BMW Z3 E36 Roadster

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Delší dobu jsem přemýšlel o malém autě bez střechy, které by mi vyplnilo mezeru po motorce. Okruh možných aut není zas tak široký, reálně jsem přemýšlel o Mx5, Z3, viděl jsem i jedno MG-F a ještě připadalo v úvahu SLK. Náhoda tomu chtěla, že jsem byl upozorněn na nenápadný inzerát v Annonci, dokonce bez fotky. Jakýsi starší, nezaměstnaný pán na Vysočině nabízel své červené Z3.
Vyrazil jsem do malé vesničky na konci ledna 2011, venku minus 5, lehký sněhový poprašek a celkově dost nevlídné počasí na prohlídku auta se sundavací střechou:). Na místě čekal opravdu starší šedesátník v montérkách, na dvoře běhaly slepice a v koutě dvora stálo v otevřené stodole červené BMW Z3. V tom bordelu to působilo jako pěst na oko, neuvěřitelný kontrast! Aby se šlo vůbec projet, musel pán otevřít zadní vrata na louku a s nebohým Z3 prodrandil přes zasněženou louku na neméne zasněženou cestu.
Na pořádném denním světle bylo možné konečně auto pořádně prohlédnout. Bez chyby rozhodně nebylo. Roh kapoty, nárazník a pravé dveře byly lakované a dosti odfláknutě. Boční blinkr na blatníku byl snad z nějakého fiatu. Ovšem tachometr ukazoval stav kilometrů lehounce přes 52 tisíc, celkem hodně sjeté pneumatiky (už začínaly být zpuchřelé a praskaly) však nesly termín výroby jaro 1997. Sedadla, volant, řadící páka a stav motoru i střechy opravdu napovídaly, že kilometry nelžou. Nechtěl jsem věřit, že bych natrefil na takhle málo ojetou Z3, byť s uvedenými nedostatky. Původní dokumentace z Rakouska ukazovala jednu majitelku, paní staršího věku (v době prodeje jí bylo také okolo šedesátky). Ruka tunerova se této Z3 naštěstí nikdy nedotkla (a nedotkne). Díky všem těmto okolnostem nebylo co řešit a auto se mnou rovnou odjelo na těch šílených pneumatikách zimní krajinou k domovu.
Prvním krokem byla STK, kde mi pánové potvrdili vynikající stav podvozku, všech ramen, čepů a motoru. Auto je prý "lehce zajeté" :)
Pneumatiky by asi neprošly, tak na STK jsem již jel na nových. Ráfky jsou 15-paprskové a jejich velikost je pouhých 15 palců.
Co teď s tím lakem a dalšími neduhy? Po prvotních úvahách o nastříkání jen kapoty a nárazníku to samozřejmě skončilo celolakem.... Lak přesně odpovídá původnímu odstínu z jara 1997 a auto vypadá nádherně. Blinkr z fiatu jsem nahradil originálním oranžovým blinkrem, který jsem horko těžko sehnal. Všude se nabízejí jen děsivé vytuněné "hnědé" blinkry...
V průběhu jara a léta 2011 jsem s mazlíkem najezdil asi 3 tisíce kilometrů, včetně výletu do Švýcarska. Zde jsme spolu zažili i brutální alpské lijáky, bez jediné kapičky uvnitř.
Suma sumárum - jsem s autem ukrutně spokojený. Jízda bez střechy je úžasným zážitkem a já si vychutnávám každý kilometr. Auto má nejslabší nabízený motor, je to 1.8 s 116 koníky, takže to není žádný závoďák. Nelze tedy vjíždět do zatáček bokem a podobně, ale na pohodovou i celkem svižnou jízdu to absolutně stačí!:) Už se těším na naší druhou sezónu. Z3 je mazel a mohu ji všem "bývalým motorkářům" vřele doporučit:)

Silné stránky

Vzhled auta je i po tolika letech stále velmi atraktivní. Dlouhý čumák, kde mezi předním podběhem a dveřmi je snad půl metru, je úžasný!
Motor 1.8 ani moc nežere, dá se jezdit mezi 8 a 9 litry.
Letní den a střecha dole - to je ta nejsilnější stránka!:)

Slabé stránky

Motor by mohl být maličko silnější.
Není to celoroční auto
Praktičnost je bídná

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Olej, svíčky. Destičky původní. Trochu zlobí centrální zamykání. Jinak vše funguje bezchybně, včetně el. posuvu sedaček a jejich výhřevu.