Kia Ceed 1.6 GDi 99kW EX

Hodnoceno: 0× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Uz dlhsi cas som pozeral na nejake nove auto nakolko to stare uz dosluhovalo. Povodne som premyslal o ojazdenych autach niekde okolo 3-4 rokov starych. Tu bol moj silny kandidat Toyota Auris 1.6 no pozeral som si aj ine auta. Bol som na viacerych obhliadkach a musim povedat ze niektori ludia by sa mali hanbit ked ich clovek vidi ako dokazu klamat. Z obhliadok vyslo na jav to ze bud bolo auto kazive, alebo majitelovi bolo luto predavat auto za jeho realnu cenu (nezaplatim za 4 rocne auto pozaruke o 3k menej ako by ma stalo rovnake ale uplne nove) alebo co bolo najhorsie ludia neskutocne klamali(volant a paka zodrane ale na tachometry svietilo pomaly ani nie 30000 km), resp. auto "nebolo" burane a otvorim zadne dvere a vypadne mi cele gumove oblozenie potom uz akoze burane bolo ale len tak trosku s tym ze ked mi budu v poistovni tvrdit ze to bolo takmer na totalku tak to nie je pravda a podobne. Proste som si povedal ze a dost a radsej pojdem do noveho.
Moje zakladne poziadavky boli aby to bol hatchback, aby to auto malo dostatocne velky kufor pre buducu rodinku. Vacsinou jazdim kratsie trasy(30km) takze priplacat za naftu by sa mi asi neoplatilo a preto som sa rozhodol ze chcem benzin. Okrem toho samozrejme aj take tie bezne poziadavky ako cena, vzhlad interieru a exterieru + chcel som mat motor s ktorym ked pojdem dokopca nebudem musiet auto prosit aby ho vyslo.
Preto boli najzhavejsimi kandidatmi : Kia Ceed, Hyundai i30, nova Mazda 3 a Seat Leon. Hyundai mi prisiel spociatku ako favorit. Problem bol ale v nastaveni cien vzhladom na to co som chcel. Rozdelenie vybav bolo 12k za zaklad, potom 13k a potom uz bola iba najvyssia vybava, kde bol zrazu skok na 17k. Motor 1.6 GDi sa z nepochopitelnych pricin dodaval len v najvyssej vybave a to uz som bol na maximalnom strope mojich financnych moznosti.
Nova Mazda 3 vyzerala proste neskutocne. Tu boli ale tiez problemy. Prvy z nich bol ze v dobe ked som si vyberal auto sa oficialne este nepredavala (mala sa zacat predavat o 2 tyzdne) s tym ze doba dodania by bola tym padom vysoka. Potom som sa bal ze tym ze je to uplne novy model tak bolo by asi vhodnejsie ak by som nebol "tester vyrobnej linky prvych kusov". I ked mazdy su asi jedny z najspolahlivejsich aut, radsej som to vzdal. Tu cena za mnou vybrany model a vybavu (2.0 skyactive z 2 vybavou) bola taktiez okolo 17k co by som vzhladom na krasu auta bol ochotny dat.
Dalsim kandidatom bol Seat Leon. Tu som pozeral hlavne po motori 1.4TSI 90kW a vybave Style resp. FR. I ked Leon je vcelku pekne auto, naozaj krasny je az ked je vo vybave FR a ma LED svetlomety. Tu mi bola ale vykalkulovana cena cez 18k a to mi proste prislo za to auto prilis lebo oproti vsetkym ostatnym ponukalo najmenej. Zaroven odmietam byt tester novej generacie TSI motorov, ktora snad uz nebude mat take problemy s rozvodovou retazou resp. s inymi castami. Preferujem proste odladeny motor, ktory bude nekazovy pred technickou vyspelostou a pocitom z jazdy pri TSI motoroch.
Tu sa uz dostavame ku Kia Ceed, ktora nebola uplne najvacsim favoritom no nakoniec velmi milo prekvapila + nakolko rodicia si kupovali na rovnakom mieste aj staru generaciu Kia Ceed bola mozna aj nejaka ta zlava a nebolo o com premyslat. Danou cenou za vybavu jednoznacne tromfla vsetky ostatne a tak bolo rozhodnute.
Auto som kupoval v Bratislave na Tuhovskej ulici. Nasi uz predajcu poznali a tak bol rozhovor este uvolnenejsi. S jeho sluzbami som bol maximalne spokojny nakolko mi jeho pristup aj rady prisli velmi vecne a zaroven bolo citit ze ma nebude presviedcat do nezmyselnych vecii len aby z toho mal on vyssiu proviziu. Urcite odporucam. Pred samotnou kupou bol aj na mensej testovacej jazde, kde sa mi potvrdilo ze s autom budem spokojny. Auto som si objednal posledny septembrovy den a doslo mi viac menej presne o 2 mesiace tj posledny novembrovy den som si bol prenho. Na predajni ma uz cakali aj vybavene poistky takze stacili dva podpisy a mohlo sa jazdit.
Auto som si kupoval vo vybave EX :
- sklapatelne spatne zrkadla
- 16 palcove kolesa
- chromovane listy
- nastavitelny multifunkcny volant
- denne LED svietenie

a mnoho dalsieho
+ som si doplacal za
- automaticku klimatizaciu
- vyhrievanie sedadiel a volantu
- farbu.

Interier :
Je vidiet ze tu sa snazili dizajneri o co najvacsiu prakticnost auta. Vsetko je vzdy poruke, odkladacie priestory maju vzdy tu spravnu velkost a v aute ich je dost. Velmi ma potesilo mnozstvo premyslenych detailov, ktore celkom potesili. Pouzite materialy su takisto velmi dobre a ako celok dobre odvedena praca. Trosku nazaciatok sice sokoval volant na ktorom je tolko tlacidiel ze sa clovek nazaciatku stracal a v prvu chvilu mu to prislo dost preplacane a mozno by bolo lepsie ak by tam toho bolo menej. Velmi rychlo som si ale na to zvykol a vlastne kazda vec na volante je momentalne mnou dost casto pouzivana. Sedadla su pohodlne a pri mojej vyske 172 cm je v aute vela miesta aj pre ostatnych spolucestujucich, ktory su vyssi ako ja.
So synchronizaciou telefonu a auta som bol takisto velmi spokojny. Mikrofon je tiez kvalitny nakolko ma je v telefone vraj dobre pocut. Auto obsahuje aj moznost zadavania hlasovych povelov na navigaciu po menu. Tu uz samotny predajca naznacoval ze netreba cakat zazraky. Na bezne ukony ukony hlasova navigacia nie je potrebna a na hladanie kontaktov v telefone dost nepresna. Vzdy treba hovorit s anglickym akcentom a aj tak sa dost casto auto pomyli a ja volam niekomu uplne inemu. Mne osobne to nejako extra nevadi ale spomenut to musim.
Jazdne vlastnosti :
Auto sa ovlada velmi pohodlne a nemam k nemu nejake vyhrady. V niektorych recenziach pisali o umelej odozve volantu na vozovku. Pri prvych dvoch jazdach sa to trochu zdalo aj mne ale hned som si na to zvykol a teraz to ani neregistrujem. Auto ma viacero moznosti nastavenia tuhosti volantu. Podla mna je to sice zbytocne aby som si nastavoval volant na sport, standard ci comfort, ale tak mozno to niekto pouziva.
Auto velmi dobre drzi na ceste a celkovo posobi velmi stabilne na ceste. Samotny motor pri beznych rychlostiach nie je takmer vobec pocut. Odhlucnenie je podla mna nadstandardne. Samotny podvozok naozaj dobre zvlada aj vymoli tak ako to bolo popisane v mnohych recenziach. Ziadne odskakovanie sa nekona (teda ak vletim na velky vymol tak samozrejme ze to citit je, ale o mensich vymoloch vodic ani netusi). Oproti predchadzajucej generacii je podvozok o x generaci dalej a nie je taky neohrabany. Celkovo je auto oproti minulej generacii Ceed take dospelejsie a vymakanejsie, kde konstruktery spravili ovela viac ako je na generacne rozdiely bezne a ako je v niektorych recenziach pisane, skor ide o auto o 2 generacie lepsie.
Tu sa uz dostavame k motoru a spotrebe. Ako som spominal v uvode chcel som motor ktory bude dostatocne silny a nebudem sa s nim bat predbiehat resp. ist nahory. Z toho dovodu som si vybral 1.6GDi, ktory je uz rokmi overeny a parametrovo poskytuje slusny vykon a relativne aj dobru spotrebu na neturbo motor. Ja osobne som skor vodic s lahkou nohou, ktory len obcasne mier vytoci auto. Snazim sa radit podla toho co mi vravi palubny pocitac a v sucasnosti mam spotrebu 6.2l. V aute jazdim prevazne sam takze ani hmotnostou to nebude, maximalne dvaja.
Motor ma typicky charakter pre atmosferu. V pohode je mozne jazdit aj na 1500 otackach no cokolvek pod tuto hranicu je uz trapenie motora takze to je podla mna dolna hranica pre usporneho vodica. 5ka sa tak da radit priblizne pri 50tke kde je to akurat nahrane (pozor, tachometer vtedy ukazuje asi 56km/h. Ked ukazuje 50 tak vtedy je uz citit a motor by chcel radsej 4ku). 6ku odporuca uz od 75-80 co mi pride trosku nizko. Rozdiel v otackach medzi 5 a 6 nie je potom az tak vyrazny ako by mohol podla mna byt. Kludne si viem predstavit ak by bola 6tka odporucana az pri 90tke co je bezna rychlost pre okresky.
Motor zacina ozivat od 2700 otacok kedy ho clovek zacina pomaly pocut + zacina auto trochu tlacit sofera aj do sedadla pri akceleracii. Vykon odvtedy rastie linearne a po cely cas je citit ze motor dobre taha a vtedy je vlastne citit podobne pocity ako pri turbo motoroch.
Radio :
To je podla mna jedna z najvacsich slabin co som si vsimol. Konkretne mam na mysli automaticke prisposobovanie hlasitosti. Jedna stanica ked su dopravne spravy zvysi zvuk radia (co je normalne), no na druhy den zrazu ked pridu dopravne spravy tak zvuk sa znizi a to tak ze to ani nepocujem. To iste sa deje aj pri telefonovani z auta. Raz je zvuk nastaveny spravne a pri dalsom volani je to zrazu znova nejake ine a musim si prestavovat hlasitost. Doteraz som nepochopil ako to funguje a preco to mam raz hlasno, raz ticho a podla coho to auto vyhodnocuje. Priznam sa ale ze manual som necital. Takisto mi celkom trvalo kym som zistil ako sa dava shuffle pri pocuvani pesniciek z MP3, co by mohlo byt lahsie dostupne, nakolko sa to pri kazdej jazde zresetuje. Co sa tyka kvality radia a ostatnych komponentov tak je vsetko tak ako ma byt, len zistit podla coho auto zvysuje/znizuje zvuk pri dopravnom servise a telefonovani.
Zaver:
Z auta som zatial nadseny a splna vsetky moje potreby. Tie negativa som dal vlastne len preto aby som mal o com pisat :). Urcite odporucam kupu aj ostatnym, nebudete lutovat.

Silné stránky

- velke mnozstvo malych vychytavok
- prijemny mladicky dizajn no zaroven aj vhodne auto pre mladu mensiu rodinku
- slusna cena za to co to ponuka
- dobry neturbo motor
- velmi dobry podvozok a odhlucnenie
- stedry vnutorny priestor

Slabé stránky

- 6tka mohla byt polozena o 10km vyssie co by bolo urcite lepsie aj na spotrebu
- som nizky (172cm) a v mojej vybave sa neda posuvat opierka na ruku v stredovom tunely tj. nemozem ju pouzivat lebo na nu nedociahnem
- hlasitost radia pri dopravnych spravach

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Maximalna spokojnost. Rodicia si kupovali u rovnakeho predajcu prvu generaciu Kia Ceed a jeho pristup bol velmi ludsky. Snazil sa co najviac pomoct a nie co najviac mi vytiahnut z penazenky