Dacia Dokker 1,5 dci Celebration

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Často som nosil náradie do prace (Nemecko), plus staviam dom svojpomocne, teraz už čakáme aj dieťa, preto som potreboval väčšie auto z dieslovym motorom. Ako prvé som zvažoval jazdenku VW Caddy, po zhiadnutí fotiek inzerátov ( zodraté volanty, vysedené sedadlá atď...) som sa rozhodol pre nové, prezrel som cenníky a tam kde Dacia Dokker konči ľahko nad 14000 z príplatkami konkurenčné značky často len začínajú. Z manzelkou sme sa vybrali do najbližšej predajne Dacia, ako prvé som si všimol krémového dokkera z plastovými krytmi kolies z nápismi naboku ,,predvádzacie vozidlo´´ auto som samozrejme hneď vyskúšal motor 1,5 dCi 55 kW je hlavne na kľudnejšiu jazdu a výbava Arctica ma tiež neohúrila ale mal som v tom jasno, chcel som Celebration 1,5 dCi 66 kW plus pár doplatkov v modrej metalíze. Neznášam čakať tak predjaca obtelefonoval dacie a zohnal mi moju počkal som na domontovanie doplnkovej výbavy, podpísal pár papierov a autíčko je doma, Ako prve som dal nalepiť fólie 3M na zadné okná tmavé na predné okna číre z ochrannou funkciou, predná kapota, svetlá a časť strechy nad čelným sklom dostali priehľadnú ochrannú fóliu (kamienky, hmyz) na robil to profesionál takže je to všetko krásne nalepené a priesvitnú fóliu laické oko ťažko zbadá. Potom nasledoval tunning osvetlenia kufra v podobe led pásika (bez zásahu do orig. elektroinštalácie). Neskôr pribudol nerezový krit nakladacej hrany kufra. Ako posledné Al disky na leto dezent rg dark 16´´ originál disky tiež 16 palcové dostali zimné pneu Nokian WR D4. Posledné čo som do auta kúpil su stierače Bosch typu flat odporúčam každému. Z auta sa teším rovnako ako pred 8 mesiacmi keď som ho kúpil, tachometer ukazuje 27 tisíc km na prvej prehliadke som bol pri 15000 a budem tak robiť stále ( výrobca doporučuje 20 t ). Dacia jazdí bez poruchy,studené štarty sú bez problémov, akurát sú sprevádzané pískaním ventilátora kúrenia (max 20 sekúnd po štarte). Motor podľa môjho vkusu neobťažuje hlukom ani vybráciami v žiadnom jazdnom režime, naopak pri pokojnej jazde so sprievodom príjemného zvuku autorádia ho vôbec nepočuť. Má slušný ťah približne od 1800 do 3500 otáčok, vyskúšal som pár krát aj obmedzovač no z pohľadu dynamiky je to zbytočné. Spotreba na vidieku v lete kľudné tempo ( podľa predpisov +10) znamená 5 litrov, zo zvyšovaním tempa sa dostanem na 6 litrov takisto aj dialničné presuny, v zime sa spotreba v okolí domu nezmenila, no na dialnici je to od 6 do 7 litrov.Mimochodom diaľničná 140 tachometrová znamená presne 3000 otáčok, a auto ďalej zrýchľuje nieje to žiaden zázrak ale po nemeckej dialnici som to rozbehol na 190 km/h, Podľa mňa sú to super údaje a prekvapivé je, že palubný PC vôbec neklame, ukáže koľko litrov paliva som spotreboval a priemernú spotrebu no a po dotankovaní na stojane svieti to isté číslo ako na PC a keď prerátam spotrebu všetko sedí +- 0,1l. Podvozok je mäkký pohodlný ako na dialnici tak na okreskách, no moje kolesá 195/55 R16 auto krásne držia aj keď z náklonmi v zákrutách ale toto auto je predsa na úplne iný účel. Napriek tomu si veľmi rád užívam svižnú jazdu a rýchle prejazdy zátačiek. Moju krásku volám ,,Pretekárska dodávka´´ :) Batožinový priestor je obrovský no pre prenos malých predmetov je potrebné ich fixovať sieťou, ináč lietajú po celom kufry :)”

Silné stránky

Batožinový priestor, spotreba, vzhľad , posuvné zadné bočné dvere na oboch stranách, multimediálny systém MediaNav ( telefonovanie cez BT, počúvanie hudby cez BT z telefónu, USB, navigácia), tempomat z ovládaním na volante (kožennom), cúvacie senzory, množstvo odkladacích priestorov v dosahu vodiča.

Slabé stránky

Po namontovaní ťažného zariadenia, guľa zakrýva stredný cúvací senzor, to znamená že, keď zaradím spiatočku, tak to pípa ako je..té, naozaj by som chcel vidieť toho k..ta, ktorý to vymyslel že budeme šetriť tak dáme iba 3 senzory. Keď sa priblížim k prekážke tak na 1meter zachytia ju bočné senzory vtedy divadlo skončilo a všetko funguje ako má. Keď pripojím príves, nedajú sa otvoriť kufrové dvere, dajú opatrne tak na 10 cm :) ale to nahradia variabilné sedačky a veľké posuvné bočné dvere.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

chystam sa dat vymenit packu ovladanie smeroviek a dialkovych svetiel
Takže auto už ma 4 roky a 85000 km páčka ovládania svetiel je už 3 ti kus a ten funguje zatiaľ dobre, auto jazdí bez zaváhania zastal som akurát predné pneu a predné brzdy budú za chvíľu končiť okrem toho asi dve žiarovky a ostatné je povodne, do nafty pridávam vždy VIF aditivum pre istotu

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

predajca Magnum Vrable, dobry pristup, zopar doplnkov zdrama v hodnote takmer 700 eur, odporucam

kolesa

Originalne 16 alu su pekne ostali na zimu kupil som pneu Nokian WRD4,
na leto mam 16 alu Dezent dark RG s orig. pneu continental