Kia Sorento EX 2.5CRDi 103KW manuál

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Dobrý den,zdravím všechny fandy našich plechových miláčků a doufám,že stejně tak jako mě,tak i Vám případně pomůže má roční zkušenost a recenze mnohými zatracovanou a podceňovanou,jinými obdivovanou KIOU SORENTO,které však asi nikdo nemůže upřít nádherný a mohutný design a stále rostoucí oblibu mezi ojetinami,což zaznamenávám dnes a denně na českých silnicích...a co na tom,že KIA SORENTO je vlastně kopie Mercedesu ML?Mého "TANKA" rok výroby 2006 jak jsem si zvykl po dobu mého ročního vlastnictví Sorento nazývat jsem objevil a zakoupil jako pětiletého s poctivými 93tis.km po 1.majiteli,samozřejmě servisní knížkou,kupovaného v ČR,nebouraného u autorizovaného prodejce KIA,kde jsem jej i já následně servisoval a po roce se 106000km za týden neuvěřitelně rychle prodal,což mne jen utvrdilo v tom,že o SORENTO je opravdu mezi lidmi v Čechách zájem a lidé se tohoto Korejce vůbec nebojí a popravdě-ono ani není čeho se vlastně bát,já za rok provozu "řešil" jen 1 prasklou žárovku H7,což je např.i u aut stejného stáří prémiových značek otázka,kterou je třeba řešit několikrát za rok a je mi celkem jedno,zda je na vině přepětí v síti vozu či klasická výmluva na "moderní plastová" světla u kterých je to přece ůplně normální...Na závěr této rubriky chci ještě uvést,že Sorento bylo mým prvním,ale doufám,že ne posledním vozem tohoto typu SUV-OFFROAD,jiná SUV jsem pouze řídil a sám jsem opět(již potřetí) majitelem VW PASSAT 1.9TDi a z předchozích aut bych také jmenoval nadprůměrnou spokojenost s PEUGEOTEM 406 2.0HDi a pouze průměrnou spokojenost se ŠKODOU OCTAVIA 1.9TDi 1.i 2. generace,která však nejspíš pramení vzhledem k výše uvedeným vozům,které jsem vlastnil k poměrně nejistému(OCTA 1.)nekomfortnímu a tvrdému(OCTA 2.) naladění podvozku...škoda,že žijeme v ČR a pohonné hmoty jsou vzhledem k mzdám jedny z nejdražších v Evropě...Pokud by tomu tak totiž nebylo,tak bych určitě zůstal i nadále věrný vozům typu SUV-OFFROAD,ten pocit jistoty,rozhledu a bezpečí Vám totiž nenahradí ani Passat s 10-ti airbagy,to mi věřte...

Silné stránky

výborně odhlučněný interiér a to jak od motoru(common-rail slyšíte pouze nad 3000ot./min),tak od podvozku...
pohodlná,ani měkká ani tvrdá,široká sedadla...
velmi ůčinná,předimenzovaná klimatizace-vychladí obrovský interiér i v 35C vedrech,doporučuji nastavovat na 24-25C..
spousta odkládacích prostor a různých zásuvek...
obrovský prostor pro posádku,i já se 190cm sedím i vzadu jako král,seděl jsem ve VW Touareg a tam vzadu místa stejně,ale vpředu díky širokému středovému tunelu na šířku zejména v oblasti nohou zklamání...
SPOTŘEBA-to nejlepší na závěr-asi největší pozitivní překvapení,auto nemá palubní počítač co se spotřeby týče,proto jsem musel vždy počítat po dotankování doplna...a výsledek?Věřte-nevěřte,toto není reklama na SORENTO,
ale já jezdil v průměru-opakuji v průměru od jara do podzimu v rozmezí 7.3-7.6l/100km a v zimě s často trvale připojenou přední nápravou a teplotou pohybující se většinou kolem -10C,ale občas i k -20C v rozmezí 7.9-8.1l/100km!!! Ano,jezdil jsem většinou sám a po okrskách 80-90km/h a i na dálnici jsem udržoval rychlost kolem 100-110km/h a po městě jezdil minimálně,ale na dovolenou ve čtyřech s napěchovaným kufrem se mi povedl zázrak v podobě 6.4l/100km a zpět 6.9l/100km,což je opravdu na vůz samotný bez cestujících vážící 2060kg vynikající!!! V KIE mi řekli,že většina majitelů Sorenta s manuální převodovkou jezdí kolem 9l,někdo i za 10l,ale to většinou Pražáci s velkým podílem zácp po Praze a že prý znají ještě jednoho šetřílka co jezdí za 8.2,ale já prý jasně vedu,ale že prý hodně dělá nejen lehká noha a styl jízdy,ale také dobře či špatně zajetý motor...

Slabé stránky

JEDNOZNAČNĚ KOROZE!!!
-prý je to "normální",že PĚTILETÁ ČI ŠESTILETÁ Sorenta na některých místech na karoserii reznou...(prý ale tak 3-4 z 10ti)
...tak jsem měl asi smůlu...
faktem zůstává,že když se Vám zničehonic odloupne na ničím nepoškozené karoserii lak,resp.vznikne vzduchová bublina,kterou odloupnete a civíte už jen na holý plech,tak Vás to nejenom pěkně naštve,ale zároveň se všimnete ultra tenké vrstvy laku,kterou mají jiné automobilky určitě silnější...každopádně pokud někde udělali Korejští inženýři chybu,tak pak je to jednoznačně v antikorozní ochraně!!!
PRÁVĚ TO BYL MŮJ HLAVNÍ DŮVOD PRODEJE TOHOTO JINAK VELMI
DOBRÉHO VOZU!!!
Jako další uvádím méně kvalitní plasty v interiéru,které velmi rády praskají,např,tapecírunky dveří a jsou náchylné na poškrábání a sedačky,které jsou sice pohodlné,ale velmi rychle je při častém nasedání-vysedání prošoupete(boční vedení) a proto má většina Sorent již při 100tis.km prošoupanou sedačku řidiče,s čímž se např. u koncernu Audi/VW nesetkáte ani po půlmilionu najetých km...ZKRÁTKA NĚKDE SE ŠETŘIT MUSELO,NA TECHNICE TO NEBYLO,TAK SE UŠETŘILO NA MATERIÁLECH V INTERIÉRU A NA JIŽ ZMÍNĚNÉM LAKU...
Na závěr připomenu již několikrát zmíněné PŘEPOSILOVANÉ ŘÍZENÍ,které je sice fajn při parkování s tímto "monstrem" či při jízdě v terénu,ale na silnici by opravdu mohlo být tužší,ale chápu,že tato výtka je možná čistě má subjektivní,neboť hodně záleží na tom,v jakém autě kdo dříve jezdil...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Budete se možná divit,hlavně majitelé německých vozů,ale NIC...
ZA ROK PROVOZU:
-již zmiňovaná výměna žárovky H7
-v 95 tis.km výměna klínového řemene(byl původní a již zpuchřelý)
-ve 105 tis.km garanční prohlídka(výměna oleje,filtrů,diagnostika-bez jediné načetlé chyby)!!!

KIA PŘÍBRAM-autorizovaný prodej a servis
-velmi profesionální,vstřícný a milý přístup všech zaměstnanců
-domácí atmosféra-nearogantní lidé(což se nedá říci o jiných autorizovaných prodejcích a servisech)
DOPORUČUJI!!!