Citroën Xsara Picasso

Hodnoceno: 20× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

S rozrastajúcou sa rodinkou bolo jasné, že napriek tomu, že som bol s našim Fiatom Stilo spokojný, bude ho musieť nahradiť niečo väčšie. Požiadavky boli – cena do 8.000,- Eur, zadné sedadlá, na ktoré sa zmestia 3 autosedačky, veľký kufor, diesel, vek 3-4 roky a nájazd do 120.000 km.
Časom som si vytypoval postupne asi 15 áut, ktoré by tieto požiadavky spĺňali, skúsenosti s predávajúcimi boli veľmi zlé. Vedel som, že kupovať ojazdené auto nie je nič jednoduché, ale po preverení majiteľov na internete a áut cez VIN kódy a kontrolu originality som vylúčil z 15 áut rovných 14 (pretočené km, búrané, podvodní predajcovia, nutnosť zaplatiť zálohu pred dovozom zo zahraničia, ... ). Pomaly som začínal byť zúfalý, lebo som pochopil, že kúpiť ojazdené auto, ktoré by vyhovovalo mojim požiadavkám bude asi nemožné. Dovozu zo zahraničia som sa chcel vyhnúť, lebo som si chcel auto pred kúpou vyskúšať.
Vtedy žena videla reklamu na akciovú ponuku Citroenu, aj s modelom Xsara Picasso. Netušil som, že sa toto auto ešte vyrába a predáva, keďže som vídaval skôr ponuky na C4 Picasso. Francúzske auto som nikdy nechcel, aj keď som nemal osobne negatívnu skúsenosť, ale predsalen ma odrázali informácie, ktoré som sa dočítal.
Po preštudovaní cenníka, prečítaní množstva testov, recenzií, štatistík krádeží (za posledných 5 rokov bolo ukradnutých na Slovensku 5 týchto áut) a rôznych fór sme sa nakoniec rozhodli radšej investovať viac a kúpiť nové auto so zárukou, ako riskovať kúpu ojazdeného auta a potom vrážať peniaze do servisu, keďže nie som typ, ktorý by sa vŕtal v autách a nemám ani známych servisákov, ktorý by sa mi o auto starali.

Citroen Xsara Picasso sa vyrábal 12 rokov, jeho výroba skončila myslím niekedy v septembri 2010, išlo teda o výbehový model (čo mi vôbec nevadilo, skôr som bol rád, že má vychytané všetky chybičky), v ponuke bola k dispozícii len jedna výbava – Líder a 2 motory, benzínový motor 1,6i 16V (110 k) s cenníkovou cenou 11.890,- Eur a diesel 1,6 HDi 16V (92 k) s cenou 13.590,- Eur, keďže najazdím ročne okolo 30.000 km a plánujem mať auto niekoľko rokov padla voľba na diesel.

Výbava Líder obsahuje napríklad tieto prvky:
-ABS, Airbag vodiča a spolujazdca, bočné airbagy
-Predné svetlomety do hmly
-Posilňovač riadenia s variabilným účinkom, Centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním
-Palubný počítač, Elektrické ovládanie predných okien, Elektricky ovládané a vyhrievané spätné zrkadlá
-Automatická klimatizácia
-Dažďový a svetelný senzor
-Audio systém CD, RDS, 6 repro, ovládanie pod volantom
-Lakťové opierky na predných sedadlách
-Kožený volant
-Pack LOOK – bočné lišty, kľučky dverí a horná časť spätných zrkadiel vo farbe karosérie
-Metalíza

Technické parametre auta:
-Vznetový motor, priame vysokotlakové vstrekovanie, 16 ventilov
-Emisná norma Euro 4
-Počet valcov 4 valce v rade - umiestnenie vpredu naprieč
-Zdvihový objem 1560
-Maximálny výkon v kw EHK (DIN) pri ot./min. 66 (92)/4000
-Maximálny krútiaci moment v Nm EHK pri ot./min. 215/1750
-Prevodovka Manuálna 5-stupňová
-Posilňovač riadenia s variabilným účinkom
-Predná náprava Nezávislé zavesenie kolies typu Mac Pherson s trojuholníkovými ramenami
-Zadná náprava Nezávislé zavesenie kolies, náprava s vlečnými ramenami
-Brzdy predné Kotúčové chladené
-Brzdy zadné Bubnové
-Pneumatiky 185/65 R15-XH1
-Pohotovostná hmotnosť 1290 kg
-Užitočné zaťaženie 560 kg
-Celková hmotnosť 1850 kg
-Celková hmotnosť jazdnej súpravy 3150 kg
-Maximálna hmotnosť nebrzdeného prívesu 680 kg
-Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu 1300 kg
-Maximálne zaťaženie strechy v kg 80 kg
-Objem batožinového priestoru 550 l, po sklopení zadných sedadiel 2128 l
-Maximálna rýchlosť 175 km/h, -0-100 km/h (s) 12,1
-spotreba mesto 6,5 l, mimo mesta 4,3 l, mix 5,1 l
-Objem palivovej nádrže 60 l

Exteriér

Hodnotenie dizajnu ponechám na každého vkus, mne sa moje auto páči :-) Z ponúkaných farieb sme vybrali striebornú metalízu, na ktorej veľmi nie je vidieť špina. Nastupovanie do auta je pohodlné vďaka veľkým dverám, piate dvere sa otvárajú v dvoch polohách, pričom pri vyššej môžem pod dverami normálne stáť (meriam 193 cm). Nakladacia hrana je dosť nízko a je v jednej rovine s nárazníkom. Spätné zrkadlá by mohli byť o niečo širšie. Auto má obuté od výroby pneumatiky Michelin Energy s rozmerom 185/65 R15. Na zimu mám pripravené Continental Wintercontact TS 830.

Interiér

Auto je vo vnútri veľmi priestranné, všade a pre každého je dostatok miesta.
Interiér auta je v rôznych odtieňoch sivej, spracovanie je na slušnej úrovni. Klasické ukazovatele nahradil displej umiestnený v strednej časti, ktorý je dobre čitateľný aj na slnku a pritom v noci neosvetluje. Má aj samostatný nočný režim, pri ktorom sa vypnú všetky ukazovatele okrem rýchlosti a ukazovateľa paliva. Čo mi však veľmi chýba je otáčkomer a dosť mi vadí aj odraz tlačidla núdzových blinkrov, ktoré svieti na červeno a odráža sa do stredu čelného skla, čo je dosť nepríjemné. Našťastie pri automaticky nastavenom dennom svietení toto tlačidlo nesvieti, rovnako ako ovládače autorádia a klimatizácie. Automatická klimatizácia je výborná, manuálnu by som už nechcel. Rádio nedokáže prehrať MP3, len klasické CD. Ovládať sa dá aj tlačidlami pod volantom. Všetky tlačidlá sú v dosahu vodiča okrem ovládania okna spolujazdca, ktorému zavadzá radiaca páka. Okno vodiča má automatický dojazd, okno spolujazdca nie. Výhľadu z auta trochu prekáža A stĺpik na vodičovej strane, výhodou je malé predné bočné sklo, kde sa dá upevniť držiak telefónu alebo navigácia.

Radiaca páka je umiestnená pod ovládačmi rádia v spodnej časti palubnej dosky a jej dráhy nie sú veľmi presné, ale časom sa dá na to zvyknúť. Pri zaradenej spiatočke je páka takmer vodorovne. Volant je nastaviteľný len v jednom smere, ale našťastie som si našiel správnu polohu. Kožený volant je fajn, ale mohol by byť o niečo hrubší.

Sedadlá sú pohodlné, mohli by však mať lepšie bočné vedenie, keďže pri prejazde ostrých zákrut sa auto kvôli svojej výške nakláňa a bolo by lepšie, keby mali sedadlá bočné vedenie aspoň ako nový Citroen C4. Celkovo sa mi v aute sedí dobre, mám dosť miesta aj na nohy, ani pri dlhších jazdách nemám problém. Na bočnej strane predných sedadiel sú opierky, sú ale krátke a úzke, takže často používam skôr opierku na sedadle spolujazdca. Medzi sedadlami je nevyužité prázdne miesto, ktoré by mohol vyplniť box, aký má napríklad Renault Scénic. Zo zadnej strany sedadiel je umývateľná látka a letecké stolíky, čo určite ocení každý rodič. Vzadu sú tri samostatné, rovnako široké sedadlá, stredné je posuvné a má na zadnej strane stolík. Veľmi jednoducho sa dajú sklopiť alebo vyklopiť, prípadne vybrať asi za 3 minúty. V priebehu chvílky je možné z auta spraviť dodávku s obrovským priestorom. Síce to nemám odskúšané, ale tipujem, že by sa do auta zmestila celá paleta. Pod sedadlom spolujazdca je výsuvný šuflík, inak sú odkladacie plochy klasické ako v iných autách. Schránka pred spolujazdcom sa nedá uzamknúť. Kufor má 550 litrov a pravidelný tvar, dokúpil som si plastovú vaničku, aby som ho celý nezasvinil. V aute som už odviezol kopec vecí - nábytok, koberec dlhý 314 cm, ešte sa mi nestalo, že by som niečo nenaložil a neodviezol.

Jazdné vlastnosti

Doteraz mám najazdených takmer 25.000 km, zatiaľ bez akýchkoľvek problémov. Spotrebu mám pri pomere 60% diaľnica, 20% mesto a 20% okresky v lete okolo 5,5 – 5,7 litra, v zime asi 5,8 litra, čo je fajn. Pri kúpe som sa trochu obával či bude 92 koňový motor na také veľké auto stačiť, ale motor má dobrý záber od nízkych otáčok a nemá problém ani s dynamickou jazdou alebo plynulou jazdou 150 -155 km/h na diaľnici. Je ale skôr stavaný na pohodovú predpisovú jazdu, čo mi vyhovuje. Pruženie je pomerne mäkké, komfortné. Cestujúci na zadných sedadlách sa tiež nesťažujú, že by nemali dostatočný komfort. Auto sa vzhľadom na svoje rozmery pri prejazdoch kruháčov alebo výjazdov z diaľnice trochu nakláňa, ale nie je to nič načo by sa nedalo časom zvyknúť. Účinok bŕzd dosť klesá pri ich zahriatí.

Celkovo by som povedal, že Citroen Xsara Picasso s motorom 1,6 HDi a výbavou Líder je pohodlné, komfortné auto s dobrou výbavou a slušnou cenou určené pre rodiny s deťmi alebo ľudí, ktorý potrebujú veľké auto a nechcú kupovať ojazdené.

Silné stránky

-dostatočne výkonný a úsporný motor
-komfortná jazda
-výborný pomer cena/výbava
-dostatok odkladacích plôch, veľký kufor, celková priestrannosť
-3 samostatné sedadlá vzadu, miesto pre 3 autosedačky
-variabilita interiéru
-nezáujem zlodejov

Slabé stránky

-chýbajúci otáčkomer
-menej presné radenie
-drobnosti (zlý tvar opierky na ruky, rádio neprehrá MP3, odraz červeného tlačidla do okna, umiestnenie tlačidla ovládania okna spolujazdca)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Po najazdení 24.000 km som absolvoval 1. servisnú prehliadku v servise Citroen Vidlička Trenčín. Prístup bol slušný, bezproblémový, objednanie na druhý deň od zavolania. V zásade nemám čo vytknúť. Cena 1. servisnej prehliadky, vrátane dezifekcie klimatizácie cca 250,- Eur, čo sa mi zdá dosť, rovnako ako dĺžka prehliadky takmer 2,5 hodiny, ale pokiaľ je auto v záruke budem navštevovať značkový servis. Poruchy inak po takmer roku používania auta žiadne, vypálenú žiarovku som si vymenil sám, dolievam vodu do ostrekovačov a tankujem.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pred kúpou som mailom oslovil asi 10 predajcov na západnom Slovensku, odpovedali asi 7, väčšina nechcela o prípadnej zľave ani počuť.
Nakoniec som si vzhľadom na najprofesionálnejší prístup vybral predajcu A.M.Plus s.r.o. Kosťany nad Turcom - Martin (p. Bušfyová). Dohodli sme si zľavu z ceny a zadarmo som dostal tašku povinnej výbavy. Všetko sme vybavili mailom a telefónom, na predajni som bol prvýkrát až pri prebratí auta. Predajca mi zadarmo aktivoval denné svietenie. Celkovo som bol s prístupom predajcu veľmi spokojný.

Doplnky

Do auta som dokúpil:
- parkovacie senzory (výborná a veľmi návyková vec)
- vanička do kufra (nie originál, ale pasujú presne - výrobca Rezawplast /PL/)
- gumené rohože so zvýšeným okrajom (rovnako ako vanička)
- hasiaci prístroj
- zimné pneu Continental WinterContact TS 830
- fólie na zadné okná HP 05(aby na deti tak nesvietilo slnko)