Opel Signum 3.0 V6 (2005)

Hodnoceno: 1× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Fotky budú pridané neskôr!!!

Čavte všetci,
recenziu píšem preto. lebo na nete nie je veľa redakčných testov a recenzií od užívateľov o Signume. Chcem týmto pomôcť tým, čo by mali záujem o toto auto a nie a nie sa rozhodnú, zároveň ďakujem tým pár ľudom čo tu niečo o Signume popísali a aj vďaka ním som sa stal majiteľom tohto vozidla.........

Po dlhom rozhodovaní čo kúpiť či nekúpiť som sa rozhodol pre toto v celku zaujímavé autíčko. V užšom výbere som mal vyhliadnuté ešte Peugeot 406 SW 2.2 Hdi biturbo, Citroen C5 Break 2.2. Hdi biturbo, Ford Mondeo 2.2 Turnier TDCI, Opel Vectra Caravan 1,9 CDTI.
V podstate som chcel pohodlné auto s dobrou výbavou, schopným motorom, do ktorého hodíte podľa potreby aj niečo väčšie.
Malo mať do 180 000 km a rok výroby aspoň nad 2005. Peugeot 407 SW a Ford Mondeo po menšej obhliadke vypadli, nakoľko sa mi nepáčil interiér. Citroen C5 s hydropneumatickým odpružením ma lákal, lebo doma ešte máme Citroen Xantia Break 1,9 TD a jazda v tomto aute je ako plavba na lodi. C5-ka sa ale nepáčila mojej drahej polovičke. Takže bol som rozhodnutý pre Vectru Caravan. Po Signume som sa nejako neobzeral, nevedel som sa k nemu dostať, vyskúšať ho, videl som ho až toto leto v Chorvátsku a Vectra tým pádom upadla do zabudnutia. Po dlhých hodinách hľadania recenzií, testov po nete a fórach a zisteniach čo ma to auto pre a čo proti, som si vybral šesť ponúk. Vytlačil som adresy, kontakty a hneď sme sa vybrali do Nemecka. Mal som vybraté štyri 1,9-tky a dva 3.0 V6 pre krajný prípad. Nakoniec som kúpil hneď prvý Signum.

Motor:

V bazáre bolo auto pod kopou snehu a hrubšou vrstvou námrazy asi dlhší čas, ale motor nakopol hneď bez dlhého točenia. Skúšobná jazda bola super, síce len trošku po meste, po snehu a na letných pneumatikách ale aspoň som sa dozvedel čo to autíčko dokáže. Motor celkom dobre zaberá od začiatku, ale trošku dlhšie mu trvá kým sa zohreje. Po stlačení tlačítka SPORT je to úplne o niečom inom. Stuhne podvozok a riadenie a auto sa rýchlejšie rozbieha. Priemerná spotreba cestou domov sa pohybovala od 7,8 do 8.0 l dosť svižnou jazdou a 4-hodinovým trčaním v zápche na diaľnici. Po meste mám momentálnu spotrebu od 11 do 13 l v skoro stále mínusových teplotách a maximálne 5 km presunoch. Pred týždňom teplota klesla na - 22 a motor v pohode naskočil. Som rád, že sa nepotvrdzuje to, čo hodili ľudia na You Tube, že auto v zime horko-ťažko natočí. Nádrž je 61 litrov, čo je dosť málo pre troj-liter, mohla byť aspoň o 10 litrov väčšia.

Interiér a výbava:

Interiér je prehľadný, všetko je na dosah ruky.Výbave nič nechýba, človek si na tie vymoženosti strašne rýchlo zvyká. Autorádio DVD90 NAVI má vstavanú navigáciu, telefón, CD/Mp3 prehrávač. Konečne som sa dostal aj k novým mapám na rok 2011/2012, sú dostatočné podrobné. Chýba mi len slovenčina v BC. V aute sa nachádza v podstate len jedna väčšia klimatizovaná odkladacia skrinka pred spolujazdcom, do predných dverí a lakťovej opierky sa toho veľa nezmestí. Do zadných dverí odkladací priestor ani nedali. Súčasťou výbavy je aj strešné okno, čiže odkladacie skrinky na strope tiež nie sú. Aspoň nebude v aute neporiadok.... Vyhrievané sedadlá si teraz v zime neviem vynachváliť, majú celkom dobré bočné vedenie.Trošku väčšie mínus má zadné stredné sedadlo, je dosť tvrdé a kto je trošku vyšší tak búcha hlavou o strechu. Ale auto bolo stavané pre štyri osoby, tak komu sa nepáči nech vystúpi a ide peši :)


Výbava:
ABS, ESP, AFL bixenon, el. sklopné spätné zrkadla, el. okná, vyhrievané predné a zadné sklo, vyhrievané sedadlá, strešné okno, navigácia, 6x airbag, interiér - polokoža, tempomat, dažďový senzor, svetelný senzor, predné a zadné senzory, polohovateľné delené zadné sedadlá, dvojzónová klimatizácia, palubný počítač, CD/Mp3 prehrávač, slnečné clonky na zadných dverách, central, kontrola tlaku v pneumatikách, 16" plecháče, 18" hliníkové disky

Silné stránky

- vzhľad auta
- motor
- zvuk motoru
- 6 stupňová prevodovka
- zaujímavý interiér
- super pohodlie pre 4 osoby
- auto je stabilne aj vo vyšších rýchlostiach
- AFL bixenon s prisvetľovaním
- kompletná servisná história, prevažne v servisoch Opel

Slabé stránky

- väčšia spotreba
- v zime sa dlho zohrieva
- trošku nepohodlné stredné zadné sedadlo
- oproti nášmu Citroenu Xantia Break dosť tvrdý podvozok, ale oproti starším Citroenom ma tvrdý podvozok asi každé auto...

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bolo kupované v Nemecku, v meste Aalen. Majiteľ bazáru vybavil všetky papiere, stačilo len podpísať a prísť si po auto...