Škoda Karoq Style 1,5 TSI

Hodnoceno: 10× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Asi zbytečné popisovat o jaký vůz jde. Zadání bylo náhrada za náš dosluhující Roomster, který svojí praktičností nastavil vysokou laťku a velmi neradi jsme se s ním při prodeji loučili. Potřebovali jsme něco, co odveze 2 dospělé a 2 děti + náklad a při dálniční jízdě nebude třeba zvyšovat hlas, aby se posádka slyšela :-)
V hledáčku jsme měli mnoho vozidel do užšího výběru postoupil VW Touran (asi by vyhrál, nebýt dodání za 11 měsíců od objednání). Dalším adeptem Škoda Superb (cenově výše a zbytečně dlouhé vozidlo, byť by se kufr hodil). Velkým konkurentem byla i Octavia IV v provedení kombi - nakonec vyhrál vyšší posez, lepší výhled a vzhled Karoqa (i za cenu menšího kufru). Podotýkám, že cenově vychází Octavia i Karoq velmi podobně.

I když jsme vůz s manželkou vybírali technicky/ekonomicky... na konec stejně trošku ovlivnily výběr i jisté emoce a pocity a možnost dodání (do 4 měsíců), což v lednu 2021 působilo "tragicky", dnes se tomu jen směji, jak rychle jsme auto dostali (objednáno na konci ledna - dodáno začátkem dubna). Musím uvést, že byly i další nároky na vozidlo. Aby mělo vyšší stavbu (ve většině kombíků mám syndrom "hlavy ve stropě"), kufr min. 500 litrů, benzínový motor, tažné zařízení, LED světlomety....

Za motorizaci jsem s ohledem na roční nájezd kilometrů a časté ježdění po městě vybral 1.5 TSI, 110 kW. Manuální 6st. převodovka.

Silné stránky

Nevím, zda má zásadní silné stránky, ale Karoq splnil v rozumné míře všechny naše požadavky . Kombinace slušného prostoru, kufru, design připomínající větší Kodiaq (i ten byl zvažován ve variantě low-cost "holátka"). Z předchozí Škody Roomster se nám líbila možnost posunu a vyjmutí zadních sedaček (Vario flex - přípatek 12.800 Kč). Jako příznivce značky/koncernu hodnotím i interiér, byť v uvedené cenové hladině bych například očekával lepší zpracování vnitřní části dveří.

Jednoznačně dobře hodnotím výbavu STYLE - má vše, co člověk potřebuje. Záměrně jsem nevybíral žádné další elektronické asistenty. Po půlročním používání hodnotím jako velmi dobré LED hlavní světlomety a adaptivní tempomat (ten sice někdy zbytečně zabrzdí, ale z pohledu bezpečnosti na dlouhých cestách jej hodnotím kladně).

Pro rodiče s dětmi (v sedačkách) je dobrý přístup na upnutí pásů, což je dáno vyšší konstrukcí kabiny.

Další plus je ovládání klimatizace "čudlíky", nikoliv dotykem na obrazovce. Jde o drobnost, ale potěší.

Slabé stránky

Možná bychom uvítali větší kufr. Třeba na úroveň Octavie kombi. Zatím nemáme otestováno naložení věcí na zimní dovolenou - snad to s rakví na lyže bude stačit :-)

Navigace od Škoda-auto je jedna velká tragédie. Grafické zpracování je pěkné a např. hlasové pokyny jsou fajn (možná lepší než u jiných navigací), ale to hlavní - navigovat - prostě skřípe. Navigace má mít dynamické chování a pravidelné aktualizace (po 3 letech se bude připlácet/platit online podpora), jenže ne vždy a všude to funguje.
Prostě práce s navigací a "OK Laurou" je častým trápením a raději zrcadlíme telefon s navigací od Googlu. Největší problém je, že například více než měsíční uzavírku poměrně zásadního sjezdu z D8 nebrala v potaz a stále nás vedla do uzavírky.
Dále je problém spárovat telefon Huawei pro navigaci (hovory fungují). Netuším zda to má dočinění se sankcemi proti Číně.

Cena - nebýt poměrně velké slevy, kterou mám v rámci zaměstnaneckého programu, tak bych asi čekal na Volkswagen Touran, kde by sice sleva nebyla taková, ale dostal ji každý. K cenové politice bych ještě dodal jednu věc, u výbavy Style jsme skončili z důvodu, že příplatky u Ambition dosáhly takové výše, že při doplnění na Style byl již rozdíl velmi nízký.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím jsem v servisu nebyl. Vůz má prodloužený interval výměny oleje na 2 roky.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Dobré, rychlé dodání na dnešní dobu.