Volkswagen Polo R6

Hodnoceno: 42× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ahoj všem, kteří si čtou tuto recenzi. Původně jsem neměl v úmyslu představovat své auto, ale jak naznal Mathes25, žluté Polo zde chybí.

Určitě mi potvrdíte, že vybírací fáze patří k těm nejhezčím. Dříve jsem jezdil Škodou Favorit 136 (již staré a na opravy finančně náročné auto) a v práci služebními Oktávkami 1,9TDI a 2,0TDI v plné výbavě. To ovlivnilo moje rozhodování. Tzn. nové auto, pro dva stačí menší, s přijatelnou výbavou a motorem, který bude mít dostatek výkonu pro předjíždění
V hledáčku jsem měl Ford Focus II (FL), Škodu Fabii II a VW Polo. S Polem jsem absolvoval na podzim 2009 předváděcí jízdu (motor 1,2HTP - již nikdy více). Na jaře 2010 jsem začínal mít našetřeno na akontaci a tak začala ostrá fáze. Vyloučil jsem Forda (vyšší cena financování + špatná pověst servisu), obešel jsem dva různé škodovácké autosalony, kde mi udělali finanční nabídku s motorem 1,2TSI (63kW). Pak jsem zašel do VW-autosalonu a po předváděcí jízdě s Polem 1,2TSI (77kW) se mi rýsoval vítěz "výběrového řízení". Díky slevě 25.000 Kč a akčnímu financování s 0% navýšením nebylo co řešit. Polo jsem si ještě nechal schválit manželkou (přece v tom bude taky jezdit). Byla tak nadšená, že o Fábce už nechtěla ani slyšet.

V sobotu 17.4.2010 jsem šel objednat auto. Stále jsme ještě se ženou váhali ohledně barvy. Červenou, kterou jsem vždy chtěl, nebo žlutou? Nakonec zvítězila žlutá, protože jich nejezdí tak moc. Pozn.: Nevím proč, ale od jara 2011 se už žlutá barva nenabízí. Před podpisem jsem ještě vyjednal 2 roky záruky navíc zdarma. Termín dodání byla až polovina července. V době doznívající hospodářské krize nepochopitelné, ale auto roku je auto roku. Hlavně, aby to Španělé zvládli smontovat dřív, než začnou dovolené.
Polo jsme si šli vyzvednout 13.7.2010 a má tuto výbavu:

- Polo Comfortline, motor 1,2TSI, 6°převodovka
- paket Klimatizace s poloautomatickou regulací, 5 dveří s elektrickým ovládáním všech dveří
- rádio RDC310 s CD-MP3 přehrávačem, 4x20W, 6 reproduktorů
- ocelové rezervní kolo
- loketní opěrka
- denní světla
- malý kožený paket
- textilní koberce
- záchytná síť do kufru
- sportovní pedály

Hned z autosalonu jsem si zajel do pneuservisu pro nová kola a mohlo se začít jezdit!

Nyní k autu a více jak rok starým zkušenostem:

Posaz za volantem jsem si našel poměrně rychle, sedačka a volant se dají posouvat ve svislém a podélném směru. Přivítal bych vysunutí volantu ještě o 1 cm. Vnější zrcátka mají elektrickou regulaci s vyhříváním, pohoda. Rádio paráda, displej je dostatečně velký, reproduktory reprodukují za tu cenu dobře a i při hlasitém poslechu nerezonují. Chybí tu USB připojení a tak nejčastěji přehrávám empétrojky z CD.

Jízdu s Polem bych charakterizoval tak, že všechno jde lehce. Spojka, brzda i plynový pedál, řízení i řazení rychlostí. Zatímco u pedálů je to fajn, u volantu bych raději strmější převod a tužší chod ve vyšších rychlostech. Řazení je skvělé, dráhy jsou krátké, přesné.

Motor 1,2TSI je super, turbodíra je malá, když potřebuji, dovede s lehkým autem (1088kg) slušně hýbat. Však taky zrychlení z 0 na 100 km/hod. je za 9,7 s. Při klidné jízdě stačí jezdit do 2000ot/min, kroutící moment to dovolí. Na 6. převodový stupeň při rychlosti 90km/hod. točí rovných 2000 ot/min, při 130 km/hod. to je 2800 ot/min, 140 km/hod. pak 3000 ot/min. I při těchto dálničních rychlostech dobře zvládá potřebná zrychlení a táhlé kopce (dolů i nahoru).

Spotřeba je mírná, minulou nádrž jsem projezdil za 6,6 l/100km, když jsem jezdil 1/2 po dálnici, 1/3 po okreskách a zbytek po městě. Pokud jezdím jen po městě, spotřeba se zvedne na 7,2 l/100km. Do práce mám 11 km a to jsem schopen ujet i za 5,4 l/100 km. Na delší ekojízdu jsem zatím neměl nervy, takže minimální možnou spotřebu zjistím někdy později. Edit 10/2013: Spotřeba při svižné jízdě po okreskách a alespoň přibližném dodržování rychlostních limitů je do 6 l/100km. Na ekojízdu stále nemám nervy.

Co se týká podvozku, je tvrdý tak akorát. Na hrbech v zatáčkách je zadek trochu neklidný, stopu ale drží dobře. Jízdu po D1 v pravém pruhu ale nemá rád (nebo spíš já). Prostě málo tlumí jízdu po schodech. S tím má ale problém i BMW316i, takže jsem klidný a jezdím pokud možno mimo schody.

Kufr: Polo je malé auto s malým kufrem, takže pro rodinu malé. Nám dvěma ale bohatě stačí. Díky dvojité podlaze lze mít se sklopenými zadními sedačkami rovnou plochu, což jsem ocenil při odvozu velké CRT televize.

Interiér: někomu připadne interiér vozů VW nudný, ale mně se tento umírněný styl líbí. Palubka je měkčená, působí hodnotně, všechno má svou ergonomickou logiku a není zde žádný prvek, který by byl odfláknutý. Všechno na sebe navazuje a celé je to dokonale slícované. Volant, parkovací brzdu a řadící páku v kůži mohu jenom doporučit.

Topení: asi po pěti minutách začíná topit, což je snad dostatečné
Klimatizace: fouká nastavenou teplotu a je docela účinná, nicméně automatická klimatizace by byla asi lepší.
Mytí: pěkně Autičku rozmazluji a tak má pouze ruční mytí.

Další drobnosti: v Polu je spousta odkládacích prostorů, takže není problém uložit všelijaké věci, např. PET flašky, deštník apod. Na zimu jsem dokoupil textilní koberce Optimat, které jsou zespodu vlastně plastové. Pokud nejezdíte kvůli blátu v galoších, doporučuji. Záchytná síť do kufru je taky fajn. Přichytím si jí převážené drobnosti nebo nákup a během jízdy se to nehne. Sportovní pedály: kromě vzhledu jsou na dotek měkčí než původní a především mám jistotu, že mi z nich nesklouzne bota.

Kola: šaty dělají člověka a kola dělají auto. Takže vybrat vhodná kola byla pěkná makačka. Dodaná původní 15" kola jsem prodal a nechal jsem si z nich plechové disky na zimní kola (Bridgestone 185/60 R15 LM30 84T). Na léto jsem chtěl 16" litá kola. Původně jsem chtěl bílé disky OZ Racing Superturismo WRC, jenže v pneuservisu mi nechtěli potvrdit, že mi na auto padnou. Takže jsem nakonec vybral disky Brock B21 7x16, ET38. Pneu jsem koupil Dunlop Fastresponse 205/50 87 H. Jezdí se na nich moc dobře, velmi dobře reagují na změny směru jízdy, inu, "rychlá odpověď".

Závěr: po jednom roce ježdění jsem s autem velmi spokojený a a jsem šťasný, že jsem vybral právě toto auto. Více uvidíte na fotkách.

Silné stránky

- svěží design
- pružný a dostatečně silný motor
- šestistupňová převodovka
- kvalitní dílenské zpracování, vše je perfektně slícováno
- dobré sedačky
- na tak malé auto dost místa na zadních sedadlech

Slabé stránky

- chromované rámečky větrání se odráží ve sklech
- chybí budík teploty chladící kapaliny
- malý výběr barev
- výhled dozadu při couvání

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Klepu si na zub, dosud se nic neporouchalo. Pouze jsem si nechal po půl roce seřídit (zvednout) světla, což mi udělali na počkání a zdarma.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto Vysočina Jihlava.
Profesionální přístup, příjemné vystupování p. Zadiny (2x předváděcí jízda, předběžná nabídka) a vedoucího prodeje p. Soukeníka (samotná objednávka a prodej) přispělo významně k rozhodnutí, proč jsem šel právě do VW.