Titulní strana > Homepage Moje Auto>petrzel1>Orlík

Recenze

petrzel1 (muž 65 let)

15 Přidat názor

8 Majitel

Eagle Vision

9.27 Uživatelé

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Rychlá navigace

Fotky
Komentáře
Popis vozu
Silné stránky
Slabé stránky
Zkušenosti se servisem
Zkušenosti s prodejcem
Kde teď je?

Technické info

Přezdívka auta Orlík Rok výroby 1994 Koupeno nové najeto [km]:150 palivo: benzin počet válců: 6 počet ventilů na válec: 4 objem [cm³]: 3500 výkon [kW]: 211 kroutící moment [Nm]: 300 zrychlení 0-100 km/h [s]: 8.5 maximální rychlost [km/h]: 190 počet rychlostí: 4 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 450 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 18

Popis vozu

Vozidlo zakoupeno jako předváděčka v roce 1994 přímo v USA. U nás tehdy stálo 1,2miliónu korun českých. V kontejneru došlo do Hamburku. Firma za toto vozidlo zaplatila včetně dovozu atd. 850000,-Kč. No a protože to byla Amerika a navíc v automatu a dlouhá 5,12m nafasoval jsem vůz jako služebně nejmladší já. Orlík se už v roce 1994 vyznačoval zadní nápravou Chapmann, která toto auto tak rapidně odlišovala od tehdejších amerických těžkotonážek s tuhou nápravou!! I dnes si troufám tvrdit, že pokud by se zrušil omezovač ve 190km/h!!!, tak to natře v každé zatáčcce kdejaké Oktávce RC.

Silné stránky

Perfektní motor a automat, výkonné klima, superaparatura Infinity (byť s mgf) s dvanácti repry v základu!!! Motor vydrží stoprocentně 500000km. Převodovka prý při dobré péči rovněž.
Nejsilnější stránkou tohoto auta je míra bezpečnosti. Jen jednou jsem ho půjčil svému známému (já seděl jako spolujezdec) a ve 140km/h nám nedal přednost opilý řidič žigulíku (prý bývalý dopravní policista v důchodu - 1,8 promile!!!) Auto zkráceno o metr (počítačem řešené deformační zony). Žigulík letěl 15m, my bočním smykem 50m!!! Pneu na pravé straně bouchly a hlinikáče v asfaltu vyryly 1,5cm hluboké a 25m dlouhé rýhy. Auto se nepřevrátilo!!! Při nehodě nedošlo fakticky k žádnému zranění zúčastněných. Já osobně měl nakopnutý pravý palec a pásy jsem cítil ještě 14 dní. Airbagy vzhledem k hodnotám zpomalení nebouchly. Od této zkušenosti dávám přednost velkým autům.

Slabé stránky

Špatně zpřevodované řízení. V rychlostech kolem 160km/h auto šlo dravě za plynem do zatáčky, tractionkontrol odváděl superpráci, ale tak nějak jste nestíhali točit kormidlem. Mizerné a rychle odcházející brzdy.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Žádné, protože toto autíčko žilo pouze půl roku a pak po totální havárii šlo na odpis. Z poruch jediná: v 10000km se přidřelo LP kolo a došlo ke sjetí brzdové destičky na kov.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V Americe superjednání - ale nebyl jsem u toho.

Kde teď je?

Toto auto je sice dávno po smrti, ale pár fotek zbylo a občas jej uvidíte na silnicích se značkou Chrysler Vision, či Chrysler Concorde. A milovníci amerik se mezi čtenáři určitě najdou. Toto auto se dnes dá sehnat už kolem 50000,-Kč!!! V plné výbavě!!!Auto mi dnes neříká pane, byť jsem jednoho času uvažoval, že jej zakoupím.