Peugeot 407 1.6 HDi Griffe

Hodnoceno: 158× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Zdravím všetkých užívateľov MACZ, chcel by som Vám predstaviť moje nové auto – Peugeot 407. Je to (napriek mojmu veku) už 3. auto písané na mňa a 4. celkovo, ktoré využívam. Moje predošlé autá tu na MACZ už sú, takže nie je problém si ich pozrieť. Nech sa páči :-)
Prečo som sa teda musel vzdať v podstate nového Citroenu C4 a prečo práve 407? Po škaredej nehode, pri ktorej ma ratoval moj anjel strážny (VW Golf), som využíval rodinný Fiat Punto a neskor som sa tešil z Citroenu C4. Ten sa však ukázal ako zlý „psychologický“ ťah, nakoľko jeho bezpečnostná výbava nedosahovala úrovne Golfu. No a v rodine sa začala ako mor šíriť otázka „čo keď“.... no a tlaky viedli k rozhodnutiu a to že Citroenu zamávam na cestu životom a ja sa vydám svojou vlastnou na niečom, čo musí mať čo najviac airbagov a čo najviac elektronických pomocníkov...
Samotný výber nasledovníka inak podla mňa bezchybnej C4 netrval dlho. Horúci favorit bol pre mňa nový Ford Mondeo sedan 1.8TDCi. Po tom ako som navštívil predajcu a ten mi oznámil že prvé sedany s týmto motorom prídu najskor v marci (bol november) a to ešte len random kusy, tj. objednávať sa zatiaľ nedá!, som si povedal že to asi len pre vyvolených. Daľší kanditát bola Toyota Avensis. Bol som ale trošku sklamaný po usadnutí, interiér bol už postarší ale najviac ma dostali sedadlá, tvrdé ako lavica v kostole. Golf, ktorý som mal, bol oveľa makkší. Nerozumiem tomu ale je to tak. No a poslední dvaja kandidáti boli Citroen C5 a Peugeot 407. Keďže otec má C5 Break, tak som vedel že tú Enterprise loď nechcem. Brat má naopak 407 a presne som vedel čo to je za auto a čo možem od neho čakať. Chcel som auto a Peugeot 407 je auto so srdcom. Stačilo sa posadiť a hneď som mal nutkanie si poriadne zajazdiť (na aute :-)). Kdežto v C5 som sedel ako na sedačke pre dve osoby a mohol som si prehodiť nohu cez nohu. Miesta tam je kráľovsky veľa ale nebolo to ono. Vyhral Peugeot 407.


Auto je teda Peugeot 407, športovo strihnutý sedan strednej triedy. Výbava Confort pack - špeciálna séria Griffe (tá má navyše v sérií napr. metalízu a hliníkové disky pri nižšej cene)
Dodacia lehota bola krátka cca. 6 dní, nakoľko vytypované auto (sedela farba aj výbava) bolo skladom.

Motor: 1.6 HDi 80kw/110k
Farba: červená Profond (bordová metalíza)

Výbava:
-Kolenný airbag
-Automatické stierače + samočinná aktivácia svetlometov
+ atermické čelné sklo
-El. sklápateľne a vyhrievané vonkajšie spatné zrkadlá
alarm + superuzamykanie
-Predné „smart” airbagy (u spolujazdca vypinateľný)
+ bočné a hlavové airbagy
-ABS + elektronický rozdeľovač brzdných síl + podpora brzdenia
v kritických situáciach (AFU)
-ESP + ASR + variabilný posilovač riadenia
-Uchyty ISOFIX na krajných zadných sedadlách
-Predné hmlové svetlomety
-Elektrické sekvenčné sťahovanie predných a zadných okien
-Dvojzonová automatická klimatizácia individuálne nastaviteľna
+ chladená odkladacia skrinka + peľový a uhlikový filter
-Hlavica radiacej páky a volant v koži
-Bedrové opierky na predných sedadlách
-Vyhrievané predné sedadlá
-Bočne ochranné lišty vo farbe karosérie
-Peugeot audio RD4 + CD/MP3 prehrávač
+ ovládanie pri volante + 6 reproduktorov
-Filter pevných častíc (FAP) (pre Hdi)
-Výškovo a osovo nastaviteľný volant
+ výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
-Držiak na plechovky, zástrčka 12V vzadu
-Stredová predná lakťová opierka s uložným priestorom
-Hliníkové disky 16“ Hortaz
-Metalická farba karosérie

Príplatková výbava:
-Xenonové svetlá s ostrekovačmi svetlometov
-Tempomat
-Zadný parkovací senzor
-Bluetooth Hands-free

POPIS AUTA

EXTERIER:
Peugeot 407 je auto, ktoré má charizmu. Či sa niekomu zdá krásne alebo naopak hnusné, istú charizmu, osobnosť musí uznať každý. "Čo je to za auto na križovatke tam v strede? To čo vyzerá ako veľká rozšlapnutá žaba? - Peugeot 407...." aj takto može vyzerať otázka a odpoveď niekoho, komu sa Peugeot 407 hnusí. No a tu je vidieť charizma, zo všetkých aut na križovatke zaujala práve 407! Holt, niečo v sebe má :-)
U 407 jednoznačne dominuje predná časť auta, ktorá je podľa mňa veľmi vydarená. "Shark look" dodáva autu športový nádych kotrý sa nestráca ani pri pohľade na bočnú siuletu auta a takisto zadná časť (so bumerangovo tvarovanými svetlami) ma dynamické rysy. I keď treba povedať že z bočného profilu 407 posobí dojmom, že zadná časť auta bola narýchlo useknutá a ukončená...(ak by ste si vytlačili bočný obrázok 407 na papier a v polovici auta roztrihli na polovicu, mysleli by ste si, že predok auta je z oveľa vačšieho auta)
Svetlá majú číru optiku, čo je dnes už samozrejmé. Predný previs dlhýýý a ešte aj nííízky... no radosť parkovať v meste :-)
Takisto treba spomenúť xenónové svetlomety s ostrekovačom. Svietia pekne modro-bielo a najma naozaj efektívne. Prekvapuje ma ako ďaleko dosvietia do strán, častokrát vydím aj vyše 50 metrov do poľa vedľa cesty (čo sa može hodiť pri predchadzaní kolízie s lesnou zverou a pod.). Takisto pred auto je vidieť tak ďaleko, že v značnej miere už ani nevyužívam diaľkové svetlá, xenóny jednoducho plne postačujú.
Inak auto ako celok posobí športovo a na elegancii mu pridávajú chrómové lišty okolo auta + chromový predný gril.

INTERIER:
Po otvorení dverí vás uvíta veľmi príjmné prostredie, ako na pohľad, tak aj na ohmat :-) Plasty sú príjemne makkčené, v Peugeote sa sústredili na detaily a celkový dizajn a ergonómiu hodnotím veľmi dobre. Sedadlá sú príjemné, kombinácia velúru a látky, široké a športovo tvarované, spolu s vyhrievaním na jednotku. Volant je nastaviteľný vo všetkých smeroch, kožený a športový trojramenný - fantasticky padne do ruky. Stredový panel je... je... pekný a tiež je... no je tam dosť tlačítok, pravdu poviem, jediné intuitívne ovládanie po 4000 km je ovládanie hlasitosti rádia. Inak sa proste treba aspoň letmým očkom pozrieť na panel, inak nie je šanca trafiť to čo treba. Už som si tam všeličo pozapínal za jazdy... :-)
Klimatizácia je dvojzónová, ale podstatné je že sa chladí shránka pred spolujazdcom. Rádio je dobré, má MP3 a tiež zobrazuje napríklad skladby ktorá sa práve hrá z rádia (neviem ako sa to volá teraz :-))
Rádio sa ovláda pod volantom na pravej strane, na ľavej je ovládanie tempomatu (doporučujem). Centrálne uzamykanie je na diaľku (možnosť otvoriť kufor priamo z klúča). El. okná sú s poistkou, no z vodičovho miesta sa dajú otvoriť ostatné len sekvenčne, teda buď úplne hore alebo dole, niekde do stredu to nejde...vyhrievanie sedadiel je super len ovládače sú trochu od ruky na boku sedadiel (najma počas jazdy). Parkovací senzor je moj kamarát, pípa kedy chce a ako chce takže sa podľa neho neriadim, ale rozprávam sa s ním (napr.: " no čo mój, zase pípaš...") :-)
V zadu sa sedí super, opierka na ruky je praktická, za ňou je otvor do kufra. No na nohy vzadu nie je až toľko miesta ako by sa čakalo a vystupovanie cez menšie zadné dvere chce trocha akrobatiky.
Super je si dať Hand-free sadu, možete si tak vyhutnávať jazdu s rukami na volante.
Celkovo je interiér veľmi útulný čomu prispievajú pekné krivky od dizajnérov Peugeotu, skvelé sedadlá a aj drevené obloženie.

MOTOR:
1.6 HDi - jeden z naj motorov. Vraj je to tak , nerobím reklamu. Moja skúsenosť: ťahá výborne, aj naložený a do kopcov, akceleruje hneď po šlapnutí na plyn a samozrejme spotreba sa pomaly dostáva tam, kde som ju chce vidieť, pod 5,5 dlhodobý priemer. Keď vydíte na palubnom počítači dojazd 1460 km, máte až slzy v očiach...(od radosti :-))

ZAUJIMAVOSTI:
Zameriam sa aj na veci, o ktorých sa vlastne nikde nedá dočítať, ani na internete a v podstate ani v predajni Peugeota! O čo ide? Máme v rodine teda 2x 407, obe rok výroby 2007 a obe špeciálne série vychádzajúce z úrovne výbavy Confort pack. A predsa sú odlišné. V tomto období ale 407 prešla nenápadným a hlavne nemedializovaným "faceliftom". Ono ide síce o detaily ale predsa sú.

1. Zmenila sa výbava úrovne confort pack z ktorých potom vychádzajú akčné výbavy. Rozdiel je napr. vo vyhrievaných sedadlách či hlinikových diskoch, ktoré modelom zo začiatku roka 2007 chýbajú v sériovej výbave.

2. Volant v modeloch zo začiatku roka 2007 je 4-ramenný, z konca roka športový 3-ramenný (oba kožené)

3. Obloženie interiéru je v modeloch zo začiatku roka 2007 hlinikové, z konca roka drevené.

4. Prvá technická zmena! Stredová opierka rúk v predu sa na modeloch zo začiatku roka 2007 otvára zatlačním takej plastovej páčky pod opierkou, v modeloch z konca roka sa už opierka otvára bez páčky, len sa zacvakáva na báze magnetu.

5. Bolo mi tiež povedané že sa jemne zmenila grafika palubného počítača, no nezameral som sa na to ešte.... tak neviem :-)

6. Nesmiem zabudnúť na ochranné lišty, ktoré sú v modeloch z konca roka 2007 vo farbe karosérie, čo zkrášluje vizáž 407.

Ďalšie zmeny ktoré si všimnem, samozrejme, dopíšem.


PS: nejde mi na klavesnici prehlaskovane A a O so strieskou, tak pardon :-)

Silné stránky

- dojazd :-) (s ľahšou nohou je to úplne hravo nad 1000km)
- dynamický vzhľad
- motor (pomer cena/užitková hodnota)
- výbava (naozaj okrem kože, a navigácie asi všetko)
- komfort pruženia (tlmenie nerovnosí je výborné)
- cena pri kúpe (akčná séria)
- image (ako pre koho)
- spotreba (najskor dost nad 6L priemer teraz dost pod 6L)
- sedenie (vynikajúce sedadlá)
- xenonové svetlomety (fantasticky svietia)
- vyhrievanie sedadiel (dobrá vec v zime)

Slabé stránky

- image (ako pre koho)
- cena pri predaji (aspoň myslím)
- priečne parkovanie (dlhý "nos")
- možno kufor (pre vačšie rodiny)
- možno absencia stierača (u sedanu pochopiteľné)
- parkovací senzor (pípa fakt hocikedy)
- miesto vzadu (nie je ho na rozdávanie + menšie dvere dozadu)
- nastupovanie dozadu (mešie dvere možu byť problém pre vyšších či objemnejších spoluobčanov)
- systém držania prednej kapoty (je to na báze tyčky o ktorú sa kapota opiera, v o 5 rokov staršom a navyše koncernovom Citroene C5 to drží hydraulická ruka, človek sa tak neušpiní...)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatiaľ nič zlé, len pravidelný servis, výmena gúm, montáž hands free

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

spokojnosť (Auto Alba Bratislava)