gadar (muž )

Ford Focus

Hodnoceno: 23× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

ROZHODOVÁNÍ
Poté co dosloužila Škoda 130 Forman, jsem hledal rok staré, kvalitní auto. Záhy jsem zjistil, že nejsem tak bohatý, abych si pořídil Škodovku. Po dlouhém porovnávání jsem se rozhodl pro zánovního Forda Focus-II s dieselem 1,6 ccm, za 370t Kč (katalogová cena nového vozu tehdy byla 640t Kč).

PARAMETRY
Ford Focus-II 1,6 TDCi (80kW) Trend, stříbrná metalíza, ABS, ESP, klimatizace, rádio/CD, el. zrcátka, okna, cenrální dálkové zamykání, vyhřívané čelní sklo (v zimě k nezaplacení), mlhovky, 6x airbag, parkovací asistent (moc užitečný - doporučuju), tažné zařízení.

Silné stránky

Vynikající jízdní vlastnosti, spotřeba se dá udržet s přehledem na 4,5 litrech (tankuju u Shell - kvalita nafty se pozná, lehce přehuštuju gumy, udržuju stálou jízdu s otáčkama do 2000, snažím se moc nebrzdit, jezdím předvídavě - sleduju cvrkot před i za vozem, dojíždím na neutrál). Výborný motor, dobrá akcelerace, spolehlivé brzdy, tuhá a tichá karosérie, pohodlné řízení, dobré sedačky, dlouhé trasy bez známek únavy řidiče. Skvělá dynamická jízda při řazení na 3000 otáčkách. Pětka táhne dostatečně i v dálničních kopcích (při udržování cca 2500-3000 otáček).

Slabé stránky

Můj první diesel - musel jsem si zvyknout na jinou práci s plynem, z počátku jsem při rozjezdu málo přidával, a motor chcípnul. Občas jde hůře zařadit z klidu jednička, nevím čím to je. Jinak je řazení přesné.
Větší valivý hluk při jízdě od letních pneumatik 15 palců Bridgestone Turanza. Na zimu měním kola za 15 palcová Pirelli WinterSnowControl - super tichá a plavná jízda, o poznání komfortnější než na letních kolech.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Velké zklamání se servisem AUTO PALACE Spořilov. Byl jsem tam na první garančce vozu (najeto 23 tisic km), po příjezdu ze servisu jsem doma zjistil, ze nevyměnili motorový olej (ale účtovali...). Olej byl černý a tuhý, porovnával jsem jej s olejem kamaráda z jeho Škodovky Fabia PDi (Fabia měla najeto 25 tisic km) kapkovou zkouškou (viz obrázek - posuďte sami), také jsem si nechal udělat rozbor obou vzorků v akreditované laboratoři. Co na to řekli v Auto Palace? Odmítli se se mnou o tom bavit, aď si prý nevymýšlím. Tak jsem zajel do servisu Ford Písek a tam mi olej bez problémů na počkání a za mé přítomnosti vyměnili - prý nejsem první pražák s takovou zkušeností ...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Vůz zakoupen jako lehce ojetý (22 tisíc km, 10 měsíců starý) dovezený z NSR, přímo z fabriky výrobce, prostřednictvím EURO DIESEL Jihlava, slušné a rychlé jednání, dovezou Vám co si poručíte, mohu doporučit...

Kapková zkouška oleje

Kapková zkouška motorového oleje poskytuje informaci o stupni znečištění maziva a jeho detergentně-disperzních vlastnostech. Provádí se nanesením kapky oleje na speciální filtrační papír. Stav oleje se hodnotí podle stupně tmavosti a tvaru vytvořené skvrny, porovnáním se standardními vzory na etalonu nebo porovnáním skvrn dvou srovnávaných olejů. Tmavost skvrny odpovídá stupni znečištění, zatímco její velikost a struktura ukazují na detergentně-disperzní vlastnosti oleje.

Černé a neprůsvitné skvrny odpovídají silnému znečištění, dalším zvyšováním nečistot se skvrna stává lesklou. Malé skvrny stejnorodě šedé nebo černé s ostře ohraničenými okraji představují olej s vyčerpanými detergentními vlastnostmi. Žlutohnědé zbarvení olejové zóny kolem tmavé skvrny svědčí o přítomnosti oxidačních produktů stárnutí oleje.

Olej naftových motorů je brzy po výměně mnohem tmavší než u motoru benzínového. Přesto je tato zkouška i pro naftový motor velmi průkazná (zejména pokud porovnáváte vzájemně dva vzorky olejů - se známým kilometrovým proběhem a neznámým).