Ford Mondeo 2.0 TDDi 85 kW

Hodnoceno: 44× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Potřebovali jsme velké auto na tahání přívěsů a jako každodenní dopravní prostředek.Ve vyběru byl peugeot 406 nebo mondeo.Nakonec to padlo na mondeo protože peugeot je přeci o něco dražší na servis.Ted byla otazka na motorizaci.Ja sem chtěl 2.0 benzin ale nakonec sme se usnesli že diesel bude lepší když se tahají vozíky.

Ale teď podrobněji proč právě mondeo.
Podmíky byly
1.Do 10 let stárí
2.Cena do 150000
3.solidní výbava
4.Silný motor
5.Tažné aspoň na 1800kg
6.Kombi

V úvahu přišly takova auta jako nissan terrano II. nebo VW sharan.Ovšem hlavní kandidáti byly VW passat,peugeot 406,škoda octavia a ford mondeo.Jako první vypadla octavia protože je předražená a není tak velká,navíc má rozvodový řemen.Jako druhý vypadl passat protože většina je jich bouranych a stejně jsou za nehorázné peníze.Jako poslední vypadla 406 protže je to přece jen francouz a nejsou vyjimkou problémy se stávkující elektrikou.
Na konec zůstalo mondeo a díky krizi se ceny sunuly dolů rychleji než u passatů a octávií.Navíc má největší kufr a poměrem cena/stáří je deklasoval.Ted bylo rozhodnuto o autě ale ještě ne o motorizaci.V úvahu přišly 2.0i,2,5i a 2.0TDDi.TDCi bylo drahé a navíc známé náchylností na kvalitní naftu takže se o něm ani neuvažovalo.Benziny museli jit i přes muj protest stranou protože by se asi těžko živily.Nakonec zůstal tedy 2.0TDDi 85kW.

Motor
Čtyřdobý,vodou chlazený vznětová čtyřválec se 4 ventily na válec,280 Nm při 1900 otáčkách plus overboost 50Nm, 85 KW při 4000 otáčkách.Je to diesel tak je za studena slyšet ale tdi by se měli co učit.Naštěstí má řetěz a tak odpadá údržba.Ve 2500 otáčkách kopne a táhne až ke 4000.I když mam svoje vyhrady tak musim uznat že pěkně kope do zad.Jednička a dvojka jsou krátké ale na trojku to jede přes 100,na 4 ke 160, maximalka se zatim nezkoušela.Spotřeba je trochu vyšší než sem čekal vychází 7-8 litrů ale možná je to zimníma gumama.

Převodovka
Pětistupňová,manuální
Jde v celku hladce ale někdy se tam nechce pětce.Při 90km/h toči čtverka 2600,pětka 1800, ve 130 pětka 2800.Proto by to chtělo šestku.V obci se dá krásně udržet 50 na trojku na čtyřku to musí jet aspoň 60.

Podvozek
Jedna velká přednost.Zatáčky polyká bez odmlouvání stejně jako nerovnosti.Ani příčné prahy nejsou problém.Tohle se fordu povedlo kam se na něj hrabe passat nebo octavia tohle je hodně dál.

Brzdy
při koupi byly sjeté kotouče tak to brzdilo dost nízko a nedaly se přesně odhadnou.navíc začala visívat ručka tak se to dalo do servisu a ted po výměně kotoučů a destiček je to parada sice pedál je trochu houbovitej ale když se na něj dupne 4 kotouče udělají svoje

Výbava-Ghia
8x airbag
ABS
El. okna a zrcátka
Centrál na d.o.
mlhovky
Kožená sedadla
El.nastavitelné sedadlo řidiče v 8 směrech
samozatmavovací zrcátko
automatická klimatizace
střešní lyžiny
vyhřívání zadního okna
zadní stěrač
vyhřívané přední sedačky
loketní opěrka
palubní počítač
ve 2 směrech nastavitelný volant
Výbava je opravdu bohatá ale rád bych tam měl ESP ale to se k 1.dieslům nedávalo,el.vyhřívání čelního okna a tempomat.Jinak si na nepohodlí nemůžu stěžovat kůže se udržuje snadněji než textil a problem se stuzením kůže vyřeší vyhřívání.Topení je taky parádní má přídavnou spirálu takže začíná topit tak do 3 minut což je u nafťaka parada.

Kufr
Obrovskej má 540 litrů a když se sklopí zadní sedačky tak se tam dá klidně vyspat škoda jen že nejdou složit uplně do roviny zustane tam malej schod ale u tak se tam dají naložit velké věci lednička není problém.Později byl schod vyřešen faceliftem

Silné stránky

-jízdní vlastnosti-sedí pěkně,nenaklání se
-výkon motoru-ani v dálničních kopcích nemá problémy
-prostornost-na žádnem sedadle se člověk netísní
-pohodlí-není to kostitřas
-osvětlení interiéru-ghia má hodně všelijakých lampiček včetně osvětlení prostoru pro nohy,lampiček na čtení jak v předu i v zadu
-kůže-sice se o ni musí starat ale je pohodlná a dobře se čistí
-pružnost motoru paráda při předjíždění
-dvojité zamykání-nedá se otevřít ani zevnitř
-asymetricky dělená sedadla nemusí se sklápět celé
-snadnost sklápění zadních sedadel-stačí jedno zmačknutí a jsou dole
-odjištění zámku kufru na dálku
-silná dálková světla
-tmavý interiér
-zásuvka na 12V v kufru ideální na chladničku
-otevírání kapoty klíčem
-podvozek dokáže být fakt rychlý a zvládá to docela dobře

Slabé stránky

-řidiči firemních octávií považují mondea za brzdy provozu
-nemá vyhřívání čelního okna-tohle není vyloženě slabá stránka ale v zimě se hodí
-Malá vnější zpětná zrcátka-zlepšení po faceliftu
-Palubní počítač- docela nepřesný
-horší zavírání víka kufru- může za to starší konstrukce zámku
-za studena něco zlehka piští v palubce, asi větrák

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Nová spojka, setrvačník a pastorek na startéru. opravováno v neautorizovaném servisu za 5 dní bylo opraveno.
Vyměněny kotouče,destičky,stěrače,žarovka v lampičce,hadice od turba suma sumarum 10000kč
Koupeny nové koberečky
Nová zásuvka
Nové palivové čerpadlo,
opakovaně pastorek startéru,
žhaviče
baterie

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

koupeno od soukromé osoby.Za hodinu naše i se sadou letních kol