BMW řada 3 320i

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vůz jsem koupil od autorizovaného prodejce BMW v ČR s nájezdem 128000km. Vůz byl v zachovalém stavu s výbavou Alpina, Dvoulitrový motor bez turba.

Silné stránky

Zadokolka - nejsilnější stránka vozu jsou jeho vynikající jizdní vlasnosti -umístění a vyvážení motoru - perfektní podvozek a celkem kvalitní zpracování interiéru.

Slabé stránky

Nejslabší stránkou je jednoznačně motor a jeho nekonečná poruchovost .

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Vůz byl servisován ve značkovém servisu.
Poruchy : řídící jednotka , valvetronic , olejové čepadlo , kolísání otáček , lambda sondy , čidla všeho druhu, vstřikovače atd.

Benzínové BMW - Ostuda Německých konstruktérů.

Je pravdou , že v dnešní době je už i auto spotřební věcí . A jak jsem bohužel sám zjistil - tento trend se nevyhnul ani prémiové značce jako je BMW. Auto je vyrobeno tak, aby jezdilo do 100000 km . Po tomto nájezdu začnou všechny motorové díly vykazovat značné opotřebení a potom vidíte auto více v servisu než na silnici. Když jsem auto koupil - povozil jsem se pouze tři měsíce a nastaly první problémy . Nejdříve řídící jednotka - vyřešila to repase staré jednotky , která stála nemalé peníze . Poté - kolísání otáček motoru - nové vstřikovače. Protože jednotka dávala příliš bohatou směs rozloučily se se mnou všechny lambdasondy.Další byl Valvetronic - problémová stálice BMW. Následně odcházely různá čidla a poslední kapkou bylo olejové čerpadlo. Každý si jistě udělá vlastni obrázek kolik opravy stály a v zachování zdravého rozumu se těmto vozům obloukem vyhne - čož všem vřele doporučuji. Na závěr bych chtěl konstatovat , že je ostuda takovéto vozy vyrábět a ještě je vydávat za prémiovou značku. Byly doby , kdy bylo BMW ikonou spolehlivosti tomu jsem věřil i já, když jsem vůz kupoval , ale jak jsem se dozvěděl přímo od mechaniků BMW dnes už tomu tak není.