Škoda Octavia Ambiente 1.6 TDI

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původně jsem o dieselu neuvažoval a chtěl 1.4 TSI, ale na ten motor byly dlouhé čekací doby, že mi prodejce nabízel za 30.000 příplatek 1.8 TSI "během měsíce". Měl jsem objeté obě TSIčka a byl jsem naštvaný, že když už si nakonec vyberu auto které chci tak není k dostání a objednal jsem naslepo bez testovací jízdy 1.6TDI které se zrovna objevilo v ceníku a mělo čekací dobu o měsic kratší než 1.4 TSI.

No úplně naslepo to nebylo, předtím jsem jezdil s několika 1.9TDIčky od Venta (66kW) přes O1 až do Passatu s 96kW jesli se nemýlím. Tak jsem prostě uvěřil že ta nová 1.6 CR bude lepší než ta stará 1.9 PD kterou nahrazuje.

K výbavě Ambiente jsem si připlatil za automatické stmívání zpětného zrcátka, vytápění motoru, mlhovky se svícením do zatáčky, ISOFIX vepředu, MDI pro rádio a automatickou klimatizaci. Přišlo to o dost levněji nez výbava Elegance.

Silné stránky

Zpracování - nemám žádné připomínky, pěkně udělané a vyrobené auto.

Funkčnost - nic se nelámalo ani nekazilo, nic není třeba mazat nebo dotahovat. Auto působí od začátku "zajetým" dojmem.

Příjemný motor - dobře odhlučněný a plynulý zátah. Od 1300 už jede a od 1500 už táhne. S tempomatem nastaveným na 120km/h si řekne 5.1 l/100km. Ve 130 už začne být trochu slyšet proudění vzduchu okolo a tak jezdím raději většinou 120 a to i v Německu. Zkoušel jsem jet 150 na tempomatu asi 10 kilometrů na zimních gumách ale to je už nepříjemně hlučné cestování

Světla - nevím jak před faceliftem, ale světla opravdu výborně svítí. Příplatkové mlhovky se svícením do zatáčky jsou funční a dobra investice. Světlo na couvání je taky silné a rovnoměrne. Auto je dobře vidět a řidič taky dobře vidí. Výměna žárovky vepředu je super!

Slabé stránky

Ergonomie:
- malé přední okno = mizerný výhled na semaforech. Sedím s hlavou u volantu a stýská se mi po staré 307 od Peugeotu.
- malé přední okno a velké spětné zrcátko uprostřed blokují vyhled v zatačkách. To jsem jinde ještě nezažil.
- ovládání rádia po hmatu ani náhodou. A příplatek za ovládání na volantu je opravdu nechutně vysoký. Zase se stýská po 307-čce.
- elektronika - trochu mi chybí kritika ze strany vozu za nezapnuté pásy, zapnutá světla a podobně.

Vzhled:
Auto je vyloženě krásné z některých úhlů a v detailech ale docela nenyvážené jako celek.

Motor a spotřeba:
Motor je slabý a žere víc než jsem čekal od TDI. 1.6HDI v Peugeotu 308 je lepší motor - silnější, šestistupňová převodovka, lepší spotřeba a tišši. 1.6 JTD 88kW v Bravě je o hodně silnější, má menší spotřebu ale je strašně hlučný, tvrdý a zdechne mi na jedničku příliš často. Motor se zda být slabý kvúli pětistupňové převodovce, 308 a Brava mají šestistupňovou. Moje spotřeba po 17 tisíc kilometrech je 5.4 l/100km, po 23 tisících už 5,6. Při stejném ježdění jsem dělal 4.5 se starým TDI, 4.6 s HDI a 5.1 s JTD (které je syrovější s 10 tisíc kilometry). Jakmile se noha dotkne plynového pedálu, spotřeba skočí nad 4 l/100km. Ach jo ...

Kufr:
Lidi si ho chválí, ale má schod u nakládacího otvoru, takže težší věci se špatně vozí a vozit kočárek je úplně zatrest. Stará zlatá 307 od Peugeotu, a vlastně, každý kombík co jsem vlastnil měl rovnou nakládací plochu. Manželka to nenávídí protože si spoustu věcí sama nenaloží nebo se přitom ušpiní, atd. Škoda slov.

Stěrače:
Vůbec nefungují v zimním období. Ostřikovač zadního okna "čůrá" mimo okna a je uplně nanic, ostřikování zepředu zalívá světla proudem malého potoku ale na okno samotné toho moc nestříká.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

No, nezalil jsem do toho Natural místo dieselu! Naštěstí mi to došlo po třiceti litrech a tak jsem nenastartoval a volal servis. Odtah během 2 hodin ale oprava (bez předchozího varování) trvala 3 dny - to mně celkem dostalo. Příště to sliju raději sám ...

V Německu mě lehce bourali zezadu. Čekání na nárazník jeden týden, výměna nárazníku 3 dny, nic jsem neplatil. Náhradní auto byla Mazda 6 a musim říct že jsem byl v mírném šoku z mizerné kvality interiéru šestky.