Volkswagen Golf 1.9 TDi GTi

Hodnoceno: 37× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Zhruba před pěti lety jsem přemýšlel o koupi nějakého vozu a jelikož už tehdy jsem byl velký fanda tuningu a VW, tak jsem vybíral nějaké upravené auto. Konkrétně jsem sháněl vw golf 3 TDi 81KW, kterých u nás bylo samozřejmě málo. Asi tak po měsíci hledání na internetu jsem našel inzerát na prodej golf 3 20 jahre gti TDi. Neváhal jsem a během několika následujících dnů jsem se stal majitelem. Sice nebylo auto na 100% takové jak jsem si přesně představoval, ale říkal jsem si, že postupem času si ho předělám podle svého gusta. Výbava automobilu je poměrně slušná. Elektrická přední i zadní okna, elektrická zrcátka, el. ovl střešní okno, palubní počítač, sportovní sedadla a hudební systém včetně ekvalizéru značky NOKIA. Jediné co auto postrádá je klimatizace. Tehdy auto mělo stříbrnou metalízu, číré přední světlomety Hella, přední nárazník RS look, vyhlazené páté dveře, zadní nárazník s domečkem na SPZ, zamračenou kapotu s podivným airbrushem, pokovená okna, plastové blatníky a prahy. Auto stálo na šestnácti palcových discích se šířkou 9" s pneu 215/40 r16. O snížení vozu se staraly snížené sportovní pružiny. Sportovní vzhled zadní části dodal výfuk Remus, který však nezměnil u TDi ani trochu zvuk. V interiéru byl sportovní volant Victor.

Postupem času mě však všední design vozu omrzel a chtěl jsem ho trošku pozměnit, ale nakonec byla změna docela velká. Auto dostalo nové 17" disky AEZ excite dark o šířce 7.5" s pneu 215/35. Sportovní podvozek KONI stavitelný na výšku i tuhost. Kola byli povysunuty z blatníků pomocí rozšiřovacích podložek o tloušťce 2 a 3cm. O přední část se postaral nárazník CSR s mlhovkami a světla angel eyes od firmy sonar, včetně xenonů. Na zadní části vozu přibyla nová LED světla a zadní nárazník. Na pátých dveřích zmizel zadní stěrač. Velkou změnou prošly boční linie vozu. Byly ostraněny plastové blatníky, lišty dveří a boční blinkry. Dveře a blatníky byly následovně zavařeny a vyhlazeny. Auto dostalo nová zrcátka s LED blinkry.

Nakonec klempířské práce následovalo nekonečně dlouhé broušení a kitování. Zhruba po dvou měsících auto vyjelo z lakovny a dostalo lak ELECTRIC ORANGE z produkce Ford, konkrétně z vozu Ford Focus ST.

Exterier je viceméně hotový a tak následují úpravy interiéru. O zvuk se stará autorádio kenwood KDC-W7534U a komponentní reproduktory impulse. O zesílení se starají dva zesilovače, infinity o výkonu 2x100W RMS a druhý neznámé značky o výkonu 4x70W RMS. Zvýraznění basů doplňuje tuba americké značky Crunch o výkonu 300W RMS. Do budoucna bych chtěl celý interiér potáhnout béžovou, nebo bílou kůží.

Motor dostal novou mapu do řídící jednotky tzv. chiptuning a sportovní vzduchovou vložku Green. Výfuk přišel o katalyzátor a středový tlumič, tudíž už má auto i nějaký zvuk. Se všemi těmito úpravami by měl mít motor kolem 150ps. Zrychlení vozu z 0 na 100km/h podle GPS je 8.6 Sekundy, z původních 10.5
Spotřeba se mírně zvedla z 5.2 l/100km na 6.4 l/100km. Maximální rychlost je 210 km/h podle tachometru.

Silné stránky

Nízká spotřeba
Celková spolehlivost
Nízké servisní náklady
Pružnost motoru
Stavitelný podvozek

Slabé stránky

Hlučnost motoru
Výdrž turbodmychadla
Občasné problémy s elektronikou (okna, abs)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Automobil jezdí pravidelně na servis (olej, filtry, rozvody). Jediné co se muselo vyměnit bylo turbo a ložiska zadních kol.