Ford Fiesta 1,4i 16v 66 kW

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Po prázdninách jsem se rozhodl napsat na Moje.auto.cz zkušenosti s mou Fištou. Na recenzi jsem se chystal dlouho, tak doufám že bude stát za to.
Když jse končil se školou a začal jsem chodit na brigádu tak jsem potřeboval nějaké auto na dojíždění a zábavu. Mezi kandidáty patřil Ford Ka, Ford Mondeo 2,5 V6, BMW 320i, Fiesta 1,25. Na dražší auta nebo domácí škodovy jsem se nedíval. Mohl jsem si koupit Felicii, nic proti škodovkám, ale chtěl jsem něco s čím se bude dobře jezdit a bude levný provoz. Hlavně jsem chtěl aby sem se rychle dokázal proplétat okreskama.
Po hledání na internetu, zjištění cen náhradních dílů a spočítání pojistky šel z kola ven Bavorák a mondeo. Potom zbývalo rozhodnout se mezi Káčkem a Fiestou. Káčko bych si klidně koupil, ale s nějakým silnějším motorem než se 44 kw v nejsilnější verzi do roku 2000 tuším.
Potom začlo hledání fiesty, měl jsem malýrozpočet a tak jsem hledal v těch nejlevnějších. Všude byly bourané, nebo uplně bezvýbavy, popřípadě s vadou motoru.
Pak jsem objevil fiestu 1,4 ve Zlíně s klimou a za hodně rozumný peníze. Tak jsem neváhal a zarezeroval jsem si ji, a ten den jsem ji měl ještě doma.
V bazaru bylo vidět že je zrezlá, byla bouraná na předek, ale v interiéru bylo čisto, měla české doklady, a motor fungoval. To mi stačilo ke koupi. V bazaru jsem se s ní ještě projel a bylo vymalováno. Vidina vlastního auta vyhrála.
Bouhužel po příjezdu domů jsem začína zjišťovat co všechno nefunguje a co se bude muset spravovat. Nicméně jsem za ty peníze nic lepšího nečekal. Jelikož mě auta baví tak se oprav nebojím. navíc mě baví vidět jak se každým novým dílem zlepšuje.
No a ted vám popíšu dlouhý seznam toho co jsem zatím měnil, abych dosáhl toho že ted jezdí skoro tak jak má.
První co jsem spravoval bylo osvětlení a stěrače, následně letěl olej vem, potom přední brzdy( viz foto proč), takzvaný sportovní výfuk, co visel jenom na drátech ze svařování,nové gumy- stáré neměli požadovaný rozměr na evidenčce. Nové sinentbloky co drží zadní nápravu a jedno zadní ložisko,nové čepy a sinentbloky co drží přední nápravu, nové všechny filtry, nové pakny vzadu, a nové tyče stabilizátoru.
Ted mě čekají rozvody,(už je mám na stole ale ještě je musím nechat vyměnit), pak oprava zrezlých míst ( zadní lemy, pravej blatník přední, plasty v nadkolích, přední nárazník a mlhovky, čepy řízení, zadní tlumiče a zadní bubny.
Kvůli havárii co absolvoval někdo z předchozích majitelůbyl měněný chladič, mlhovky co tam kdysi byly tam nejsou. Hold to chce ještě trochu péče a pak bude zase jezdit.
No a ted jak se s ní jezdí. To hodnotím až ted, protože před repasí podvozku a jak jezdí ted se nedá srovnávat. Před tím plavala, vrtěla se pod brzdama. byly slyšet tupé rány a podobně. Ted sedí jako ford. Musím říct že v zatáčkách v buchlovských kopích mají problém větší a silnější auta mě předjíždět jak se drží.
Motor je taky silnou stránkou, 90 koní na 1040 kg auta stačí s přehledem. Max v techničáku 180 už jsem skoro jel, tak věřím že se k ní dopracuju. Zrychlení z nuly na sto jsem změřil něco kolem 12 sekund, což není málo, ale auto je pocitově rychlejší.
Něco z techniky o motoru. Má 90 koní při 5500 otáčkách/min. 123 nm/ 4000. Vrtání x zdvih 76,5x76 mm, takže skoro čtvercová koncepce. 4 ventily na válec, rozvod DOHC. Rozvody poháněné řemenem.Omezovač zasahuje ve zhruba 6300 ot/m. Volnoběh 850- 900 ot/m. Táhne od nějakých 1500 do 5500. Za touto hranicí ještě pořád jede docela svižně. Do 3000 jede docela líně ale stačí to. mezi 3000 až 4000 ot/min se probírá. Jak přeleze maximum toč. momentu tak letí až k omezovači. Kolikrát se divím proč jezdím tak ryche. Navíc má příjemný jadrný zvuk. V plném obsazení už se necítí tak dobře ale má nějaký krouták tak se dokáže probrat. Ale vypadá to že asi brzo odpálím spojku. protože se dá podřadit v 90 km/h z pětky na trojku a motor jede až do 120 km/h což na předjíždění většinou stačí.
V interiéru mi nic zásadního nechybí. Já se tam vlezu. Horší je sezení v zadu. tam není moc místa na nohy ani nad hlavou. Sedačky jsou ale pohodlné a přední nabízí i nějaké to boční vedení. tak v zatáčkách nevypadávám. Kufr má 248 litrů a žádný místo na povinnou výbavu což je k vzteku. ale jinak se tam vleze to co potřebuju. Zadní sedačky se nedají sklopit uplně do roviny, sklápí se jen sedák. Bohužel v mé výbavě nejsou zadní opěrky hlav, což je divné pro výbavu ghia. Interiér se dá taky docela snadno rozebírat, ale chce to vědět jak na to. jinak vám tvrdé plasty rády prasknou pod rukama. A propo tvrdé plasty docela drnčí v kombinaci s tvrdým podvozkem. Nemužu chctíl ale uplnou dokonalost
Ve výbavě mám ABS, 2 airbagy, klimatizaci, centrál, a přední okna v elektrice, volant a řadící páku v kůži, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a dokonce i venkovní teploměr s indikací nízké teploty :-).
Brzdy jsou docela dobré, v předu kotouče a vzadu bubny. Horší je, že se dají po svižné jízdě rychle utahat. Ruční brzda mi moc nezabírá protože brzdy mají prý horší konstrukce a taky mám vůli v jednom bubnu. o výměně brzdovky jsou o trochu lepší. Podle jednoho magazínu dokážou fiestu zastavit na 40 metrech čemuž bych i věřil.
Řízení a řazení je taky OK, ve volantu je toho cítit hodně a řazení má krátký a přesně vymezený dráhy. Jenom se mi loupe hlavice řadičí páky.
Převodovka má 5 rychlostí. Jsou docela dobře naskládané. Ve městě se dá občas jezdit na pětku. mimo obec za 3 a plnej. Jinak si poradí i čtyřka

Silné stránky

Motor - má rád otáčky
Rychlost v zatáčkách
Výhled
Jednoduchost
Dostupnost ND
Klima
Spotřeba
Zná pojem zábava za volantem
Dobře svítí
Docela spolehlivá
Nenápadnost v provozu
Dost odkládacích prostor vepředu

Slabé stránky

Možná hvízdání nad 130
Koroze- slabina fordů- hlavně lemy
Občas zazlobí něco v elektrice naposledy centrál
Chybí mi vyhřívané zrcátka a vyhřívané čelní sklo
žere olej sece ne moc, ale žere
Byla bouchlá a je to na ní vidět
Neposadím se sám za sebe- nevlezu se hlavou
Tvrdá na špatných cestách, ale neodskakuje
Složitý rozvody na výměnu- ozubená kolečka nemají žádnou zarážku a dotahují se jakousi maticí
Brzdy se dají rychle utahat
V kufru není místo na povinnou výbavu
Rezerva umístěná pod autem
Na hrbatých cestách klepou plasty

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Opravy si řeším bud sám nebo se známým. Náhradní díly po internetu.
Opravy viz výše

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V bazaru slušní. Vyřídili mi všechny papíry k přihlášení a pojistku, takže spokojenost