Mazda 3 Mazda 3 2.0

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

UPOZORNENIE na začiatok

Túto recenziu som napísal pred pol rokom. Nejako mi nevyšiel čas na odfotenie auta a už sa k tomu ani nedostanem. Pre mesiacom si jeden Cestný Akrobat (CA-obyvateľ okresu Čadca) myslel, že na červenú jazdia frajeri. Našťastie sa nikomu nič vážne nestalo, ale z Mazdy je šrot.

MACZ sledujem už niekoľko rokov, ale až teraz som sa rozhodol prihodiť svoje autíčko. Predtým som mal Alfu 146 1.4 TS s ktorou som bol veľmi spokojný.
Mala už ale dosť za sebou, tak som sa rozhodol kúpiť niečo novšie. Moje rozhodnutie mi veľmi uľahčila aj Alfa, ktorej sa deň pred poslednými vianocami rozsypala spojka na parkovisku pred miestnym Carrefourom (alebo ako sa to píše).
Alfa teda išla z domu, som rád, že k dobrému majiteľovi, lebo ju občas vídam jazdiť. Po tom, ako moja manželka vehementne zamietla Subaru Impreza (nepomohol ani argument, že počas našich častých stanovačiek môže použiť zadné krídlo na outdoor žehlenie) som si myslel, že zostanem pri Alfe. Už dlhšie som pokukoval po Alfe 159. Keď som však začal pozerať a hľadať bližšie, tak som zistil, že to nebude až také jednoduché a dobrá alfa by ma pravdepodobne stála o dosť viac, ako bol náš rozpočet. Takisto som preferoval benzín, lebo na aute sa jazdí väčšinou po meste a krátke trasy a alfa toho až tak veľa neponúkala. Teraz s novou 1.8TBI by som si už vedel vybrať, ale to možno až nabudúce.
Skončil som teda tam, kde som začal a hľadanie pokračovalo. Mojím kritériom bol teda benzín, okolo 150 koní. V januári som narazil na našu Mazdu. Predajca bol druhý majiteľ, ktorý dostavoval dom a potreboval peniaze. Mazdy sa mi páčili, ale nikdy som ich nejak nevyhľadával. Na tejto ma zaujal hlavne motor - dvojlitrový benzín so 150 kobylkami, výzor - verzia GTA vyzerá dosť podobne ako MPS a páči sa mi aj farba. Na obhliadku som si spolu s manželkou a kamošom, a odtaľ sme išli už na „novom“.

Exteriér
Verzia GTA - parádna farba, prahy, zadný spojler, iná maska, krajšie nárazníky, ledkové zadné svetlá, xenóny, 17 elektróny. Subjektívne veľmi pekné auto. Páči sa aj manželke, takže sme všetci spokojní .

Interiér
Veľmi sa mi páčia budíky, teda hlavne keď som za volantom. Tri hlboké tubusy vyzerajú dosť športovo. Spolujazdec nevidí skoro nič, len malý kúsok tachometra s rýchlosťou od 40 do cca 120 km.
Sila podsvietenia sa dá nastavovať. Mazda má aj tzv. blackout mode, ktorý sa mi dosť páči. Oranžové podsvietenie je pri ňom stiahnuté na minimum a svieti len vrch budíkov na modro.
Palubný počítač má len jeden krátky riadok na údaje, vedel by som si predstaviť aj viac, ale stačí.
Ovládače sa mi zdajú prehľadné, len na ručnú brzdu som si musel zvyknúť. Keď som chcel v zime vyskúšať šmyk s ručnou brzdou, tak som ju nemohol nájsť, je posunutá viac napravo v stredovom tuneli.
V aute je dostatok odkladacích priestorov.
Čo ma prekvapilo boli sedačky. Na to, že je to kvázi športovejšie auto, tak sedáky a ani chrbtová časť nie je nejak zvlášť podporná. Ak to porovnám s firemnou Hondou Accord alebo Peugeotom 307, tak Mazda má najhoršie sedačky. S bývalou Alfou sa to už vôbec nedá porovnávať. Rád by som vymenil sedačky za športovejšie z nejakej búranej MPS, len mojej drahej sa to zdá zbytočné.
Audio je dosť kvalitné, neviem síce koľko to má reproduktorov (nie je to moja priorita), má vstavaný menič na 6 cd/mp3.

Motor
Trojka s 2.0L motorom je celkom rýchle auto. V nižších otáčkach (tak do 3000-3500) by som ale vôbec nepovedal, že má 110 kw. Nechá sa ale vytočiť až skoro do 7000 otáčok. Na dvojku dá takmer 100km/h. Občas keď idem sám a chcem niekoho rýchlejšie predbehnúť, tak pri 60tke podradím do dvojky a auto vystrelí ako raketa.
Motor sa teda chová ako dve rozdielne autá – v nízkych otáčkach pohoda a ticho, vo vyšších rýchlosť a dynamika. Zvuk je taký japonský, alfa bola na tom lepšie.

Podvozok
Mazda drží perfektne na ceste. Aj na zimných aj na letných gumách. Jediný problém jej robia priečne nerovnosti. Vždy, keď nabehnem na nejaký diaľničný most v zákrute, tak na dilatačných špárach mám pocit, že mi predok odskakuje bokom. Ináč v zatáčkach je super. Brzdí perfektne za každých podmienok. Podvozok o trochu nižší ako na ostatných autách, ktoré používam, takže sa mi podarilo párkrát škrknúť spodok, hlavne pri schádzaní a vychádzaní na obrubníky a chodníky.
Občas si dám takú peknú cestu na jazdenie Ilava – Valaská Belá – Čičmany –Žilina. Málo áut, málo dedín, žiadni ľudia. Dá sa tam krásne vyblázniť. Mám rád také cesty, kde sa dá jazdiť niekde v okolí povolenej rýchlosti 90+- 30 a človek si to poriadne užije. Po takýchto cestách ale žiaľ môžem jazdiť len bez manželky, lebo jej príde spravidla zle v tretej zákrute (občas v prvej).
Diaľnica je nuda a auto nie je v rýchlostiach nad 140 práve najtichšie, takže na diaľnici sa veľmi neponáhľam.

Spotreba
Mesto – pri pokojnej jazde 8-9l
Diaľnica – pri januárovej ceste do Talianska so štyrmi osobami na palube a plným kufrom sme mali priemernú spotrebu 7.6 l pri 130km/h.
Mimo mesta – do 7, dynamická jazda do 9.
Autu by sa hodila šiesta rýchlosť, bohužiaľ, tá sa začala montovať až do modelov 2006 a vyššie. Na diaľnici by určite pomohla.
Väčšinou mi priemerná spotreba pri tankovaní vychádza na 8.2 litra.

Silné stránky

Silný motor
Zábavné auto
Jazdné vlastnosti
Dostatočne veľký kufor
Kvalitný interiér (nič nevŕzga)

Slabé stránky

Chýba 6stka
Sedačky majú slabé bočné vedenie

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Pokazila sa klimatizácia, zasekla sa naštastie na 22 stupňov a nejak som to už nestihol opraviť.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Mazdu som kúpil od súkromnej osoby. Žiadne problémy.