho pro modelovy rok 2013? Novy motor, sice ma jenom o 2kw vice (173hp), ale prubeh tociveho momentu byl optimalizovan. Upravena prevodovka CVT. Dohromady by tyto zmeny mely znamenat nizsi spotrebu nez lonsky model. Dale byl prepracovan podvozek, mel by byt tvrdsi a auto by se melo mene naklanet. Zmeny na exterieru jsou patrne na prvni pohled, auto dostalo trosku agresivnejsi cumak. V interieru se mnoho nezmenilo, pribyly pouze vydechy klimatizace ve stredove konzole pro zadni sedadla. To jsem netusil ze 2012 tam zadne vydechy nema...

Takze v patek 5. 10. probehlo predani u dealera a v sobotu prvni vylet na http://www.blueridgeparkway.org/ Cesta po dalnici v ramci limitu (70-80 mph). Auto je na dalnici tiche a stabilni. Coz asi nelze cekat nic jineho :) Na parkway je limit 35-45 mph a docela kopce, ale CVT si s tim poradila na vybornou a podvozek ty zatacky taky prezil :D Po navratu ukazoval pp prumernou spotrebu 8.6l/100km, coz si myslim je vyborna hodnota na tak velke auto. Navic motor nema jeste ani 1000km.

Silné stránky

Je to Subu :)

Tak ja bych do silnych stranek dal motor, ktery je relativne usporny v kombinaci s CVT a podvozek. Zpracovani auta je prvotridni, nikde nic nevrze. Interier v cerne kuzi vypada dobre a sedacky jsou pohodlne.

Muj osobni nazor, velice subjektivni je, ze toto auto je idealem na ceske cesty.

Slabé stránky

Jednoznacne elektronika, a tim myslim audio, PP atd. Tohle je prvni auto z cca 12 aut co jsem tady ridil, ktere neumi prepnout stupne F na C a MPG na l/100km. Ne ze bych si za tu dobu uz nezvyk, ale nechapu jak to ze to nejde. No proste kdyz srovnam elektroniku v Outbacku s tou ve Fordu Edge, je to nebe a dudy. Na "japonske" auto docela ostuda.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zkusenosti zatim zadne, chystam se na vymenu oleje v 5t km.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Subaru South Blvd, Charlotte
Where all we do is Subaru :)

Nejak nevim co k tomu napsat. Domluva na cene, automaticky zajimava sleva. V den predani stalo auto pred salonem nablyskane a s plnou nadrzi. Po zaplaceni a predani dokladu jsme za 30 minut odjizdeli. Zaroven pro nas vyridi znacky, takze o starost mene.