Dacia Logan Dacia Logan MCV 1,2 16v 55kW

Hodnoceno: 5× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Bílá Dacia Logan MCV 2 r.v. 2015, motorizace 1,2 16v, 55kW, ve výbavě Arctica (dálkový central, klimatizace, palubní počítač, posilovač řízení, ABS, ASR,ESP, 4x airbag,hlídání tlaku pneu, el okna, el ovládaná a vyhřívaná zrcátka, stavitelný volant a sedadlo řidiče, dělené zadní sedadlo, rádio CD s vestavěným handsfree a bluetooth s ovládáním pod volantem. hagusy, mlhovky, denní svícení,ISOfix)
Auto jsem koupil jako náhradu za Dacii Sandero 1,4 55kW, jehož kufr mi začal být malý vzhledem k množící se rodině. Auto zakoupeno od soukromé osoby, staré jeden rok a najetými cca 14000km, v záruce s plnou dokumentací, garážované. Zatím je brzo posuzovat spolehlivost a provozní náklady, mohu jen konstatovat , že minulé Sandero bylo naprosto bezproblémové auto až na svou slabinu , což byly svary výfukového potrubí, které praskaly a rezivěly. opravy byly za cca 100kč a na půl hodinky, ale ureznutí se objevilo celkem 3x, a pak odešla celá středová část výfuku, po cca 97000km, cena kolem 900kč. Takže uvidíme jak na tom bude o poznání modernější Logan. Sandero bylo jednoduché robusní a se stařičkou technikou. Zde na Loganu již šli o kousíček dál, tak uvidíme zda ne na úkor výdrže. Mohu porovnat zatím tyto dvě auta, co se týká jízdy je logan vychytanější a jezdí se s ním lépe. Byly odstraněny nedostatky předchozích generací (bohužel ne všechny). Slabinou je mizerný maličký motůrek, jehož dynamika je hrozná a hlučnost vysoká. (ale furt lepší než nynější 1.0 l nebo turbo...moc mu u Dacie nevěřím). Stará 1,4 8v ze Sandera by mu seděla víc. Kdyby auto mělo o cca 20Nm víc a aspoň 8kw lépe o 15 víc, bylo by to naprosto ideální. Ale co chcete za 200 tis. Posilovač je silnější než u Sandera, zde byl žalostně slabý. řazení není tak gumové , ale stále má co dohánět, ocenil bych vyhřívání sedadel, oceňuji automatické zamykání, a lepší rozmístění ovládacích prvků na palubce. Ovladače topení už nejsou tak utopené dole , jako na Sanderu, ale stále jsou níže než na jiných vozech. Absolutně mi chybí ukazatel teploty motoru, to Sandero mělo, a sere mě ukazatel kdy řadit. (jedete ve 3 a s plným kufrem do kopce , auto se trápí na 4 kolem 2000ot a ono to ukazuje . řaďte nahoru !!! ???) zabít. zbytečný mi příde i kontrola tlaku v pneumatikách. zbytečné kurvítko na levném autě, vidím v tom jen potenciální problémy.Místo toho měli dát ten ukazatel tepl. motoru. Kvituji ukazatel venkovní teploty , ten mi na Sanderu chyběl. Taky se mi moc nelíbí jednořádkový ukazatel počítače, kdy se přehazujete mezi jednotlivými údaji. Na Sanderu stále zůstávaly hodiny a přehazovali jste mezi dalšími údaji. Zde ne, buď hodiny, nebo teplota, nebo spotřeba, atd. proč????. Lepší je ovládání stěračů, kdy po ostřiku i setřou, to Sanderko neumělo. Dokonce je zde pokus o jistou logiku :) když sednete do auta startnete setřete přední okno a dáte zpátečku setře vám to automaticky i zadní. to je pokrok :D.Haubna má plynovou vzpěru, jo to je fajn. Konečně je rezerva v kufru , někteří oponují, ale já s rezervou pod autem jezdil na Sanderu 7 let. ne není to dobré řešení, prostě ji nevytáhnete za deště ,abyste nebyli jak prase. A doporučuji ji stále kontrolovat a mechanizmus pravidelně mazat, bo sůl a špína vám dovedou zatopit. Takže opět kvituji umístění v kufru, plus vám vznikne prostor pro mnoho věcí. Zas, Dacia ji dává naopak, takže do ní nic nevložíte. proč???! Otočil jsem ji a lehce uzpůsobil držák a mám hafo úložného prostoru. Celkově by to chtělo lepší odhlučnění, ikdyž oproti Sanderu a předcházejícímu Loganu je to lepší. ale malý motůrek 1,2 je hlučnější než 1,4. dveře už nevydávaj příšerné plechové třísknutí. Kliky jsou fortelnější, palubka je přehlednější s ukládacími prostoty navíc. Přemístění ovladače el. zrcátek z pod ručky bokem, bylo také rozumné. Budíky jsou přehledné a , za mě povedené dobře umístěné, toto se mi moc líbí, na Sanderu jsem měl bílé pozadí budíků (jako že luxusní) a stálo to za ho... Hodnoty byly špatně vidět a všechny ikonky prosvítaly. Tady ikonky nejsou vůbec vidět dokud se nerožne. Musím říct , že mi plně vyhovuje cejchování stupnice v lichých číslech ( limity u nás jsou také liché) .
Vnější vzhled, je na každém, mi se líbí lehce mi zezadu připomíná menší Volva. Není to auto ,se kterým se můžete chlubit jaký je to nádherný krasavec. Prostě je to pracant za pár peněz, s mnoha kompromisy a s pár nedomyšlenostmi. Ale komplex , který je kolem Dacie u čechů vypěstován daleko přerůstá toto auto.

Silné stránky

zavazadelník
vnitřní prostor
jednoduchost
cena
provozní náklady
proti minulým Daciim krok vpřed

Slabé stránky

odhlučnění
slabá 1,2 motor
chybí vyhřívání sedaček
chybí ukazatel teploty motoru
zbytečnosti( hlídání tlaku v pneu, ukazatel kdy řadit)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Mám svůj oblíbený servis, tam budu chodit i nadále. Ač je vozidlo v záruce.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

soukromník, první majitel s plnou dokumentací

Doplňky

Na vozidle jsem žádný tuning nedělal )bylo by to k smíchu) ,pouze funkční změny . Domontováno světlo nad zadní spolujezdce, vyměněno světlo v kufru za dva hyper LED pásky (ta malinká origo lampička neosvětlí celý kufr), vyměněny žárovky blinkrů za žárovky bez bulauge efektu, couvací jsou LED, přední lehce namodralé Blue intension (lépe svítí, osvěčeno na Sanderu), domontován USB výstup a zásuvka pro zadní spolujezdce, domontován do stropu ukazatel stavu baterie. Koupeny originál zadní boční clony do oken proti slunci a hmyzu.(super věc)