Volkswagen Golf

Hodnoceno: 34× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ku golfu som sa dostal čisto náhodou. Po starostiach s mojou bývalou Xantiou, ktorá bola neskutočne pohodlná a v podstate to auto som mal naozaj rád, ale s ohľadom na problémy so spolahlivosťou ( chúďa už jej tiahlo na 300 000km), na ktoré som nemal nervy som sa jej zbavil. Potom som mal asi pol roka Opel Corsa 1,0 12v, strašné auto s najkrajšou spotrebou.
A v tom prišla od známeho ponuka na Golfa za výbornu cenu..no nezober to

Golf III variant
Takže jedná sa o Golf tretej generácie v prevedení kombi s posledného roku výroby s 1,8 mičkou so 75 poníkmi pod kapotou.

Exteriér
Ako som spomínal je to kombi z 98 roku, takže nejaké zázraky v podobe dizajnu sa očakávať nedajú. Pre mňa je to taký „biely kýbel“ na kolesách. Celkovo VW z tých rokov sú dizajnovo absolútne nezaujímavé ale hold človek si zvykne, ikeď musím uznať, že taká VR6 v trojdverovom prevedení nieje na zahodenie. Ale tak časom sa mi dokonca začal aj trocha lúbiť tento biely kombík .
Každopádne dizajn je čisto subjektívna záležitosť, tak hodnotenie nechám na Vás...
Jediné čo stojí za zmienku je biela farba, auto sa mi síce v bielej páči, ale je nonstop špinavé. Cez zimu stačí aby bolo mokro a za 50 km je zadok čierny a to mám zásterky.

Interiér
Interiér je na moje prekvapenie pomerne priestranný. Nič mi nebúcha do kolena ( Fabia je expert na to) a dokonca sa vzadu bez väčších problémov odvezú aj traja. Jedinú vec čo musím vytknúť čo sa týka priestoru je poloha spolujazdcovho sedadla. Nechápem ako je to možné ale je vyššie ako vodičovo sedadlo, tým pádom ľudia okolo 190 cm majú nad hlavou tak 2-3 cm čo nieje moc príjemné. Musím to cez leto pozrieť, či sa s tým nedá niečo urobiť.
V aute sa sedí príjemne ( na kreslá s Xantie to nemá) a chrbát nebolí ani po dlhšej ceste. Jediné čo mi prekáža je, že ma bolí noha pri dlhšej jazde napríklad po ďialnici konštatnou rychlosťou. Neviem či je to rozmaznanosť z otcovho auta na ktorom som dlho jazdil, kde som používal tempomat, alebo je naozaj zlý uhol plynového pedálu.
Kufor je kapitola sama o sebe. Je fakt obrovský a veľmi dobre využitelný. Síce ak chce človek zavrieť roletku tak je pomerne plytký, ale inak sa doňo veselo zmestia piati ľudia na lyžovačku so všetkými vecami. Samozrejme s lyžami na streche.
Výbava je v tomto aute ale poskromnejšia. Predpokladám, že to je asi základ obohatený elektrickou strechou. Takže si človek musí vystačiť na oknách so švihadlami s posilňovačom a rádiom, ABS, prednými hmlovkami a dvoma airbagmi a centrálom na ďialku.
A ako to už u VW býva, nikde nieje veľa gombíkov, čím posobí interiér síce nudne, ale všetko je tam kde má byť.

Motor
Pri kúpe som sa najviac bál práve motoru. Keď som si o ňom prečítal na fórach, tak ho označovali za leňochoda čo strašne veľa žerie. S týmto musím nesuhlasiť !
Na svoj objem má udávaných skromných 55 kW, ale na ten výkon je až neuveriteľne živý ( čo mi už povedalo viacej ľudí) . Možno je to vyššim krútiacim momentom na tak malý výkon( 140Nm ) alebo neviem. Síce už pri tých tachometrových 130 stráca dych, ale po diaľnici sa s ním dá v klude ísť konštatných 150. Ďalšie obrovské plus tohto motora je, že je veľmi jednoduchý a lacný na údržbu.
K tomu je prevodovka naladená skôr na dlhšie trasy, kde mi pri 120 km/h točí 3000 otáčok. O VW a celkovo o koncerne sa vraví, že majú presné prevodovky, ale to je asi skôr myslené na novšie modely ako ten môj. Nieže by bola nepresná alebo by mala nejako moc dlhé dráhy, ale napríklad Xantia ju mala lepšiu a to je starý Citroen.

Spotreba
Ohľadom spotreby som sa bál toho najhoršieho, kde na fórach vraveli o 8.5 litra kombinovane a v meste kľude 9-10 litrov. Kedže jazdím prevažne iba po Bratislave krátke jazdy po meste tak som naozaj čakal tých 10 litrov. Ovšem auto ma prekvapilo v lete krásnou spotrebou okolo 7,5 litra 
Ďialky sa dajú ísť aj za menej. V zime je to o +- 1 liter horšie, a pri mrazoch (okolo tých -15) v meste na krátke traťe to zobralo asi aj tých 10 l si myslím.
Pre info BA-Starý Smokovec a späť, po ďialnici 130-140 km/h ,mimo (asi iba 70km) 100 km/h ,som mal spotrebu 7,2. BA – Zuberec ( Orava)a späť, 4 ľudia, kufor plný až po strop, lyže na streche, svižné tempo, tak spotreba bola 8,2. Takú som mal rok predtým s C3 picasso 1,6 Vti pri takých istých podmienkach, takže keď uvážime generačný rozdiel 11 rokov tak je to super .

JAZDA
Auto je konštruováné skôr na pohodovú jazdu, však čo by sme mohli čakať od kombíka. Takže jazda je komfortnejšia ( s Xantiou ale neporovnateľné) a auto sa pomerne dosť nakláňa, ale zas na druhú stranu drží vcelku dobre.


Záverom už len asi toľko, nikdy som nemal v obľube nejako VW, pre mňa moc tuctové autá, ktorých jazdia mraky po naších cestách, ale osobná skúsenosť mi dala iný rozmer. Je to auto síce nudné, možno by sa dalo povedať že aj bez duše, ale je neuveriteľne praktické a účelné a človek si časom zvykne a dokonca začne to svoje auto mať aj trocha rád 

Silné stránky

-Motor (vzhľadom na svoj výkon je prekvapujúco pružný)
-Priestranný interiér s velkým kufrom
-Spotreba (prekonala očakávania)
-Lacné náhradné diely
-Svetlá (po výmene)

Slabé stránky

-Pomerne nudné auto
-Toho výkonu by ale predsa len mohlo byť trošku viacej
-Biela farba (fakt je na nej všetko vidieť)
-Špinenie zadnej časti auta ( a to mám aj zásterky)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto už má zopár kilometrov za sebou takže servis je občas nevyhnutný. Má za sebou poctivých 194 000 km z čoho som ja urobil 8 000 za ktoré som pár evri už musel dať aby bolo v tip-top stave.
Auto sa samozrejme snažím udržiavať v čo najlepšom a hlavne pôvodnom stave.

-Výmena rozvodov
-Výmena predných svetiel (staré zle svietili)
-Predné, zadné brzdy
-Menšia kolízia na ľavý predný blatník z nepozornosti (čaká sa na výmenu)
-a teraz jak sa topil sneh a bolo vlhko mi nechcelo auto štartovať, výmena rozdelovača

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

vzdialený známy, auto mi bolo len privezené a predtým skontrolované či je v poriadku