Renault Mégane Intens energy TCE 130

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Nechcem písať obsiahly román, prečo som sa rozhodol pre túto voľbu, pokúsim sa teda len stručne. Auto v strednej nižšej triede som hľadal dlhšie, rozhodujúci bol cenový strop maximálne do 19 tisíc eur. Prešiel som si viac konkurentov, každý mal v niečom navrh, ale v mojom prípade rozhodlo viac plusov a atraktívnosť vzhľadu, jednoducho auto sa mi musí aj páčiť. Vyskúšal som hyundai i 30, opel astra, nový aj predchádzajúci model, ford focus, mazdu 3 i iné. Spomínané značky boli zaradené do užšieho výberu. Napriek tomu, že jazdím aj dlhé trasy hlavne smerom do Nemecka, chcel som po dlhej dobe auto s benzínovým motorom a ktovie ako to bude v budúcnosti v tejto časti sveta s emisiami pri vstupe do centier miest. Rozhodnutie sa rodilo ťažko, velmi dobrý pocit z jazdy som mal z mazdy 3 aj focusu, avšak prejav motorov mi nevyhovoval zvlášť cestovaním po dialniciach ak by som chcel komfort aj v tomto smere u forda by som si musel priplatit za väčší objem ecoboostu, nemyslím tým litrový trojvalec. Sklamaním bol strohý interiér oproti konkurentom, nekritizujem kvalitu materiálov. K hyundaiu len toľko, nesadol mi podvozok, hlavne výhrady mám k prednej gumovej náprave, za to zadná bola akoby z inného sveta, skvele odpružená, stvorená pre komfort, ináč pekné auto. Nemohol som si trochu zvyknúť na ten pohľad do spätného zrkadla zo strany vodiča, ako by som nesedel ani v osobnom aute. V užšom výbere zostala s méganom, opel astra. Chvílu som uvažoval nad staršou verziou, každopádne som chcel auto aspoň na 5 rokov a pri spätnom predaji by som moc nezískal. Nový model bol však úplne o niečom innom avšak, aby pôsobil aspoň trochu prémiovo hranicu finančného stropu by som musel prekročiť. Dizajn sa určite podaril exterierovo je astra nádherná. K motoru 1,4 t pre mňa nevyvážený prejav s turbokopancami, nechcem povedať že zlý,len mi akosi neladil, po recenziach tohto teraz vyladeného motora z predošlej generácie som tak trochu rezignoval. Komfort jazdy je určite veľmi dobrý, pre mňa však až príliš. Ergonomia posedu je fajn, trochu mi prekážalo triafanie sa do pedálov, ale to bude o zvyku. No nakoniec je jasné kto zvíťazil.Určite bol rozhodujúci pri kúpe prvotný dojem auto len uvidieť a keď prišla na rad predvádzacia jazda, boli to pocity čo mi najdlhšie zostali v pamäti. Auto som totiž kupoval až po mesiaci. Presvedčila ma vyváženosť podvozku medzi komfortnosťou a športovosťou, síce sem tam nejakú odozvu počuť po prejazde väčších nerovností, dá sa to prežiť, ďalej pocit z presnosti riadenia, robústnosti, radenie mu odpúšťam,a neskutočne tichého auta a to aj pri dialničných rýchlostiach.Trošku ma aj mrzí, že v testoch sa často u aut nespomenie aj tento dôležitý fakt, pre mňa to bolo určite rozhodujúce. Milujem japoncov, ale práve preto som sa nerozhodol práve pre auto od nich. Ale vrátim sa ešte k výberu. Rozhodla aj výbava auta za čo by som oproti astre hlbšie siahol do vrecka, pocit prémiovosti z materiálov, verte naživo to auto vyzerá o mnoho lepšie a nakoniec to zaklincovali perfektné led svetlá. Chcel som byť stručný,ale aj tak som sa rozpísal. Nenapadlo ma že sa opäť rozhodnem pre auto tejto značky, nakoniec je to štvrté auto. Vystriedal som ich neskutočne veľa, mám na mysli aj prémiové,ale ako tak pospomínam s touto značkou som mal problémov čo sa týka spolahlivosti najmenej , respektíve žiadne. Možno je to osud a verím, že ostanem spokojný aj pri tomto modeli tejto značky s hrdým logom diamantu

Silné stránky

Vyvážené jazdné vlastnosti komfortný nie príliš mäkký podvozok, ovládanie, pocit robustnosti, tichý motor, odhlučnenie kabíny je veľmi dobré počas jazdy dokonca aj na dialnici kde je príjemným spoločníkom, určite nadčasový dizajn, nepriehladnutelný zatial ich po cestách moc nejazdí, príjemne pohodlný, užívatelsky v interiery, veľmi dobrý pocit z riadenia auta. Spokojný som aj so svietivosťou Led Pure vision svetiel a možnosťou meniť si ambientné osvetlenie v interiéry, ale časom ma to asi omrzí

Slabé stránky

Motoru zatial neviem prísť na chuť, je síce pružný, ale len v určitom krátkom spektre otáčok potom ho treba hnať do otáčok. Na rozdiel od iných maloobjemových turbomotorov necítiť tak výrazne kopance od zaberajúceho turba.
Interiér je v tejto výbave celkom slušný, ale veľmi zle sa čistí

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatial žiadne

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

LIMA car.Liptovský Mikuláš, super prístup