Škoda Citigo ASG Elegance

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vybava Elegance + CitiSafe system + rezerva s naradim. Prevodovka ASG, teda robotizovany manual, 5 stupnova.
Auto som kupoval pre manzelku s tym, ze jej pomoze rychlejsie sa prisposobit mestskej dzungli. Z toho dovodu som vyberal automat. Moja poziadavka ale bola, aby auto bolo male, nemalo vysoku spotrebu a priplatok za prevodovku aby nebol vysoky. Toto vsetko Citogo splna a navyse sa vyraba na Slovensku co ma tesi, lebo som nepriamo podporil nasu vyrobu.

ASG pre Laika:super, sadnes, paku hodis do N, nohu drzis na brzde, uvolnis rucnu brzdu a startujes. Potom navolis bud R, alebo D. D je dopredu, R dozadu. Ak zaradis D, uvolnis nohu z brzdy a stlacis plyn, auto sa samo zacne hybat dopredu. Ak stojis v kopci, auto si samo brzdi a plynule sa rozbehnes. Ziadne nechcene cuvanie sa nekona. Tato funkcia sa zvykne volat hillholder. Po zaradeni 1 a rozbehu si prevodovka sama zacne hadzat rychlosti, nohu stale drzis na plyne. Medzi preradenim si samo uberie plyn a vsetko prebieha plynulo. Ak tlacis silnejsie na plyn, auto rychlejsie zrychluje a motor viac toci. Ak potrebujes brzdit, brzdis a o motor ani o prevodovku sa nestaras. Pri uplnom zastati brzdis az do zastavenia. Motor si sam podraduje a na krozovatke si sam pripravi 1. Ak si skusenejsi, tak pri stati si hodis do N. Pre laika to vsak netreba a auto zvladne celu cestu dopredu na D. Jazda dozadu je detto ako dopredu. Len treba pri stati hodit paku do R. Lava noha nerobi nikdy nic, odpociva. Prava noha tlaci bud brzdu, alebo plyn ako na elektrickom auticku na kolotococh.

Jazda na spotrebu je nasledovna:
Pri miernom klesani treba vzdy hodit do N. Ak nechate v D, vzdy mate kvalt a brzdite motorom. Spotreba je sice 0, ale onedlho potrebujete zrychlit a tam uz miniete zbytocne viac paliva ako ked plachtite na N. PRi prudsom kopci dole je dobre nechat D a ASG si samo hadze kvalty a podraduje. Robi to vacsinou dobre a vy len korigujete rychlost brzdou. Ak ale chcete poriadne brzdit motorom, napr. pred zakrutou z kopca, date do M a podradite, resp. rovno - a to aj samo hodi do M. Ak uz nechcete brzdit motorom mozete dat + alebo do D, alebo aj N. Vsetko je na Vas a kazdy jazdny rezim ako v manuale sa da robit aj tu s ASG.

Silné stránky

Spotreba, podvozok a jazdne vlastnosti, komfort, prijemny interier, dostatocny kufor, klapnutie dveri, ticho v aute.

Slabé stránky

ASG nieje dokonala, radi pomalsie, ale s tym som ratal a som spokojny, zla ergonomia sedenia (mam 183 cm) a pedale sa mi zdaju blizko (detto na mojom Yetim), ale pre manzelku je to ideal, cize nevadi. 4 miestne (je mnoho mensich aut a maju 5 miest), nefunguje stahovanie okien dialkovym, okna nemaju automaticky dojazd, treba drzat kym sa nezavru. Radio ma slabsi zvuk, ale to asi preto, lebo som nepriplatil za vysky a dalsie repro v zadu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatial ziadne

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autocentrum Lukas. Som velmi spokojny s pristupom, zlavou a jednanim.