Dacia Logan 1.6 16v

Výměna tlumičů po 140 tis km

O prázdninách začala Dáčka jevit určitou větší míru nestability ve chvílích bočního větru nebo podélně vyjetých kolejí. V servisu se na to podívali a vyměnili všechny tlumiče. 3 ze 4 (originální od výroby) byly KO. Auto má najeto 140 000+ km a stáří 13 let. Jezdí často plně naloženo, někdy úplně na doraz užitečné hmotnosti.

únor 2021: servis, technická a informace o stavu auta

V únoru se měnily rozvody na motoru 1.6 16v, dále pak přední kotouče a destičky.
Následně byla provedena technická kontrola.
Vše dopadlo dobře. Byly detekovány jenom drobné nedostatky v rozbitém odrazku na zadním nárazníku a koroze zadních vzpěr nápravy, která ale nemá vliv na funkci ani bezpečnost.
Auto po 12 letech pracuje dobře. Je vidět spoustu opotřebení způsobené nejenom tím, že se o auto nestaráme, ale i tím, že např. koberečky z levnějšího materiálu. Nejvíce je opotřeben volant, kde vrchní vrstva je ošahaná tak, že místy chybí.
S autem jsme zatím spokojeni. Vzhledem k tomu, že ceny nových aut rostou, počkáme s výměnou ještě 2 roky, uděláme technickou a pak asi auto předáme dalšímu majiteli... Uvidíme.

Motor 1.6 16v: Vyměna svíček a jedné cívky

Tak se objevila porucha, kdy svítila kontrolka kvality spalin a motor moc netáhl. Po diagnostice vyšlo najevo, že je vadná jedna cívka a při té příležitosti se vyměnili všechny svíčky. Svíčky byly měněny poprvé. Celkem 2000 Kč. Oprava trvala asi 20 minut :-).
Jinak s autem jsem spokojený s ohledem na stáří a moji (ne)péči o něj. Auto už má něco za sebou a je "dotlučený" městským ježděním a naší nepozorností při parkování, otvárání dvěří a jiných radostech.

leden 2019

Tak v lednu bylo auto po 10 letech na STK.

Tři výtky:
- prasklé zadní levé odrazko (chybička při couvání)
- koroze na predních kotoučích (nemá vliv na chod) - za dalším 20tis půjdou zřejmě vyměnit
- koroze na zadních vzpěrách (nemá vliv na funkci)
Jinak auto prošlo bez problémů.

Před STK jsem měnil olej, filtry, kabinový filtr, výměna chladící kapalinu, dolití ostatních kapalin.
Auto má teď 100 tis. A jezdí celkem v pohodě.

prosinec 2018

Auto nenastartovalo, pak zas jo, pak zas ne. Nakonec jsem ho nastartoval a jelo se do servisu. Výsledek: vadný startér.
Výměna za nový. Najeto 97tis, 9 let 10 měsíců.
Tolik závada.

Přehled opotřebení za 9 let používání

Za 9 let se na autě toto opotřebovalo:

1) volant. Místy je povrh ošoupaný, zejména na straně, kterou není od pohledu řidiče vidět.
2) oděrky laku způsobené jízdou a nepozorností
3) mírně promáčklý levý blatník z důvodů nepozornosti a kolize na parkovišti (nezaviněný střet)
4) drobná koroze na zadních dveřích v místě střetu se stromem při couvání :-)
5) jedno místo na zadních dveřích, které má korozi zevnitř-ven (velikost koroze cca 2 Kč mince).
6) prošoupaný koberec u prostředního sedadla vzadu o hranu "tunelu" podlahy karoserie
7) ulomené držáky pásu (sponky) třetí řady sedadel.
8) ukopnutý držák nápojů na zemi vpravo u třetí řady sedadel jak děti nastupují
9) ukopnutý kryt čidla zavřených dveří u zadních pravých (je to tím, jak děti lezou na třetí řadu sedadel a číslo je dost velké). čidlo funguje dál
10) padá krytka otvoru ve stropě, kudy prochází bezpečnostní pás prostředního sedadle druhé řady
11) šrám na přístrojové desce u spolujezdce po převozu 5m trámků 16×8 :-)
12) ulomená krytka otvoru pro síť zavazadlového prostoru vlevo u stropu

Když to nějak dám dohromady.

Výrobce udělal chybu v těchto bodech:
a) v nepevném koberci, že jde prošoupat
b) divný materiál volantu, že se loupe
c) špatně umístěné čidlo otevřených dveří
d) špatný plast sponek pro uchycení nepoužitých pásů (ty bych prostě zrušil, nedělal).

Tolik komentář k autu a jeho používání bez nějakého ohledu či nějaké zbytečné péče. :-)

Oprava výfukového potrubí

Tak po delší době nějaká novinka s autem. Auto má 9 let a v červnu jsem musel měnit výfukové vedení. Nevyznám se, co všechno se měnilo, ale podle nových dílů se jedná o výfukové potrubí od motoru až po zadní kola. Co to všechno bylo, netuším :-). Oprava 2900 Kč včetně materiálu, práce a DPH.
Jinak celkem spokojenost.

Přibývají odřeniny a je vidět, že se auto opotřebovává.

Prosinec 2016 - výměna oleje a brzdové kapaliny

V prosinci došlo k výměně oleje a brzdové kapaliny. Klasika. V únoru půjde Dáčka na technickou po 8 letech a tak si nechám před tím vyměnit ještě chladící kapalinu a zkontrolovat ostatní serepetičky (stěrače, alternátor, tlumiče a brzdy). Pak podám report, jak to vypadá s opotřebením a poruchama. Uvidíme. Zatím Dáčka pracuje dobře, tedy kromě posledního excesu s baterkou :-) Ale když se o to vůbec nestarám, tak asi dobrý. Nebo má vydržet baterka víc??? Nevím.

Tak po téměř 8 letech odešla autobaterie do věčných lovišť

Po téměř 8 letech bez jakékoli údržby či dobíjení odešla autobaterka. Prostě jsem přišel k autu (po 2 hodinách, co stálo) a nešla elektrika: nefungovalo dálkové ovládání dveří, nesvítili žárovičky na osvětlení interiéru. Při otočení klíčku v zapalování se rozsvítily jenom nějaké kontrolky, ještě k tomu slabě a zacvakalo to, vynulovalo to nastavení rádia i palubního počítače a konec. Škyt...
Tak jsem se nechal roztlačit a doma jsem se pak pokusil nabít baterku nabíječkou. Neúspěšně, nabíječka nepomohla... Tak baterka šla.
Koupil jsem VARTA BLUE Dynamic 60Ah, 12V, D59. Po instalaci, auto zas pracuje jak má.
Tož hezké Vánoce. :-)

listopad 2015: najeto 60000 - jake se objevuji chyby

Tak aktuálně řeším 2 problémky:
1) nefunguje jedno čidlo parkovacího asistentu (asi mechanická vada, koupil jsem za 140 Kč nové)
2) nesvítí podsvícení některých "hejblátek" na středovém panelu - musím jej rozebrat a podívat se.

Další servisní kontrola - po 6. letech

Tak naše dáčka byla po 6 letech na STK a ME, dále se měnily rozvody a čistila klimatizace. Jinak se nic nedělo.
Tentokrát jsem byl v neznačkovém servisu, neboť již auto nemá záruku - zkusil jsem to.
Ceny podobné, co ve značkovém. Vše provedeno v originálních dílech.
Cena: rozvody 12000 Kč, práce 2000, klima a filtry 1350 Kč, 2000 STK a ME a příprava. No, celkem darda. Ale co už nadělám.
Jinak auto pracuje bez problémů. STK bez jediné chybičky.
Auto je po 6 letech a 53000 km v pohodě, nemá žádné problémy. Opotřebení interiéru je asi vzhledem k zacházení v pohodě. Opotřebení exteriéru je v normě (sem tam nějaký škrábanec, ale kdo by se tím zalamoval).
Takže shrnuto a podtrženo: 6 letá Dacia MCV v klidu a bezproblémově pracuje.

Povolená žárovka třetího brzdného světla

Minule jsem chválil Opportunity za skvělý servis. Našel jsem však chybičku. Asi po třech dnech ježdění po serivsní kontrole v Opportunity jsem objevil, že mi nesvítí zadní třetí brzdové světlo. S tím světlem manipulovali v servisu při opravě ostřikovače. Co se tedy stalo? Při manipulaci se světlem omylem povolili žárovku a od té chvíle při brzdění mi nesvítilo třetí (horní) světlo.
Nakonec se zjistilo, že je prasklá objímka. Vyměnili mi světlo za nové. Na svoje náklady. Takže konec dobrý.

Servisní kontrola po 5 letech

Tak proběhla servisní kontrola po 5 letech.
Výměna oleje, filtru, pylového filtru, drzdové kapaliny, kontrola a umytí auta. Cena práce byla 3355 Kč bez DPH, což je 4060 Kč s DPH.

Tentokrát bylo provedeno ještě navíc následující úkony:
- oprava ostřikovače zadního skla. Chyba byla v prasknuté hadičce v zadních dveřích. Vyměnilo se celé vedení, cena opravy včetně práce byla 1090 Kč s DPH
- oprava zadních brzd. Pískaly (vrzaly) při povolení pedálu, tj. někde byl mechanizmus zrezivělý a vrzal při povolení. Tato sranda stála 408 Kč s DPH.
- koupil jsem si klíč na výměnu kol (původní praskl) - 420 Kč s DPH
Předchozí tři věci přičítám prvnímu projevu toho, že auto je levnějšího charakteru a že nemusí vydržet tolik, co bych si představoval.

Servis dělalo opět Opportunity v Brně, navíc mi předělávali kola letní/zimní a celkem jsem u nich za všechny srandy nechal 6.524 Kč s DPH.

Potěšující položky na faktuře byly zejména následující 17,60 Kč bez DPH za doplnění ostřikovačů, žárovka osvětlení za 8,80 Kč bez DPH :-)

Jsem celkem spokojen zejména proto, že na mém dalším autě Hyundai i30, když mě Auto Balvín v Brně dolíval ostřikovače, tak to stálo 600 Kč bez DPH a žárovka osvětlení RZ pak 120 Kč bez DPH. Podobný rozsah prací pro i30 stojí běžně v rozpětí 8000 - 11000 Kč, aneb kdo chce hnůjdaj trpce platí (aspoň v případech, které jsem sám zažil - servisuji firmních 5ks i30 rv 2009 a to je běs a hrůza - se záručními opravami dělají caviky, u 4 aut z pěti jsme museli měnit chladič klimatizace (tekl), zadní stabilizační ramena zadních kol pak u třech, o praskajících žárovkách ani nemluvě, těch se na i30 za rok průměrně vymění 6 ks...

Tož tolik chvály na Dáčii a síry na Hyundai a jejich servisy v Brně.

Opět se mi potrvdilo, že Opportunity v Brně je dobrý servis

V dubnu jsem si nechával dolepit fólii na nové okno, co jsem v únoru měnil kvůli jeho rozbití. Tehdy byla zima a tak jsme počkali na teplejší počasí, aby to lépe schnulo.
Udělali mi to během dopoledne a cena byla pouze 577 Kč. V ceně bylo i umytí zvenku, zevnitř úklid, umytí koberčků, vysátí. Vše paráda. Auto jako nové :-).
Doporučuji jak autoservis, tak i fólie (Trieste 20%).

Auto po 4 letech - STK a emise - bez problémů + přidání hodnocení auta po 4 letech

Auto bylo na STK a emisích. Vše bez jediného problému. Příprava na STK a emise byly provedeny v Opportunity v Brně a kromě běžné kontroly se muselo opravit jenom uchycení výfukového potrubí, které bylo na jednom místě poškozené.
Do standardního textu jsem přidal i slovní hodnocení auta po 4 letech provozu. Nutno podotknout, že auto má najeto jenom 30000 km, čili něco okolo 8000 km za rok. Prostě je to druhé auto v rodině.

Auto čeká první technická kontrola po 4 letech

Tak příští týden jdu na roční kontrolu spojenou s technickou kontrolou. Dám určitě vědět, jak to dopadne.
Ze závad se musí prohlédnout jenom výfukové potrubí, které se mi jeví volnější (je možné, že to tak má být...).
Minulý týden jsem našel auto s rozbitým bočním vyklápěcím okénkem u třetí řady sedadel (jakoby v kufru), tak i to se bude měnit. Poté snad budu moci ohodnotit cenu náhradních dílů.
Rozhodně se chystám popsat auto po 4 letech provozu jako druhé auto v rodině. Každý ať si pak udělá obrázek o tom, jak moc je levná Dacia dobrá či nikoli...

Dveře u řidiče

Přikládám další postřeh s chodem auta.
Nějakým záhadným způsobem se mi povolil kolík, na který dosedají dveře u řidiče, takže dveře při zabouchnutí 100% nedoléhaly. Stačilo kolík ještě trošku povolit upravit polohu a dotáhnout...
Oprava trvala 2 minuty. Nic hrozného, ale tuto komplikaci jsem nečekal :-(.

Výměna kol

Tak jsem provedl výměnu kol za zimní a povedl se mi při tom drobný husarský kousek. Standardní klíč pro montáž rezervy dodávaný výrobcem nevydržel povolení šroubů a ohnul se. Očividně 107Nm utažený šroub byl na standardní výbavu asi moc :-).

Fólie na skla

Tak jsem si nechal udělat fólie na skla, aby se dětičky nepekly víc, než je nutné.
Uvidíme, zda to pomůže.
Nechal jsem to opět na servisu Opportunity v Brně. Mám s nimi dobrou zkušenost, tak proč ne zrovna i s polepy.
Mám 20% fólie. Uvnitř je trošku více tma, než bylo před tím. Vypadá to, že i sluníčko tolik nepraží, tak snad to bude OK. Cena byla 3740 Kč.
Tož tak. Auto se mi více líbí. Červená a černá sedí prostě k sobě. :-)
Snad to bude trošku vidět i na fotkách.

Servisní kontrola po 3 letech

Tak jsem byl opět v únoru na servisní kontrole po dalším roce. Opět v Opportunity. Opět plná spokojenost se servisními službami.
Kontrola mě stála asi 650 Kč. Udělali základní vyčištění interiéru a exteriéru, opravili přetržený kabel v zrcátku u řidiče (nešlo elektricky natáčet jendím směrem) a provedli kontrolu motoru, podvozku, kapalin a brzd. Vše je OK.

Parkovací asistent

Tak jsem si nechal namontovat parkovacího asistenta BEEP/PARK Valeo.
Když je auto plně obsazeno na všech sedmi sedadlech, tak přes lidi není moc dobrý výhled dozadu (je tam dost mrtvej prostor). Parkovat se ale i bez toho dá. Horší je to, že nevidíte děti na těch odrážedlech, popř. i malé školáky za autem. Tak snad to zvýší bezpečnost okolí :-).
Přidal jsem jednu fotku z telefonu do fotogalerie, aby byla představa, jak to zhruba vypadá (je nekvalitní, ale neměl jsem prostor ani čas to fotit klasikou).
Pracuje to spolehlivě, jsou to jenom 4 čidla a repráček uvnitř auta.

Nová autosedačka Romer BabySafe+

Tak jsem pořídil novou autosedačku pro 4 dítě. :-)
Bude jezdit v prostřední řadě spolu s dalšími dvěma sedačkama.
Takže informace pro ostatní je taková: kombinace těchto sedaček:
Romer KidFix (vlevo), Romer Eclipse (uprostřed) a Romer BabySafe+ (vpravo) se vleze dobře. Jakmile to budu používat udělám i fotky.

BTW: tato kombinace se nevleze do Škody Octavie, Hyundaie i30 a taktak naknop to nacpete do Renaltu Meganu. U Dáčky to tam vleze vcelku dobře (moc místa tam ale nezbývá).

Servisní kontrola po 17 tisících proběhla v pořádku

V únoru jsem byl na servise - viz. v sekci "Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy)".
Auto až na drobnost problikávání osvětlení na středovém panelu u nastavení topení auto nejevilo žádné problémy. Spravila to výměna žárovky.
Jinak pracuje spolehlivě.

Hodnocení auta po cestě za mořem

Tak jsem s Dáčkou absolvoval cestu do Chorvatska a zpět. Celkem něco malinko nad 2000 km. Na 70% cesty běžela klimatizace, jel jsem kromě Slovinské výjimky a cesty na Plitvičky furt po dálnicích. Celková průměrná rychlost (dle počítače) byla 89 km/h a průměrná spotřeba 7,9 l/100km. Na takto hranaté auto spokojenost.
Auto pracovalo pěkně bez nějakých problémů. Po 12 hodinách cesty jsem se cítil celkm pohodově, sedadla i obecně toto auto je pohodlné. Má jedinou vadu na kráse - odhlučnění, tam by měla Dáčia přidat. Hluk je vpohodě do rychlosti 90km, pak zesílí a po 130 mírně klesá. Prostě v dálničním rozmezí tj. 90 - 130 km/h je to auto oproti jiným hlučnější (zas můžu srovnávat s Octavií 1.9TDi, Meganem 1,5 dCi, i30 1.6 CDRi, Superbem 1.9TDi). To je jediná slabina tohoto auta. Ale musím zase říci, že ani po 12 hodinách cesty hluk nebyl obtěžující natolik, abych byl z cesty unaven.

Spotřeba ve městě a na dálnici

Tak po delší odmlce jenom píšu další poznatek o spotřebě.
Teď, když jsou tu tropy, jezdím s Dáčkou po městě (většinou kratší vzdálenosti do 10km) s klimatizací puštěnou na plný výkon. Přitom spotřeba se mi pohybuje mezi 8,3 - 8,5l (jenom a pouze ve městě).
Když jedu delší trať mimo město, pohybuju se okolo 6,8 - 7,2/100km. Kombinace mě pak vychází na 7,5l/100km.
Myslím si, že celkem slušné.
Když ale trošičku přitlačíte na plyn, není problém mít kombinovanou spotřebu okolo 8,5l/100km. Na dálnici i 9,2l/100km (toto je při jízdě s klimou a rychlostí okolo 130km/h).

Přidal jsem fotky ročního auta v zimě.

Dnes jsem přidal několik fotek ročního auta. Je stále jako nové. Inu, proč by nemělo. Moc toho s ním nenajezdím. :-)

První roční servisní prohlídka

Tak jsem byl na servisní prohlídce po roce (povinost daná zárukou). Auto má necelých 9tis najeto a tak to byla spíše jenom kontrola stavu auta, doplnění provozních tekutin, kontrola motor managementu, spojky, brzd.
Celá radost stála pár korun přes 700 Kč včetně drobné opravy vyhřívání zadního skla (v jednom místě byl přerušený vodič na skle a tudíž to nehřálo).
Kolem a kolem spokojenost - byl jsem v Brně v Opportunity. Při převzetí vozu jsem byl mile překvapen tím, že bylo navíc celé auto (jak venek, tak vnitřek) umyté a všechny vnitřní plasty něčím napuštěny. Prostě pohoda.

Nová dětská sedačka

jelikož drobek odrostl nejmenší autosedačce 0-12kg, zakoupil jsem větší sedačku pro 9-18Kg Eclipse (http://www.britax-roemer.cz/autosedacky/eclipse)
Mezi již dvě sedačky KidFix (http://www.britax-roemer.cz/autosedacky/kidfix)
se vešla a ještě zbývá prostor pro bezproblémové upínání dětí na okolních sedačkách. Foto přikládám (omlouvám se za kvalitu - fotil jsem je narychlo telefonem).
Jinak mohu do MCV vřele tyto sedačky doporučit. 2×KidFix a 1×Eclipse se do druhé řady sedadel vejde parádně!

Zajeté auto

Teď, když auto má najeto přes 4 tisícovky, můžu říci, že jsem si na auto zvykl. Nejenom motor, ale i celé auto se "usadilo" a jezdí mnohem lépe, než na začátku.

Průměrná spotřeba

Tak jsem vyprázdnil další nádrž a palubní počítač říkal průměrnou spotřebu 7,0 l/100 km. Dle tankovaní je to velmi podobné (i když nepřesné - stejně jako počítač) 7,05 l /100 km. Dojezd na plnou nádrž je tedy cca 780 km. (do nádrže nacpu okolo 55 l benzínu).
S touto kombinovanou spotřebou jsem spokojen.

Dnes jsem přidal několik fotografií

Dnes jsem přidal několik fotografií. Podívejte se, jak velký prostor nabízí jak v prostoru pro cestující, tak v prostoru pro zavazadla (5 místná úprava).

Spotřeba ve městě

Minulý víkend jsem s Dáčkou projezdil cca 250 km po městě v celkem hustém provozu, bylo teplo, klimatizaci jsem měl zapnutou a tak jsem byl zvědavý na spotřebu.
Městská spotřeba mě šokovala! Čekal jsem, že se bude spotřeba pohybovat okolo 9,2 – 9,5 a ono: 8,3 l/100 km
Motor 1.6 16V byla dobrá volba - zdá se.