Hyundai i30

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ke koupi noveho auta jsem se rozhodnul nekdy zacatkem roku 2011, kdy se zacaly neprimerene mnozit ruzne drobne zavady na mem predchozim aute Fiat Tipo 2.0 ie a jeho spolehlivost se dala oznacit za diskutabilni.
Priblizne rok jsem prohlizel, skoumal, porovnaval znacky, ceny a flirtoval mezi novym a ojetym autem v horizontu 350.000Kc.
Postupne vypadavaly ojety Yeti (proste predrazeny auto a to i mezi ojetinama) Golf a Peugeot 308 (design) C4 (v zasade nic konkretniho, proste me neoslovil) Focus (zavazadlovy prostor u hatchbacku, combi nechci) Octavia (osobni averze, design interieru), Megane, Fluence a Cruze (interier, hlavne palubka, jsou podle me nudne az osklive, spotreba) a nakonec jsem skoncil u Hyundai Elantry - sedela mi po vsech strankach, takze koncem roku 2011 bylo rozhodnuto a schvaleno i moji skorozenou, ale v lednu 2012 se zacaly rysovat informace o i30 a tak jsem se rozhodl jeste pockat a ... dockal jsem se. Da se rict, ze to byla laska na prvni pohled, spokojenost i po strance nabizene vybavy. Nekolik dni jsem drtil konfigurator a kombinoval motory, barvy a vybavy a pak...jsem zabrousil na horni listu na vozy ihned k odberu a prochazel nabidku. A tam jsem ho uvidel - predvadeci vuz 1.6 MPI, Satin Amber barva a vybava Style s velmi, velmi podstatnou slevou, probehlo par mailu, zabalil jsem "rezervacni zalohu" a vyrazil se podivat na vlastni oci do Ceske Trebove.
No musim rict, ze ta barva je "nazivo" fakt krasna, motor GDI by samozrejme byla lepsi volba, ale zase - ta sleva prevazila.
Projel jsem se s tim na "bezne testovaci trase" ktera nijak nedovoluje auto trapit nebo zkouset, "co dokaze" takze jsem nemel moc obavy z toho, ze bude slouzit jeste nejaky cas jako predvadecka. Design je samozrejme individuali zalezitost, ale me tohle auto utrhlo hercnu jak zvenku, tak zevnitr a vybava Style je proste jednim slovem skvela.
Takze jsme si s dealerem placli, domluvili si datum predani 26.6. (a to bylo 6.3.) a ja zase nasedl do sveho Tipa a vyjel domu.
Je pravda, ze 3.5 mesice cekani je kruta doba, navic behem te doby jsem si precetl jeste par nelichovivych komentaru, ze "predvadecku nikdy" a proc a misty jsem zapochyboval o svem rozhodnuti, jestli jsem radeji nemel slevit z vybavy a nekoupit funglovku, ale couz, "kauce" byla slozena, tak jsem cekal a ... trpel.
No a vytouzeny den nadesel. Tachometr ukazoval najezd prijemnych 2.268 Km auto bylo vypulirovane uvnitr i v motoru, nebyt tachometru, nerozeznam od noveho. Vyridil jsem potrebne, prodelal predavaci instruktaz a vyrazil.
Aktualne samozrejme vladne nadseni, nevim, jak GDI, ale MPI motor reaguje velmi hezky. Tedy ne, pokud se orientujete podle radce razeni, ktery prakticky neni potreba, protoze radi preradit vejs vzdy kolme 2.5tis otacek, podrazeni vam neporadi.
Pri techhle otackach se zrychleni prakticky nedostavuje, pokud chcete citit, ze auto zije je treba se pohybovat nad 3.5tisici. Ja ale nejsem zadny zavodnik, jezdim si na pohodu a pokud to jde, tak s tempomatem, takze pro mne je tenhle motor uplne OK.
O podvozku se psalo vsude mozne, proto se nebudu rozepisovat, vse co je napsano je pravda.
To stejne se da rict o interieru, sedadlech, recenze nelzou, v tom aute se opravdu citite "hyckani"
Ja jsem ale hracicka, handsfree funguje vyborne, sparovani s Xperia mini bezchybna, reprodukce OK, bezklicove otevirani a startovani je primova zalezitost. Kapitola sama pro sebe je reakce auta pri nocnim otevirani, nesmatrate po klicich, po klikach, proste z dalky je osvetleno auto zepredu, zezadu kliky i boky. Nadhera.
Obcas jsem cetl stiznoti na slabsi vykon svetel, ale je to potvrdit nemuzu, me prijdou dobre.
Co se tyka 3 poloh posilovace rizeni, Comfort je nepouzitelny (nicmene rodice maji Forda Fiestu a prislo mi to velmi podobne) polohy Normal a Sport myslim nemaji zasadni rozdil, tato "vychytavka" mi prijde celkem o nicem, nevidim zadnou pridanou hodnotu.
Rozjezdovy asistent do kopce neni spatna vec, podrzi i v prudkym kopci a nejen zeny urcite oceni, ze se seslapnutou spojkou a vyslapnutim brzdy auto stoji a necouvne ani o milimetr, jen jsem nevedel, ze to mam, takze se mi postaral o faux-paux, kdy jsem se lekl, ze mam zatazenou rucku a chcipnul auto na krizovatce:)
Pro ted asi vse, zitra vyjizdim na vylet na Sumavu (* viz Novinky) a na konci leta do Toskanska, takze pridam dalsi postrehy a fotky

Silné stránky

Spotreba (kombi 6.2)
Vybava Style obsahuje, krome omezovace rychlosti, same uzitecne ficury
Jizdni komfort (bezbreha spokojenost)
Prijemna barva a grafika budiku
Vypinatelne podsviceni radia
Prostor pro posadku.
Nastaveni volantu a sedadla ridice dovoluje pohodlny posez snad kazdemu.

Slabé stránky

Vyhled z auta (A sloupky jsou opravdu monstrozni, zadni okno pro parkovani neposkytuje dostatecny vyhled, proto lze parkovat vzad v zasade pouze s pouzitim zrcatek a parkovaci kamery). Tedy mam problem i ja, nedokazu si predstavit drobnou ridicku
Pri nastarovani auta se mi vzdy 1x projdou sterace po okne (mozna to jde vypnout, jen zatim nevim jak)
Drobnost - pri mych 194 cm nemam adekvatni oporu pro svuj levy loket, loketni operka je moc nizko a hrana okna moc vysoko :)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatim nic

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Naprosta spokojenost, vstricne jednani, auto predano zcela vypulirovane jak v interieru, tak v motoru, jak jsem napsal vejs, nebylo poznat, ze slouzilo jako predvadeci a i najezd byl rozumny, zjevne to, ze uz bylo "predprodane" prodejce nesvadelo k tomu "si s nim poradne uzit"
Vyrizeni formalit i predavaci instruktaz na vysoke urovni.