Škoda Octavia TOUR 1.9 TDI PD 74kw

Hodnoceno: 24× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vzhľadom k tomu, že sme početná rodina. Potrebovali sme spoahlivé auto, na každý deň s ktorým by sa dalo dochádzať do práce, ísť na letnú dovolenku a aj do mesta,ktoré by bolo o trošku väčšie ako Fabia.Rozhodnutie bolo jednoduché.S otcom sme sa rozhodli pre Octaviu Tour kombi. Vždy sa nám páčili škodovky a Tour-ka bola aj cenovo prijateľná. Najazdíme tak cca 15000 km za rok. Naše predchádzajúce autá bolo Škoda 125 L a pred Oktavkou Škoda Fabia Combi 1.4 MPI. Otec chcel úsporný a spoľahlivý motor, preto jeho voľba padla na 1.9 TDI. Ja osobne som chcel 1.8 20v Turbo so 110kw, ale k voli vysokej spotrebe sme ho nechali bokom. Vzhľadom k strohému výberu motorov, ktoré sa ponúkali k Octavii Tour sme sa zhodli na 1.9 TDI-PD. Auto sme kupovali v Autocentre Škoda v Nových Zámkoch, pretože sme tam kupovali aj predchádzajúce auto. Pri kúpe sme vybrali tmavomodrú Storm metalízu, hliníkové disky Triton 15´palcové, elektricky ovládané okná,8 reproduktorov, centrál na diaľkové ovládanie a samozrejme klímu (iba manuálnu, za Climatronic bol vysoký príplatok)a palubný počítač, zrkadlá a kľučky vo farbe karosérie gratis.Autorádio sme si kúpili svoje- SONY 4X50W, pretože za sériové bol ďalší príplatok. Auto bolo dodané do 8 týždňov podla dohodnutého termínu s predajcom. Auto bolo kupované v začiatkom mája 2008.

Komplet
Výbava:
- 2x Airbag
- ASR-Regulácia preklzu kolies pri akcelerácii - elektrohydraulický systém zabraňujúci pretáčaniu kolies pri akcelerácii znížením prísunu krútiaceho momentu na poháňané kolesá
- Klimatizácia- Manuálna
- Centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním
- 4x elektrické okná
- hliníkové disky Triton R15
- Tempomat
- Predné hmlovky
- Zrkadlá a kľučky vo farbe karosérie
- Palubný počítač (priemerná, okamžitá spotreba, vonkajšia teplota, priemerná rýchlosť atď.)
- Autorádio SONY 4x50w (CD,MP3, USB)
- 8 reproduktorov
- Fólie (vzadu, dorobené)
- Strešný nosič
- Kotúčové brzdy 4x

Silné stránky

Hlavne spoľahlivosť:
- s autom jazdíme každý deň.Motor TDI-PD je veľmi spoľahlivý.
Je to motor vhodný skôr na plynulú jazdu po diaľnici, ale v pohode sa dá jazdiť aj v meste. Zatiaľ sa nevyskytli vôbec žiadne problémy ani poruchy. Sme s ním spokojný.

Prevádzkové náklady:
- motor 1.9 TDI-PD má vynikajúcu spotrebu. V lete okolo 5,3, litra na 100km, a to aj so zapnutou klimatizáciu. V zime je priemer okolo 5,5 litra na 100km. Na 1100km dlhej ceste do Talianska rýchlosť max 140, väčšinou 130 bola priemerná spotreba 5,8l. V aute boli 4 dospelé osoby a plný kufor. Nejazdíme športovo. Niekedy sa ale treba vyblázniť. Na ďalší stupeň je podľa mňa optimálne radiť tak aby otáčky nespadli po preradení na ďalši stupeň pod 1500, pretože pod touto hranicou je auto lemravé a ničí sa zotrvačník. Ale po prekročení 1500rpm začne zaberať prakticky na ktoromkoľvek prevodovom stupni. Odkedy mám tempomat, tak sa spotrebu podarilo ešte o trošku zraziť. Ak idem po okreske 100 na tempomate tak v pohode sa vojdem pod 5 litrov.
Čo sa týka spotreby oleja tak, ten treba sem tam skontrolovať, niekedy aj doliať ale žralo to olej len prvých 10000km odvtedy som dolieval iba raz a kontrolujem to pravidelne.


motor:
- je veľmi úsporný a podľa mňa aj celkom výkonný.Úplne stačí na bežné jazdenie.Motor zaberá už od nejakých 1500rpm. Na 2. a 3. prevodovom stupni má úžasný ťah.Okolo 2000rpm je cítiť mierny turbokopanec, ale je to mierne oproti 2.0 TDI-PD.Nad 3000rpm má motor krásny drsný zvuk. Predbiehať sa dá kľudne aj na 5. stupeň. 5.stupeň ťahá do nejakých cca 150km/h potom je už akcelerácia slabšia, ale mne to úplne stačí. Motor má dosť sily aj vtedy ak je v aute 5 osôb a plný kufor.Maximálku som neskúšal.Iba na prázdnej ceste 1.triedy 180 km/h. Šlo by to aj viac. Motor nad 3000 uz citeľne zrýchluje pomalšie. Tam sa v podstate uz nic nedeje a za túto hranicu ho nemá zmysel vytáčať.Aj točivý moment ide za touto hranicou prudko dole.Tento motor sa najlepšie cíti v nižších otáčkach.

prevodovka:
- je dobre sprevodovaná, aj keď by som si vedel predstaviť dlhšiu 5-ku. Ja jazdím väščinou podľa predpisov. Niekedy +10km/h. Takže : 50- na trojke cca 1900rpm. 60 na 4-ku cca 1600rpm. 90 5-ka 1900rpm. 100- 5 - 2100rpm. 130-5. 2750rpm. 140-5 - 3000rpm

-Tachometer má celkom malú odchýlku
tach. 50km/h - 48km/h GPS
tach. 90km/h- 87km/h- GPS
tach. 130km/h- 127km/h GPS
tach. 140km/h- 135km/h GPS
- testované na viacerých prístrojoch

priestorný batožinový priestor:
- je obrovský, v pohode sa doň zbalí 5 ľudí na dovolenku k moru. Dá sa v ňom odviesť naozaj hocičo.

Slabé stránky

Desing:
- predsa len Octavia sa vyrába od roku 1996 a je to na nej vidno.
interiér pôsobí zastaralým dojmom, ale keď si na to zvyknete prestane vám to vadiť. Aj keď v rokoch 96´-2002 pôsobil nadčasovo Z vonku to tiež nie je žiadna sláva ale musím povedať,že to nie je zlé.Predná kapota je trochu hranatá.

Priestor vo vnútri:
Priestor na predných sedadlách je celkom postačujúci ale
vzadu je na kolená pomerne dosť stiesnený priestor. Stačí pre ľudí do 170cm.Ja sa tam napracem s ťažkosťami.Je to tak kôli malému rázvoru náprav iba 2512 mm, čo je podľa mňa na auto ktoré je dlhé 4,5 metra trocha málo.

tvrdé sedadlá:
- sedadlá sa mi zdajú dosť tvrdé. Pri dlhšej ceste z nich bolí zadok. Na krátke vzdialenosti pohoda, ale nad 800km je to cítiť.

odhlučnenie:
- motor TDI-PD má dosť nekultivovaný chod. Hlavne za studena klepoce ako traktor. Zahriaty je o trochu tichší. Pri jazde vo vnútri počuť dunenie.Proste v interiéry ho dosť počuť oproti iným autám. Nad 130kmh motor dosť hučí, a je treba pridať hlasitosť na rádiu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ iba vypálená žiarovka v prednom svetle. Vymenená doma v garáži.

14.5.2010 Servisná prehliadka po 30000km. Vymenený olej, vzduchový filter atď. Platil som 130 €. Servisované v Carion Unicoop Hurbanovo.

Inak bez poruchy šliape ako hodinky.

5.1.2011 - Stale bez poruchy. Dúfam, že to tak zostane ešte nadlho.

20.1.2011- Prasknurá hadička ostrekovača zadného okna a odpor pri zatváraní dverí vodiča- 22€ Oprava v Moto Jar s.r.o Nitra

12.3.2012 Servisná prehliadka k 60 000km. Výmena oleja, olejový, vzduchový, palivový, peľový filter, brzdová kvapalina + menené predné kotúče (spôsobovali vybrácie pri brzdení) - Cena dokopy cca 230€ .Servisované v Moto Jas s.r.o. Nitra. Maximálna spokojnosť.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autocentrum s.r.o. Nové Zámky- momentálne už neexistuje, ale inak to bol solídny predajca.